[-57 M 33. TfA test.] [-57 Compare mod.] [-58 M 338. Specifikation.] [-59 M 339. Specifikation. Ingmar Johansson.] 

[59-66 Monarscoot in Nederland.] [59-60 M 339. Lill Babs.] [-61 M 339. M 1261. Photos.] [65-69 M 1269 photos. Postcard.]

Monarscooten är den populäraste och mest köpta mopedscootern på den svenska marknaden. Varför? Jo, den är tystgående och har skyddande inklädnad, förnämlig fram- och bakhjulsfjädring, extra bekväm scootersadel och kraftigt dimensionerade hjul - men den kostar knappast mer än en moped. Monarscooten är körkorts-, skatte-, buller-, stänk och dragfri - försedd med vindskydd ett året-runt-fordon. 

Monarscootens eleganta yttre har även bidragit till succén. Årets modefärger har inspirerat de läckert nyanserade lackkombinationerna. De vita däcksidorna ger monarscooten något av bilelegans». 

Teknisk fulländning, utomordentliga köregenskaper, utsökt formgivning och Monark-kvalitet i minsta detalj gör monarscooten till en femetta bland tvåhjulingar. 

M 339, 2-växlad. Riktpris: Kr. 1.115: -. Tillkommer för 3-växlat utförande Kr. 45:-

TEKNISKA DATA på monarscooten 1959

MOTORSPECIFIKATIONER

Dämpat transmissionsljud och perfekt ljuddämpning på insugnings- och avgassidan är tekniska finesser, som populärt kallas »det borttonade ljudet». 

Jlo Piano G 50 och NSU 51 ZT är världsberömda mopedmotorer, som skänker monarpederna oöverträffad driftsäkerhet och segdragande kraftresurser. 

TEKNISKA DATA: 

Jlo Piano G 50, 49 cc, 2-takts luftkyld med vändspolning. 0,8 hkr vid 4.300 varv/min. 6 volts svänghjulsmagnet, som ger 17 watt. Monarks berömda ljuddämpningssystem med insugnings- och avgasljuddämpare. 

Drivsätt: Kedjedrift. 

Växling: 2- eller 3-växlad växellåda sammanbyggd med motorn och försedd med kickstart. 

Utrustning: Tank 5,2 lit. Reservbensin, se sid. 6. Fullbromsnav fram och bak. Elsignalhorn. Bakljus. Inbyggd strålkastare med ställbar reflex och 100 mm ljusöppning samt hastighetsmätare. Ringdimensioner: 20"x2½". Sadel i bekväm scootermodell med extra tjock svampgummidyna. Kraftigt utformad pakethållare av ny konstruktion. Fjädring: Fram: Kraftigt lagrad bottenlänk, 65 mm slaglängd. Bak: Swinggaffel i underhållsfri nylonlagring, upphängd i gummistötdämpare, 55 mm slaglängd. 

Övriga data: Stabilt frontskydd av karosseriplåt. Motor och bakhjul helt inkapslade. Motortäckplåten klädd av en skyddsmatta. Portföljkrokar på frontskyddets innersida samt på bakskärmens vänstra sida. Tanken placerad inuti bakskärmen med bensinpåfyllning i utrymmet under sadeln, som även är verktygslåda. 

PUMPFRIA SLANGAR Samtliga Monarks monarpeder monteras med s.k. pumpfria slangar. Butylslangen håller luften flera månader.

Bilden: I förgrunden M339 i lackkomb. nr 9, i bakgrunden t.v. lackkomb. nr ?, t.h. komb. nr 13. 

Bensinpåfyllning och verktygslåda under sadeln. Ingen risk för bensin- eller oljestänk på kläderna.

Polisgodkänt styrlås samt praktisk väsk-och portföljkrok på frontskyddets innersida.

Kraftöverföring: Kedjedrift. 2- eller 3- växlad låda sammanbyggd med motorn och försedd med kickstart. 

Fjädring: Fram: Kraftigt lagrad bottenlänk, 65 mm slaglängd. Bak: swinggaffel i underhållsfri nylonlagring, upphängd i gummistötdämpare; 55 mm slaglängd. 

Nav: Fullbromsnav fram och bak. 

Kaross: Stabilt frontskydd av karosseriplåt. Motor och bakhjul helt inkapslade. Motortäckplåten klädd med skyddsmatta. Tanken är placerad under bakskärmen och rymmer 5,2 lit.