Bromfiets, Brommers, Bakbrommers - Carrier, Fiets. Bromfiets, Brommers, Bakbrommers - Carrier, Fiets.
 SPARTA Sparta Rijw- & Mot.-Fabr., Apeldoorn.   ^ back to SPARTA main.
- - - - - - - - - - - - -
 1959
     
 
 
     
 

 

Sparta 1959

 

 

Sparta GC 50 Standaard,

 

 

Sparta GC 50 Luxe

 

 
 
        
 

 

Sparta Type MB 50

 

 

Sparta GC 50 Sport Standaard,

 

 

Sparta GC 50 Sport Luxe (met dubbelsitz)

 

 
 
  
 

 

Sparta Type Transport

 

   
 
 
 
 
 1959   GC 50 Standaard, GC 50 Luxe.  
 

TYPEN GC 50 EN GC 50 SPORT

Geperst stalen frame van zeer stabiele constructie en vlotte lijn met sierlijk ingebouwd zadel en gereedschapsruimte. Door het verlengde achterframe en inbouw van het zadel is een nog solidere en fraaiere constructie van frame, schokdemper, achterspatbord en bagagedrager verkregen, waardoor deze delen ogenschijnlijk n geheel vormen, echter met het voordeel dat ze bij eventuele beschadiging afzonderlijk uitwisselbaar zijn. Verder is het frame voorzien van een handige middenstandaard.

 

Telescoopvoorvork en aehterwielvering zijn hydraulisch gedempt hetgeen overigens alleen toepassing vindt bij motorrijwielen en automobielen. De -constructie is aanmerkelijk zwaarder dan normaal bij bromfietsen gebruikelijk. Deze combinatie, verkregen door onze jarenlange ervaring in de motorrijwielbouw geeft mede door toepassing van een dubbeldeks rubber zweefzadel een zeldzaam goede wegligging zowel bij solo- als bij duorijden. De motor en het achterwiel zijn door middel van de swing-arm-achtervork samengebouwd tot n geheel, dat verend scharniert t.o.v. het frame. De motor veert dus gelijk met de achtervork, waardoor het frame en het stuur geen enkele hinderlijke trilling van de motor opnemen. Bovendien zijn de extra spanningen op de ketting die normaal bij achterwielvering voorkomen, hiermede volkomen vermeden.

 

De geheel gesloten kettingkast en bovengenoemde constructie waarborgen een minstens driemaal zo lange levensduur van de ketting en de kettingwielen. Een gemakkelijk uitneembaar plastic luikje is in de kettingkast aangebracht ter controle van de kettingspanning.

 

De verbrede spatborden bieden mede door hun zijschermen een zeer goede bescherming tegen opspattende modder. De gestroomlijnde uiteinden zijn uitgevoerd als bumper en gemaakt van roestvrij glanzend hydronalium, hetgeen een zeer fraai uiterlijk aan de spatborden geeft, terwijl hierdoor tevens zowel de spatborden als het achterlicht tegen beschadiging beschermd worden.

 

De wielen zijn voorzien van banden in de maat 23 x 2 x 2 1/4 , Potdicht binnenbanden, royaal bemeten velgen en dikke spaken. Vr en achter volcilindrische trommelremnaven met een zeer grote remcapaciteit.

 

 
 
 A
Sparta GC 50 Standaard.
 
 B
   Sparta GC 50 Luxe.
 
 
 1959
 

TYPE MB 50

Het geperst stalen frame met beenschilden in n geheel biedt de berijder een volkomen rammelvrij rijden en beschermt mede dooi de diepe spatborden en spatlap zijn benen tegen water en koude.

 

Een roestvrij gestroomlijnde bumper verfraait het achterspatbord en beschermt zowel het achterspatbord als het achterlicht tegen beschadiging.

 

Prima werkende schommelarmvoorvering die geen onderhoud vereist.

Een fraai verchroomde sierbeugel omlijst de beenschilden en beschermt deze tegen beschadigingen.

 

De 48 cc Pluvier tweetactmotor die bijna geheel is ingebouwd, doch waarvan de carburateur, ontsteking en bougie gemakkelijk ta bereiken zijn, is zo laag mogelijk geplaatst waardoor voor de bromfiets een laag zwaartepunt en in verband hiermede een opmerkelijk goede wegligging en bestuurbaarheid werden bereikt. Tevens is hierdoor en door de plaatsing van de 3 1/2 l benzinetank met reservekraan in het frame een zeer lage en een vooral voor dames gemakkelijke instap verkregen. Door de motor zwevend in rubber op te hangen en door het toegepaste uitlaat- en carburateursysteem, is de bromfiets vrijwel geruisloos. De eenvoudig te bedienen en gemakkelijk te bereiken koppeling waarborgt een vlugge start. De enorme souplesse maakt het mogelijk bijna stapvoets te rijden, terwijl de snelheid zeer vlug opgevoerd kan worden tot zijn maximum, dat ongeveer gelijk ligt met het maximum bij de duurdere bromfietsen. Hierdoor en door zijn krachtige remmen is deze bromfiets een uiterst veilig vervoermiddel. Bij ontkoppelde motor kan de bromfiets gemakkelijk trappend worden voortbewogen. De bromfiets wordt aangedreven door een carborundum rol op de achterband.

 

Een draaibaar gashandvat regelt doeltreffend de snelheid, terwijl hiermede tevens de automatische choke wordt bediend.

 

De wielen met vr een trommelremnaaf en achter een verzwaarde terugtrapremnaaf, zijn voorzien van Vredestein banden 23 x 2, de achterband met nylon binnenwerk.

 

De verlichting die gevoed wordt door een Bosch vliegwielmagneet 6 V. 8 W. bestaat uit een moderne koplamp met een kortsluitcontact in de schakelaar waarmede de motor te allen tijde afgezet kan worden, en een achterlicht met reflecterend glas. In de koplamp kan een kilometerteller worden ingebouwd.

 

Dubbeldeks rubber zweefzadel.

 

Voorwielslot met extra reservesleutel.

Handige gereedschapstrommel. Gemakkelijk te bedienen Jiffystand.

Officieel goedgekeurd door het RAI-TNO onder nummer B 7082.

Uitvoering: Capri blauwgroen gemofeld. Velgen, naven, stuur, uitlaat, sierbeugel en vele andere delen verchroomd.

 

 

 

 
 
 C
 Sparta MB 50.
 
 
 1959 - GC 50 Sport Standaard, GC 50 Sport Luxe (met dubbelsitz)
 

TYPEN GC 50 EN GC 50 SPORT

De benzinetank van het type GC 50 heeft een inhoud van 7,2 l en van het type GC 50 Sport van ruim 10,5 l. Bij de GC 50 Sport is de benzinetank geheel aangepast aan het model en aan de lijn van het frame. De reservestand van de benzinekraan behoedt de berijder voor het risico onverwachts met een lege tank te staan.

 

De verlichting wordt gevoed door een Noris vliegwieldynamo 6 V. 17 W. en bestaat uit een grote koplamp met afschermrand om de hinderlijke lichtuitstraling naar boven weg te nemen en een achterlicht met reflecterend glas. De lichtschakelaar is voorzien van een kortsluitcontact. De enorme lichtsterkte waarborgt veilig rijden, ook op zeer donkere wegen.

 

Het stuur is zo gemodelleerd, dat een prettige en ook op lange afstanden niet vermoeiende zit is verkregen. Bovendien is het verstelbaar, zodat de berijder de hem het gunstigst liggende stand zelf kan kiezen. Stuurslot met extra reservesleutel.

 

De wereldberoemde ILO motor type G 50, tweetact, 49 cc, 2 versnellingen is door middel van een lichte trap op het pedaal bij stilstaande bromfiets vlot te starten. De. motor is afgeschermd door gemakkelijk afneembare, trillingvrije afschermkappen met verchroomde sierstrip. Een specialiteit van deze motor is de toepassing van een nylon band met staalweefsel i.p.v. een ketting voor de overbrenging in de motor. Vooral deze nylon band met daarbij nog de aanzuiggeruisdemper en het speciale uitlaatsysteem geven de zo bekende soepele en praktisch geruisloze loop. Hier wordt U een bromfiets geboden met een fantastische souplesse en kracht, met een geweldig optrekvermogen, bestuurbaarheid en wegligging, ook bij duorijden, die in zeer korte tijd Uw hart zal stelen en Uw trouwe vriend zal worden.

 

Officieel goedgekeurd door het RAI-TNO onder nummer B 7005.

 

Standaarduitvoering: Zwart roestvrij gemoffeld, goud gebiesd.

Kettingkast parelgrijs. Tank met parelgrijze panelen, rood en goud afgebiesd.

 

Luxe uitvoering: Parelgrijs gemoffeld, kettingkast capri blauw-groen.

Tank met capri blauw-groene panelen, wit en rood afgebiesd.

 

Beide uitvoeringen: Stuur, velgen, naven, uitlaatpijp, demper en verschillende andere onderdelen verchroomd.

 

 

 

 

 
 D
Sparta GC 50 Sport Standaard.  
 
 
 
 
 E
 
 Sparta GC 50 Sport Luxe (met dubbelsitz).
 
 F
 1959 - Type Transport [NL transport, bakbrommer guide.] 
 

TYPE TRANSPORT

Zeer stabiel buizenframe, waardoor rotsvaste wegligging.

 

Geheel gesloten kettingkast hetgeen zeer bevorderlijk is voor de levensduur van de ketting.

 

Benzinetank (inhoud 5,5 l) voorzien van kraan met reservestand, zodat de berijder tijdig gewaarschuwd wordt wanneer zijn benzinevoorraad ten einde raakt.

 

Wielen met banden in de maat 24 x 2. Vr grote trommelremnaaf, achter verzwaarde terugtrapremnaaf.

 

Zware solide voorbagagedrager en stevige achterbagagedrager. Stabiele achterstandaard. De verlichting wordt gevoed door een Noris vliegwieldynamo 6 V. 17 W. en bestaat uit een koplamp en een achterlicht met reflecterend glas.

 

De wereldberoemde ILO motor type G 50, tweetact, 49 cc, 2 versnellingen is door middel van een lichte trap op het pedaal bij stilstaande bromfiets vlot te starten, terwijl men zonder te trappen in de eerste versnelling kan wegrijden, hetgeen vooral bij zware vrachten groot voordeel biedt. Voldoende krachtsontwikkeling om zware vrachten zonder bijtrappen te vervoeren.

 

Uitvoering: Zwart gelakt, diverse delen verchroomd. Jasbeschermer, verlichting en slot behoren tot de normale uitvoering.

Officieel goedgekeurd door het RAI-TNO onder nummer B 7075

 

 

 
 
 
 
Sparta transport
 
 
 
   Bromfiets, Brommers, Bakbrommers - Carrier, Fiets.