Bastert B/G 50  1956

Motor: Luftgekühlter Eintakt-Zweizylinder Ilo piano, Bohrung 38, Hub 43, Verdichtung 1:6,5, Dauerleistung 1,25 PS bei 5250 U/min., Höchstdrehzahl 5400 U/min.             Vergaser: Bing 1/10,143 bzw. Pallas P 10,1 mit Ansauggeräuschdämpfer. 

Elektrische Anlage: Noris-Lichtmagnetzünder 6 V 17 W, Kerze 225, Gewinde M 14. 

Getriebe und Antrieb: 2 Gänge, Drehgriffschaltung, Mehrscheibenkupplung im Ölbad Primärantrieb durch Synchroflex-Präzisionszahnriemen, Sekundärkette 1/2x3/16, Abstufung 1: 11,3:6,8. 

Rahmen: Profilrohrrahmen, Bastert-Schwingfedergabel, Teleskop-Hinterrad-federung. 

Bereifung: v. 23 x 2,00, h. 23 x 2,00, Reifendruck v. 2,25 - h. 2,35.        Bremsen: Vollbremsnaben, 90 mm Ø.

Tankinhalt: 5,5 Ltr., Reserve 0,3 Ltr., Gemisch 1:25.    Normverbrauch: 1,45 Ltr./100 km. 

Abmessungen: Länge 1800 mm, Breite 630 mm, Höhe 1000 mm, Radstand 1150 mm, Sattelhöhe 800 mm, Bodenfreiheit 110 mm, Gewicht ca. 36 kg.     Preis: DM 632,50.      Steuer: frei.          Versicherung: DM 16,- p. J. 

Hersteller: Bastert-Werke, Bielefeld.

Bastert B/S 50  1956

Motor: Einzylinder-Zweitakt Sachs, Bohrung 38, Hub 42,Verdichtung 1 :6,5, Dauerleistung 1 PS bei 4000 U/min., 

Höchstdrehzahl 4100 U/min.              Vergaser: Bing 1/12/22 HD 56/ND 2,10/NS 3. 

Elektrische Anlage: Schwungradlichtmagnetzünder 6 V 17 W, Kerze 175, Gewinde M 14. 

Getriebe undAntrieb: 2 Gänge Drehgriffschaltung, Zweischeiben-Lamellenkupplung, Sekundärkette 1/2x3/16, 96 Glieder, Getriebeabstufung 1 :2,89 :1,77. 

Rahmen: Profilrohrrahmen, Bastert-Schwingfedergabel, Teleskop-Hinterrad-federung. 

Bereifung: v. 23x2,00, h. 23x2,00, Reifendruck v. 2,25 - h. 2,35.           Bremsen: Vollbremsnaben, 90 mm Ø.

Tankinhalt: 5,5 Ltr., Reserve ca. 0,3 Ltr., Gemisch 1:25.  Normverbrauch: 1,5 Ltr./100 km.

Abmessungen: Länge 1800 mm, Breite 630 mm, Höhe 1000 mm, Radstand 1150 mm, Sattelhöhe 800 mm, 

Bodenfreiheit 110 mm, Gewicht ca. 36 kg.