| PONY - Soc. Pony - Milano. |
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Pony micromotori. Bj.47
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| M1c |
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| 1947 |
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Le sue caratteristiche più importanti Alesaggio . . . . . mm. 38 Corsa . . . . . mm. 39 Cilindrata . . . . . cm3 44,2 Potenza . . . . . . H P 1,0 Rapporto compr . . . . . . 6,2 Velocità Km/ora . . . 33 - 35 Pendenze superabili . . 5 - 6 % Consumo litri . . . 1 per Km. 80 Giri del motore . . . . 4500 Miscela . . . . . 50 cm3 di olio denso per litro di benzina
vi dicono da sole che: non potete aver dubbi nella scelta del motore per la Vostra bicicletta: deve essere un Pony
Soc. PONY - Milano VIA DELL'APRICA 14 - TEIEF. 691.857
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SUPER MOTORINO P0NY il pin picciolo motore per bici- eletta, che Vi aiuterà a risolvere un problema che di giorno in gior- no si fa piň difficile e più urgente.
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La realizzazione di un piccolo, perfetto motore a scoppio, da usarsi quale mezzo economico, agile e sicuro che sfrutti in pieno le possibilità che la bicicletta può dare, è risolta nel modo più brillante dal super motorino Pony, che tra i tanti mo- delli presenti sul mercato offre le mi- gliori caratteristiche tecniche, e la asso- luta garanzia di durata e di ottimo funzionamento. Questo piccolo motore, costruito da una ditta che vanta una lunga e brillante esperienza nel campo delle costruzioni meccaniche, è del tipo a trasmissione per aderenza sul pneumatico della ruota posteriore, con rullo di trasmissione demoltiplicato. Un elevato rapporto di compressione, 1 :6,2, la perfetta costruzione meccanica e l'accurato studio termodinamico del ciclo compiuto dal fluido motore, per- mettono di raggiungere elevati valori del rendimento, e un conseguente piccolo consumo. Particolarmente studiato il sistema di distribuzione, ottenuta mediante due luci |
per il travaso e lo scarico e uno stan- tuffo a deflettore di speciale profilo. L'aspirazione avviene nel carter attra- verso una leggerissima valvola automa- tica, richiamata in sede da una molla: sistema che sottoposto a prove rigorose e molteplici si è rivelato ottimo, garan- tendo sempre il perfetto riempimento della cilindrata. Il motore è a due tempi, con alesaggio di 38 mm. e corsa di 39, ed ha quindi una cilindrata di 44,2 cm3. La potenza massima è di 1,0 Hp. a 4500 giri. Con cura particolare è stato studiato il raffreddamento, ottenuto mediante alette radiali sul cilindro, in testa al quale si trovano le candele da 14 mm. e il decompressore. L'albero motore in acciaio speciale trat- tato, è in un sol pezzo e ruota su due lunghe bronzine. L'accensione è ottenuta con volano ma- gnete e candela Marelli tipo MM 145 T3 o equivalente; l'alimentazione è fatta con carburatore montato sul dispositivo a valvola automatica fissato nella |
parte posteriore del carter. Il rullo di trasmissione, di diametro di circa 60 mm. scanalato alla superficie e portato da cuscinetti a sfere; è coman- dato da un treno di tre ingranaggi con rapporto di riduzione circa 1 :1,7. Il serbatoio della capacità di lt. 1,7 costruito in robusta lamiera è montato direttamente sul motore a mezzo di supporti isolati termicamente. Il super motorino Pony è facilmente applicabile ad ogni tipo di bicicletta mediante gli attacchi illustrati in figura Essi portano il motore con l'interposi- zione di due "silent bloc„ che impe- discono la propagazione di vibrazioni al telaio. Due molle mantengono la neccessaria aderenza tra il rullo di trasmissione e la ruota. Il motore può essere disinnestato da fermo sollevandolo e bloccandolo me- diante uri bottone di arresto.
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La geniale concezione tecnica e la costruzione accuratissima hanno permesso di realizzare il super motorino Pony con la massima semplicità costruttiva, unita ad una robustezza eccezionale. La mano d'opera altamente specializzata, l'attrezzatura e il macchinario di precisione con cui è costruite sono le migliori garanzie del suo perfetto funzionamento. |
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