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L'activité mondiale des célèbres

usines Cicca (1927).

 Le Vélorêve Cicca. Bj.49

"Salon of Paris" 1950.

Cicca moteur.

Bougie

Champion 1962

Cicca motor mounted on a standard

MONARK bicycle. Photo Nossebro 2010.

Caractéristiques 

Mono cylindre 

deux temps 

Cylindrée: 49 cm3 

Alésage : 40 m/m

Course 39 m/m 5 

Vitesse 35-40 km-h. 

Consommation: 1 litre 5 aux 100 kms 

Le pied et la tête, de bielle sont montés sur roulements à aiquilles et le vilebrequin sur roulements à billes

Alimentation

Par réservoir d'un litre placé en charge et, sur demande spéciale, par un réservior de deux litres. 

Montage

Le moteur est adaptable instantanément à l´avant par l'intermédiaire d'une ferrure spéciale très robuste, qui en prenant appui en plusieurspoints, renforce la fourche et répartit trés largement les efforts demandés par le moteur. 

L'adhérence du galet est assurée par un embrayage breveté.

Refroidissement 

Facilité par la position à l'avant.

Characteristic: Single cylinder, two stroke. Displacement: 49 cm3. Bore: 40 m / m. Race 39 m / 5 m. Speed 35-40 mph.

Coverage: 1 liter per 100 kms. The foot and head, connecting rod bearings are mounted on the crankshaft and needles on ball bearings

Per liter tank placed in charge and, by special request, for a two-liter reservior.

Assembly: The engine is instantly adaptable to the front via a special fitting very robust, that by building in several points, strengthens the fork and distributed widely the efforts required by the engine.

The adhesion of the roller is ensured by a patented clutch.

Cooling: Facilitated by the position at the front.