Bromfiets, Brommers, Bakbrommers - Carrier, Fiets. Bromfiets, Brommers, Bakbrommers - Carrier, Fiets.
 ROYAL NORD Fa. Raymakers, Meerveldhoven.     ^ back to NL register.
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 ROYAL NORD Gebroeders HUFKENS, Hasselt. [Royal Nord. - FN.]    [Back/to Belgium.]
 
 
N1
                                            
 

 

Royal Nord Standard Bj.55

Motor: RN.

 

     
N2
         
 

 

Royal Nord Luxe Bj.55

Motor: RN.

 

 

Royal Nord Luxe Bj.55

Motor: RN.

 

   
N3
                                
 

 

Royal Nord Super Luxe Bj.55

Motor: RN.

 

 

Royal Nord in the UK

 

   
N4
             
 

 

Royal Nord Super Luxe Bj.59

Motor: RN.

 

 

 

Royal Nord Ambasadeur Bj.59 

Motor: RN.

 

 

 

Royal Nord Bernadette Bj.59

Motor: RN.

 

N5
 

 

In 52 ländern.....  1962

ROYAL NORD

 

     
N6
                              
 

 

Royal Nord Supervedette Bj.62

Motor: RN.

 

 

Royal Nord Grand Tourisme Bj.62

Motor: RN.

 

   
N7
                  
 

 

Royal Nord Polaris Bj.62

Motor: RN.

 

 

Royal Nord Super Luxe  Bj.62

Motor: RN.

 

   
N8
                                                                          
 

 

Royal Nord motor.

 

 

Champion zündkerze 1972

 

 

Royal Nord in Holland 1964

 

 
 
M01    
 1955  Royal Nord Standard  
 

TECHNISCHE DATA FOOR DE DRIE TYPEN: Standard, Luxe, Super Luxe. Se "Super Luxe".

 

Het standard model is de ideale bromfiets voor degene m-elke een goedkoper machine wensen. De hoedanigheid van de hoofdelementen zoals de motor, de telescoopvork, de verlichting, blijft dezelfde als bij de andere modellen. Het verschil in prijs vindt men terug in de velgen welke verzilverd verlakt zijn, zwarte banden, geperste pakdrager, liet ontbreken van de beschermplaten over de wielen en in de standaard verlakking welke kakhi is in twee tinten.

 

 
 
   
Cyclomoteur - Bromfiets: Royal Nord Standard 1955.
 
M02    
 1955   Royal Nord Luxe Bromfiets - Cyclomoteur
 

TECHNISCHE DATA FOOR DE DRIE TYPEN: Standard, Luxe, Super Luxe. Se "Super Luxe".

 

Dank zij zijn smaakvolle lijn, blijft deze bromfiets actueel. De bescherming over de wielen, de lamp van grote doormeter en voorzien voor inbouw van kilometerteller, de stevige pakdrager in buizen van 13 mm., de tweekleurige banden van 24 x 2 gemonteerd op verchroomde velgen maken van hem een waardevol machine.

 

 

 
 
   
Cyclomoteur - Bromfiets: Royal Nord Luxe 1955.
 
M02b    
 1955  Royal Nord De Luxe  
 
 
 
                                                                 Royal Nord De Luxe
 
    
 royal nord logo         
M03    
 1955   Royal Nord Super Luxe  
 

TECHNISCHE DATA FOOR DE DRIE TYPEN: Standard, Luxe, Super Luxe.

 

MOTOR: ROYAL NORD 49 cc. tweetakt. - BORING: 39 mm. - SLAGLENGTE: 41,8 mm. -

COMPRESSIEVERHOUDING: 7 à 1. - KRACHT: 2,25 PK bij .5.000 t/m. -

VERSNELLINGSBAK: met 2 versnellingen en dood punt aangedreven door draaiend handvat. -

KOPPELING: door met kurk bezette schijven in olie draaiend. -

STARTEN: ter plaatse, bij 1/4 draai trappen op de trappers welke als kick dienen.

MAGNETISCH VLIEGWIEL: BOSCH 6 V. 17 W. -

VERBRUIK.: 1,7 l. op 100 km. -

KADER: monotube van het mixte model, gedeeltelijk geperst bij het model Super Luxe. -

VORK : telescoop en zeer zacht met lange veerweg. -

NAVEN. met trommelremmen, in lichte legering, van grote doormeter en breed remoppervlakte. Voorrem aangedreven door handle op stuur,

          achterrem door achterwaarts te trappen.

BENZINETANK: met grote inhoud, 6,5 l., kraan met drie richtingen (reserve). -

STUUR: met twee draaiende handvatten, links voor de 2 versnellingen en dood punt met handle voor de ontkoppeling; rechts voor de

           gastoevoer met remhandle en handle voor het buitendienst stellen van de achterrem bij achterwaartse beweging van de bromfiets. -

VERLICHTING: door duplo ampoule van 6 V. 15/15 W.

VERTAKKING: in grote luxe.

 

 
 
 
        
Cyclomoteur - Bromfiets: Royal Nord Super Luxe 1955.
 
M03b    
 1956     [Back/to UK mo-ped guide.] 
 
 
 

Moped Review The Motor Cycle, 15 November 1956.

Economy Two-wheelers: On this and Subsequent Pages are Reviewed all Pedal-assisted Machines Available in Britain.

 

ROYAL NORD

A native of Belgium, the Royal Nord is powered by a 49 c .c. two-stroke engine in unit with a two-speed gear box controlled by twistgrip. Primary drive is by chain. Of welded tubular construction, the frame is of semi-open type. A telescopic front fork is featured and the mudguards are deeply valanced. Both wheels are built on full width hubs embracing 4in-diameter brakes.

A noteworthy point is the large fuel tank which has a capacity of just over 11 pints and is fitted with a reserve tap. Equipment includes a tubular rear carrier and an electric horn.

Price.

£75

Archie E. Moss, Ltd., Woodgate, Loughborough, Leics.

 

 

 
 
M04a    
 1959   Royal Nord Super Luxe  
 
 
 
 
ROYAL NORD Super Luxe 1959.
 
    
M04b    
 1959   ROYAL NORD Ambasadeur.  
 
 
 
 
  
ROYAL NORD Ambasadeur 1959.
 
M04c    
 1959   ROYAL NORD Bernadette.  
 
 
 
 
 
ROYAL NORD  Bernadette 1959.
 
M05    
 1962 - ROYAL NORD  In 52 ländern.....  
 
 
 

Leistung

So lange Sie nicht einen Versuch mit einem Moped Royal Nord gemacht haben, kennen Sie nicht das Vergnügen, eine wirklich sportliche Maschine mit blitzschneller Beschleunigung zu fahren, mit der Sie die Mopeds alter Konzeption hinter sich lassen. Selbst wenn Sie sich nicht an Rennen beteiligen wollen, ist es doch wichtig zu wissen, dass Ihr Motor über eine grosse Kraftreserve für einen schwierigen Uberholvorgang oder ein plötzliches Sicherheitsmanöver verfügt.

 

 

 

 

Wirtschaftlichkeit

Royal Nord bringt Sie schnell hunderte von Kilometern weit für weniger als 2 Pfennig pro Kilomeer. Sein aussergewöhnlicher Motor von sagenhafter Sparsamkeit hat geringen Verbrauch, und der 49 ccm Motor braucht lediglich 2,5 Liter Benzin pro 100 km.

Diese Rekordzahlen stellen eine ernsthafte Ersparnis bei der Benutzung dar! Sein Tank mit grossem Fassungsvermögen verleiht ihm eine phantastische Reichweite (440 km ohne Nachtanken).

 

 

 

 

Robustheit

Royal Nord wurde speziell für die gröbsten Anforderungen entwickelt und wagt sich munter auf die steinigsten Strassen und stärksten Unebenheiten. Sein motor ist erprobt und seine Langlebigkeit ist sprichwörtlich. Der Rahmen und das Fahrgestell aus Stahl sowie die halb-hydraulische Teleskopfederung sind eine Gewähr für völlige Widerstandsfähigkeit, selbst auf stärkste Stösse.

 

 

 

 

Unvergleichbare Handlichkeit

Mit Seinemexklusivem Speziallenker mit zweikombinierten Bedienungsgriffen bietet Royal Nord das neue Vergnügen einer leichten und weichen Lenkung. Seine wirksamen Bremsen erholen noch die Sicherheit des Fahrers, der sich immer auf sie verlassen kann, da sie weich greifen, so dass kein Schleudern zu befürchten ist.

 

 

 

 

Bestechende Verkleidung und Profil

Alle Royal Nord-Modelle bestechen durch ihre besonders ausgearbeitete und moderne Linie. Immer dem Fortschritt voraus, hält Royal Nord, auch was sein feines und elegantes Finish anbetrifft, den ersten Platz auf dem Markt. Wie alle, die auf Royal Nord fahren - und es sind Hunderttausende - werden Sie stolz auf Ihre Maschine sein!

 

 
 
 
M06a    
 1962   - Supervedette    
 

Die « Supervedette » hat sich die Sympathien der Jugend erworben, weil sie ein sportliches Aussehen, eine sehr niedrige Linie, eine gute Standfestigkeit und kraftvolle Beschleunigung hat, die sie in ihrer Kategorie unübertrefflich machen.

Mit dieser Maschine fühlen Sie sich auf der Strasse unschlagbar und können Ihren Freunden mit Leichtigkeit davonfahren, sogar wenn diese Modelle mit grösserem Hubraum fahren. Welch ein berauschendes Gefühl, mit Ihrer « Supervedette » loszurasen und alle nicht so sportlichen Mopeds hinter sich zu lassen ! Und dann - welche Wendigkeit und Reichweite ! Ihr Tank fasst 11 liter Benzin, womit Sie 440 km ohne Nachtanken zurücklegen können.

Mit der « Supervedette » werden Sie einen glücklichen Kauf tun, wozu Sie sich bei jeder Gelegenheit beglückwünschen werden.

 

 
 
 
 Supervedette
M06b    
 1962   - Grand Tourisme    
 

Durch seinen Preis reiht sich dieses Modell in die Kategorie der schnellen Maschinen ein, dessen Ankauf äusserst erschwinglich bleibt (es ist billiger als irgendeine andere Maschine). 

Das Modell « Grand Tourisme » besitzt ein Maximum an Vorteilen und wird oft deswegen einer anderen Maschine vorgezogen.

Obwohl dieses Moped schon serienmässig vollkommen ist und die anspruchvollsten Käufer befriedigen kann, ist das Modell « Grand Tourisme » - wie alle anderen Royal Nord - Modelle mit einem Kickstarter und einer Fussschaltunglieferbar. Schnell, rassig, elegant, zeichnet sich das Modell « Grand Tourisme » besonders durch seine Robustheit aus : wie schon der Name besagt, ist es die Maschine für lange Fahrten.

 

 

 
 
 
 Grand Tourisme
M07a    
 1962  - Polaris    
 

Die Linie der Polaris ist vollständig erneuert worden; dank ihrem aerodynamischem Aussehen wird sie von all denjenigen Käufern bevorzugt, die sich immer nur mit dem Vollkommensten zufriedengeben.

Zu bemerken ist das nach oben verlagerte Auspuffrohr, was dieser rassigen Maschine ein wirkungsvolles Aussehen verleiht. Mit der Polaris scheinen Sie, wie ein Blitz die Luft zu durchschneiden, selbst wenn Sie sich mit der bescheidenen Geschwindigkeit von 60 km/Std. zufriedengeben. Sie sieht nicht nur wie ein schnelles Motorrad aus, sie besitzt auch alle Möglichkeiten hierzu. Man muss sie auf den grossen Strassen und den Autobahnen vorbeiflitzen gesehen haben ! In voller Fahrt kann sie 90 km/Std. erreichen und diese Geschwindigkeit unbegrenzt beibehalten, zumindest bis zum letzten Tropfen Benzin.

 

 

 
 
     
 
M07b    
 1962   - Super Luxe    
 

Die « Super Luxe u mit der sorgfältig ausgearbeiteten Verkleidung ist würdig, die anspruchvollsten Käufer zu befriedigen; sie vereint alle Vorzüge, die den Ruhm von Royal Nord begründet haben.

Sie hat dieselben sportlichen Reaktionen wie die anderen Modelle des Fertigungsprogramms, gewinnt jedoch noch an Komfort und Finish. Ihre Wendigkeit und Standfestigkeit verleihen ihr eine aussergewöhnliche Strassenlage, weswegen sie von den jungen und weniger jungen Käufern bevorzugt wird. Sie ist eine kraftgeladene Maschine, mit der Sie ohne Anstrengung die längsten Fahrten unternehmen können. Ihr Motor ist unermüdlich und kann Sie ohne Schwierigkeiten 3 oder 8 Stunden lang mit über 80 km/Std. befördern.

 

 

 
 
 
 
Motor    
 1962 - R N Motor     [Motor guide.] 
 

dieser Champion-Motor ist von 1.157.000 Käufern gewählt worden, weil er mit 10 Jahren Vorsprung an der Spitze des technischen Fortschrittes steht

 

ein echter Champion...

Dieser Motor ist mit zahlreichen Trophäen und Auszeichnungen bedacht worden (37 Weltmeistertitel und 12 internationale Qualitätssiegel, worunter, sich das drei Jahre hintereinander in Kopenhagen verliehene Label Technika befindet).

Er ist das Ergebnis einer 35 jährigen Erfahrung und einer avantgardistischen Technik. Seine Robustheit, seine Kraftreserven, seine Wirtschaftlichkeit und seine technische Konzeption haben ihn zum universellen Prototyp auf seinem Gebiet werden lassen.

Er ist übrigens durch zahlreiche Patente geschützt.

Verdichtung 8 : 1

 

 

 
         
 
 
 1962 - TECHNISCHE DATER  des berühmten Motors ROYAL NORD    
 
       

Motor

 

2-Takt-Motor ROYAL NORD

 

Schaltung

 

Drehgriff- oder Fussschaltung

 

Hubraum

 

 

49 ccm

 

Kupplung

 

3-Scheibenkupplung mit grossem

Querschnitt

Bohrung

 

 

40 mm

 

Zündung

 

Schwunglichtmagnetzünder

 

Kolbenhub

 

 

39,5 mm

 

Spannung

 

6 V   17 W

 

Verdichtung

 

 

1:8

 

Abstand der Platinunter-

brecherkontakte

 

0,4 mm

 

Maximales Drehmoment

 

 

 

0,394 mkg

 

Kerzen

 

(Champion 1972.)

10 mm C 7 H

 

Höchstgeschwindigkeit

 

 

80 km/h 50 mph

 

Elektroden-Abstand

 

0,6 mm

 

Kraftstoffverbrauch

 

 

2,5 Ltr, auf 100 km

 

Vergaser

 

ENKARWI KL 4 - 16 mm

 

Getriebe

 

 

nach Wahl Ein-. Zwei-,

Drei-, Vier- oder Fünfgang

 

Anlasser

 

Pedalstarter oder Kickstarter

 

Ubersetzung in den

Gängen

 

 

1. Gang: 0,301

2. Gang : 0.437

3. Gang : 0,568

4. Gang : 0,682

Tankinhalt

 

11 Liter, Hahn mit drei Stellungen

 

   

Leistung

 

3.25 PS bei 6.000 U/m

 

 
1964  
 1964.      
 
 
 
 

Models 1964

 

ROYAL NORD Fa. Raymakers, Meerveldhoven.

 

Super Vedette - Royal Nord motor, 4 gear.

Grand Tourisme - Royal Nord motor, 4 gear.

 

[1] Viertaktmotor (kopkleppen) 

[2] Ook leverbaar met drie versnellingen 

[3] Met automatische koppeling

[4] Met automatische versnellingen

 

 

 
 
 
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