MAN DARF RUHIG SEIN VERTRAUEN AUF FLANDRIA SETZEN

- DURCH DIE GARANTIE AUF IHRE MOTOREN. 

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TECHNISCHE EINZELHEITEN

bei : CONSUL - KING - PARISIENNE - ATLAS

VORDERGABEL Vorderradfederung, Schwingtyp mit Hebel - Zentralmontierte Spiralfedern auf hydraulischen Stossdämpfern mit Kompensationskammer - Komplette Silenlblockaufhängung - Braucht keine Wartung - Geräuschlose Wirkung.

HINTERFEDERUNG Schwingende Hinterlederung auf Spiralfedern eingebaut - Hydraulischer Dämpfer mit Doppelwirkung in Silenlblockaufhängung.

LENKERDÄMPFUNG Ermöglicht die Stabililälsreghmg während der Fahrt - Einwandfreie Sicherheit durch sichere Spurhaltung und optimale Strassenlage.

bei : MAJESTIC - PRIMUS - MONDIAL - AMAZONE - RECORD und CARAVELLE

VORDERGABEL Teleskopisch-völlig verstellbar. RECORD = teleskopisch-hydraulisch.

HINTERFEDERUNG Schwingende Hinterfederung auf Teleskopfedern - Hydraulisch gedämpft Doppelte Wirkung in Sileniblockaufhängung.

SCHALTVORRICHTUNG Absolute Sickerheit durch Kupplungssperre in Verbindung mit Schaltrasen im Getriebe - Übertragung mittels mit Schmiernippel ausgestatteten Kabel.

SCHALLDÄMPFER Hartverchromt - Kann völlig ei andergenommen werden - Auspuffrohr weit nach hinten ausgedehnt, was die Ölabsetzung auf die Felge und die Bereifung verhindert.

BELEUCHTUNG Scheinwerfer mit breiter und tiefer Ausstrahlung - Normalschalter und Dimschalter auf Lenker - Verstellbarer Refleclor.

OBERTRAGUNG Durch einzige, starke Qualitätskette. Tachometer- und Kilomelerzählerantrieb ab Motor.

TECHNISCHE DATEN DES MOTORS MIT 2 - 3 - 4 GÄNGEN

Ein Zylinder - Mit Luftkühlung oder Gebläse - 2 Takt mit Umkehrspülung - Kickstarter - Bohrung und Hub: 40 mm - 39,5 m - Hubraum 49,5 cc  Leistung: 3,6 PS - Gänge: 2, 3 und 4 Gänge - Zündanlage: Bosch Vergase: Bing mit Schalldämpfung und Drosselklappenbedienung ab Lenker - Durchlass: 15 mm, Durchmesser 1/15/10 - Düse: 72 - Kettenritzel Motor: 13 Zähne - Zahnkranz Hinterrad 32 Z. - Kette: 1/2 x 3/16" - Startvorrichtung: Kickstarter - Beleuchtung: 6 V - 17 Watt - Kupplung: 3 oder 4 Scheiben in Ölbad - Bergsteigeleistung: +- 24°/a - Mindestgeschwindigkeit: +- 6 km/h - Höchstgeschwindigkeit : 55 bis 65 km/h. 

TECHNISCHE ANGABEN 

DER AUTOMATISCHEN MOTOREN: MONOMATIC UND VARIOMATIC

- Nur eine Kette nach dem Hinterrad.

- Tretachse im Motor selbst gelagert.

- Starten durch rückwärtstreten ohne dass das Moped auf dem Ständer stehen muss.

- Automatische, zentrifugale Scheibenkupplung im Ölbad.

- Automatisches Schaltsystem im Ölbad eingebaut.

- Durch sein Drehscheibeneinlass kuppelt der Motor überraschend stark bei geringer Tourenzahl das Moped kommt in Gang, wie ein abgeschossener Pfeil aus dem Bogen, ohne zu treten.

- Hat keine anderen Kabel, als nur ein Kabel um Gas zu geben.

- Ausgerüstet mit besonderer, perfekten Reduktion, nämlich

a) um den Motor zu starten macht das Schwungrad bei einer Pedalumdrehung 12 Touren. Durch diese kleine Reduktion startet man durch einen leichten Druck mit dem Fuss.

b) die Obersetzung ist 3,90 m oder 4,25 m, welche für das Radfahren sehr komfortabel ist.

- Nach einer halben, freien Vorwärtsbewegung der Pedalen, kann man fahren.

- Beim Rückwärtstreten schlägt der Motor unmittelbar an.

- Der Motor ist als Block vollständig symetrisch gebaut.