Denna sidas innehåll:

● Om en förening, dess ändamål o. tillvägagångssätt - 2010.

● Hur går det för föreningen 2015?

● Kort om kulmen av Svenska cykelmärken cirka 1935-50.

● Exempel på cykelmärken. Peter Blomberg Strömstad. mo-ped.se

Är Du ny här? Se om det finns ett cykelmärke från din ort! TOWNS (Ny flik.).

● Strömstad Kommuns Föreningsregister. Länk till sidan.

● Strömstads Kommuns förstasida.

2010

Bicykel & Motorvelociped historisk förening, Norra Bohuslän.

Föreningen har sitt säte i Strömstad. Strömstads kommun, Bohuslän. Västra Götaland.

Utdrag ur föreningens stadgar (sammanfattning).

§ 3 Föreningens ändamål.

Föreningens huvudändamål är att dokumentera Svensk cykelmärkes historia 1900-1950 med text och bild. Fokus på Norra Bohuslän och i synnerhet Strömstads kommun, men även att utbyta kunskap med medlemmarna och även med andra intressenter.

Andra ändamål är att följa medlemmarnas egna projekt - renovering, vård, dokumentation av deras tvåhjuliga veteranfordon.

Ambitionen med föreningen är inte att föreningen ska samla på sig "saker" (det gör vi så bra privat), bara hjälpas åt med cykelfakta, historia o. delar. 

TILLVÄGAGÅNGSSÄTT 

Beskriva de personer, firmor som denna tidsepok drev med CYKEL: -försäljning, -reparation, -verkstäder. 

Vilka cykelmärken företagarna förde (sålde).

Vad man vill ha reda på om ett "EGET" cykelmärke.?

● köptes en färdiga cykel, frontmärket monterat

● om cykel sattes samman i egna verkstaden

● om det renoverades inbytescyklar (i egna verkstaden) som sedan fick "eget märke". 

● etc. & m.m.

Att: Fotodokumentera CYKELMÄRKEN: -försäljningsställen, -reparationsverkstäder.

Resultat kommer i framtiden att presenteras på Wikipedia. Till Strömstads Museum, Bohuslän museum - Uddevalla, Tekniska museet i Stockholm, berörda kommuner och hembygds - samhällsföreningar.

Du som har intresse - "kunskap" av ovan nämnda - ta gärna kontakt med oss, eller bara ta del av insamlat material på cykel delen av hemsidan (mo-ped.se).

Strömstad

Bohuslän

2015

Hur har det gått?

Föreningen finns kvar, dess få medlemmar "pysslar" vidare. Nyrekryterig, o. ev. nyhetsbrev ligger på is. Ett försök att publicera fakta om Svenska historiska cykelmärken på Wikipedia refuserades av en Wikipedia administratör, denne påstod att detta var inget av allmänintresse, så sidan togs ner ... en "idiot" tycker jag (vi här). Ska försöka igen framover.

Fakta, bilder har rullat in då o. då (tack).... man kan väl inte säga man blir överhopad av info. o. bilder men flera bäckar små, blir en hel å. Vi har såklart också aktivt samlat information i bygden.

Informerat Tekniska museet i Sthlm när okända cykelmärken upptäckts. Fått dito inf. till cykelmärkeslistan "här".

Inriktningen, fokus information samlandet har genom intresset breddat sig från Bohuslän, Dalsland till HELA Sverige.

2026

Största "grejen" är nog alla 100-tals nya Svenska frontmärken på "sidan". Nummer två är bokserien från 40-talet: Sveriges Privata Företagare, här beskrivs "firmorna" och en bild visar företagarens affärsfastighet. Men basen är "folket" som skickat material till sidan.

Runt 2015-19 for jag runt Sverige och fotograferade cykelmärken hos STOR-SAMLARE, det var i grevens tid då flera av dessa människor idag ej finns kvar på denna jord. Många frågor "ämnet" blir nu obesvarade, kunskap förlorad. Förvisso finns det många med intressanta uppgifter/bilder.... tack till Er som redan bidragit och för övriga - kom loss, dela Din kunskap.

Angående Tekniska Museet Stockholm har de totalt tappat intresset för svenska cykelmärken dess historia. Sedan min kontakt där gick i pension har "deras" sida/lista, bilder med cykelmärken försvunnit! Jag hittar den då inte.

Uddevalla Museum bjöd in oss för att beskåda deras samlingar "ämnet".

Hembygdsföreningar, "folk" som ska ge ut en bok/forskar om sin bygd, dess historia ber om lov att använda "sidans" frontmärkens bild/bilder. Har vi bättre eller större format av bilderna e-postas de.

Ganska ofta får vi i samband med detta frågor om "firman/företagaren" men tyvärr är vi inga medier (man önska det - veta allt). Det som finns på "sidan" är det som finns.

Om nyhetsbrev är det är överflödigt då NYTT finns på här (ny flik.).

Tack för ordet å gå gärna på upptäcktsfärd bland alla cykelmärken!

Kulmen av EGET märke var under 1940-50-talet. Det sägs att det i Sverige 1900-50 funnits fanns över c:a 2500 olika cykelnamn / märken. Ett sätt var att beställa färdiga velocipeder med "det egna" namnet, ett exempel på detta var Konsum/Kooperativa med sitt SPEED. Andra beställde en färdig cykel från en större tillverkare, beställde frontmärke från Sporrongs och den EGNA cykeln stod klar för försäljning. 

Den tid vi rör oss på nu var en cykel en värdefull ägodel, så när det var dags att byta upp sig fick man bra betalt för sin gamla cykel. Ofta renoverades den inbytta cykeln av "handlaren" och av vissa firmor påsattes då det egna "frontmärket" på dessa begagnade, renoverade cyklar. Ett exempel är Hugo Westman Cykel & Maskinfirma, Vinbäck, Tanumshede. Renoverade man en cykel och inte ville ha EGET namn fanns ett speciellt märke att sätta på cykeln - REBILT (se nedan) eller så kunde man montera ett TRAFIK (allmänt märke).

Bicykel, Wikipedia. 

Cykel, Wikipedia. 

Motorvelociped, synonymordbok.

SVENSK BORE

Joh. W. Theodorsson

 Hällevadsholm

ZÉNITH

Hugo Westman Cykel & Maskinfirma

 Tanumshede

EJDERN

Alfred Josefsson

Tanumshede

Namnplåt för renoverade cyklar.

2360. Namnplåt »Rebilt», elegant försilvrad och polerad.

Från MONARKs katalog 1944

SVENSK SOLID 

C. Videlius

Fjällbacka  

L

Munkedals Järnhandel

Munkedal 

REO 

Strömbergs Järnhandel

Strömstad

 CYRE'N 

S. E. Söderström

Uddevalla

Linoleum mattor spar värmen!

Många skor som nöter golvet?

Börjar linoleum mattan bli sliten?

GENTELES linoleumlack skyddar ditt golv!