RIXE & CO. GMBH · BRAKE-BIELEFELD.
 Fabbrica Italiana Motocicli GILERA - Arcore (Milano)

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 Gilera: Italian motorcycle manufacturer founded in Arcore in 1909 by Giuseppe Gilera. In 1969, the company was purchased by Piaggio.
 
N1    
 

 

 

Gilera Ciclomotore 1956

Gilera G50 anni 60

Gilera Gilly 1964

 

 

 

Gilera Piaggio & C. SpA

 

 

 
N2 
            
 

 

 GILERA Motocarro 150cc  Bj.55

 

 

GILERA 50  Bj.56

 

 

 

 
N4   
                
 

 

GILERA Scooter G50  Bj.60

 

 

GILERA Gilly 1 Monomarcia  Bj.64

 

 

GILERA Gilly 3  Bj.64

 

 
 
N7   
    
 

 

Gilera 50 cc Bj.74

 

 

 

 

 

 
 
M2b    
 1955   Motocarro GILERA 150cc 1955  
 

 

 

 

 
 
M2c    
 1956   Motocycles et Scooters No. 163 - 15 Janvier 1956. - Magazine guide
 

GILERA 50

C'est une des plus intéressantes

nouveaulés du Salon de Milan.

 

Le moteur à 4 temps soupapes

en tête (alésage 40, course 39,4)

développe 2 ch. à "a 5 500 tr/mn.

Le changement de vitesses est à

trois rapports. Démarrage par

pédalier incorporé. Allumage par

volant magnétique. Graissage sous

pression. Suspensions : avant téles-

copique, arrière bras oscillant,

avec amortisseurs hydrauliques.

La chaîne est enfèrmée dans un

carter étanche. La prise d'air du

carburateur débouche dans le cadre.

 

Les roues sont équipées de freins

centraux en alliage léger.

 

La vitesse horaire est de 55 km

pour une consommation de:

1,2 l/100 km.

 

Prix de veute : env. 90 000 lires.

 

 
 
M4c    
 1960    
 

 

 

 

 
 
M4d    
 1964   Gilera Gilly 1 Monomarcia. Ciclomotore monoomarcía a 2 tempi  
 

MOTORE: monocilindrico a 2 tempi, raffreddamento ad aria

forzata con ventola

CAMBIO: monomarcia con frizione automatica centrifuga

POTENZA: HP 1,5 a 4.500 giri

POTENZA FISCALE: HP 1

ALESAGGIO: mm 38

CORSA: mm 42

CILINDRATA: cc 48

RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 1 : 6,5

CARBURATORE: con filtro aria e silenziatore

CONSUMO MISCELA: litri 1,4 per 100 Km (secondo norme CUNA)

ACCENSIONE: magnete alternatore volano 6 V - 18 W

 

 

 

TELAIO: a struttura portante in lamiera stampata con motore

centrale montato su silentiblock

SOSPENSIONI: anteriore a forcella telescopica; posteriore a

forcellone oscillante con molle incorporate in astucci telescopici

RUOTE: a raggi tangenti con coperture 2" x 19"

FRENI: centrali ad espansione agenti su tamburo da Ø 105

VELOCITA': 40 Km/h (massima consentita dal Codice della Strada)

PENDENZA MASSIMA SUPERABILE: 10 %

AVVIAMENTO: con pedali

CAPACITA' SERBATOIO MISCELA: litri 4 circa

PESO: Kg 45 circa

ACCESSORI IN DOTAZIONE: portapacchi, pompa, astucci porta

attrezzi ed attrezzi

 

 

 

 
 
M4e    
 1964   GILERA Gilly 3. Ciclomotore 3 marco a 2 tempi.  
 

MOTORE: monocilindrico a 2 tempi, raffreddamento ad aria

forzata con ventola

CAMBIO: a 3 velocità con comando a manopola

FRIZIONE: a dischi multipli in bagno d'olio

POTENZA: HP 1,5 a 4.500 giri

POTENZA FISCALE: HP 1

ALESAGGIO: mm 38

CORSA: mm 42

CILINDRATA: cc 48

RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 1 : 6,5

CARBURATORE: con fltro aria e silenziatore
CONSUMO MISCELA: litri 1,4 per 100 Km (secondo norme CUNA)

ACCENSIONE: magnete alternatore volano 6 V - 1 8 W

 

 

TELAIO: a struttura portante in lamiera stampata con motore

centrale montato su silentiblock

SOSPENSIONI: anteriore a forcella telescopica; posteriore a

forcellone oscillante con molle incorporate in astucci telescopici

RUOTE: a raggi tangenti con coperture 2" x 19"

FRENI: centrali ad espansione agenti su tamburo da Ø 105

VELOCITA': 40 Km /h, (massima consentita dal Codice della Strada)

PENDENZA MASSIMA SUPERABILE: 20 %

AVVIAMENTO: con pedali

CAPACITA' SERBATOIO MISCELA: litri 4 circa

PESO: Kg 45 circa

ACCESSORI IN DOTAZIONE: portapacchi, pompa, astucci porta

attrezzi ed attrezzi

 

 

 

 
 
M7c    
 1974   Gilera ciclomotor 50 cc   Back to Spain reg.
 

 

 

 

CARACTERISTICAS TECNICAS

MOTOR:

monocilíndrico, dos tiempos de 49,77 c.c.

CILINDRO:

de aleación ligera cromada

ENCENDIDO:

por volante magnético y bobina A.T.

CAMBIO:

de cuatro velocidades, con selector mando por pedal

EMBRAGUE:

a discos múltiples en baño de aceite

BASTIDOR:

en forma de doble cuna con estructura tubular

de sección cilíndrica

SILLIN: monoplaza corrido

SUSPENSIONES:

delantera, por horquilla telescópica a dos muelles

helicoidales en cada brazo de efecto progresivo y

trasera por dos amortiguadores de muelles

helicoidales sobre horquilla oscilante

DEPOSITO DE COMBUSTIBLE: capacidad 3,2 litros

CONSUMO: 1,6 litros cada 100 Kms.

AUTONOMIA: 200 Kms.

PENDIENTE MAXIMA SUPERABLE: 30 %

El ciclomotor GILERA reúne todas las condiciones

requeridas por las disposiciones legales para ser

considerado ciclomotor: Cilindrada inferior a 50 c.c.,

velocidad máxima 40 Km h., pedales practicables,

recorrido por cada vuelta de pedal superior a 2,8 m.

y peso inferior a 55 Kg.

 

 

 

El ciclomotor Gilera es producto de la

técnica más avanzada y de la expe-

riencia de la antigua marca campeona

Mundial en 10 ocasiones.

Su distribución está atendida por màs

de 3.000 puntos de venta de la gran

organización Vespa de España

 

 

GILERA

Sin Carnet de Conducir, Matriculación

Impuesto de Lujo.

 

Fabricado en España

MOTO VESPA, S. A. Julián Camarillo, 6 - MADRID-17

 

 

 

 

 

GILERA

CICLOMOTOR 50 cc

 

 

 

 

Champion 1993