| MAMMUT Mammut-Vertriebgesellschaft m.b.H., Bielefeld. |
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| [Meister-Junior.] |
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Mammut-Bimbo Bj.53 Motor: JLO FP 50 |
Mammut Bimbo Bj.54 Motor: JLO FP 50 |
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Mammut Tourist Bj.54 Motor: Sachs
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| M1a |  |
| 1953 | Mammut-Bimbo (Meister-Junior, Phänomen-Bobby). |
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Motor: Luftgekühlter Einzylinder - Zweitakt - JLO Motor FP 50, Bohrunq 38 mm, Hub 43 mm, Hubraum 49 ccm,
Verdichtung 1:8,5, Leistung 1,5 PS bei 5200 U/min., Bing-Vergaser 1/11/1.
Elektrische Anlage: Schwungrad-Lichtmagnetzünder 6 V, 16,5 W. Scheinwerfer, Rücklicht, elektr. Horn (Aufpreis).
Kraftübertragung: Ein-Ganggetriebe, Stahllamellenkupplung, Rollenkette auf Hinterrad.
Fahrgestell: Durchstiegfreier Stahlrohrrahinen, Vorderrad-Gummifedergabel, Hinterradgabel mit Ausfallschuhen.
Emaillierung: Schwarz.
Bremsen: Vorn Innenbadcenbremsen, hinten Freilaufbremsnabe.
Bereifung: Ballon 26x2,00.
Kraftstoffbehälter: Inhalt 2,6 Ltr.
Kraftstoffnormverbrauch: ca. 1,2 Ltr./100 km. Steigfähigkeit (ohne Mittreten): ca. 10%.
Gewicht: 30 kg.
| Mammut Bimbo von Familie Baak . |
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| M2a | |
| 1954 | Meister-Saxoni, Mammut Tourist, Phänomen-Fix | MAMMUT-Vertriebsges.
m.b. H., BIELEFELD
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Außer Schwarz und Dunkelblau ist bei diesen Modellen auch ein heller Grünton
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Der Schaltdrehgriff ist nur bei gezogener Kupplung zu betätigen.
Die MEISTER-Silastic-Federgabel ist übersichtlich und einfach In der Konstruktion. Der schen dem Gabelkopf Oberteil (a) und Unterteil (b) eingelegte Gummi block (c) ist entsprechend den auftretenden Bean spruchungen geformt und stellt praktisch zwei trapezarfige Querschnitte dar. Die stark dimensioerten Kugelkopfschrauben (d) bringen den Gummiblock auf eine gewisse und sind durch je eine Maden schraube (e) gegen Verdrehung gesichert. Einer liden Lagerung der Kugelkopfschrauben im Gabelkopf- Oberteil ist besonders Rechnung getragen.
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TECHNISCHE EINZELHEITEN: Motor: Einzylinder 2-Takt "Sachs"-Motor, Bohrung 38 mm, Hub 42 mm, Hubvolumen 48 ccm. Leistung bei 4100 Umdr./min. = 1,25 PS. Eingebauter Schwungradzünder mit Lichtanlage 6 Volt, 3,3 Watt. Korklamellenkupplung, 2-Gang-Getriebe mit Drehgriffschaltung vom Lenker aus, Untersefzung Antriebskellenrad zum Hinterrad 1 : 2,55. Nur eine Kette für Pedal und Motorantrieb.
Rahmen: Durchstiegfreier Zentralrohr-Rahmen aus Stahlrohren gefertigt. Hinlerradgabel mit neuartigen Ausfallschuhen erleichtern die Demontage. Separate Schutzblech- und Gepäckträger-Strebenbefesligung.
"Meister"-Silastic-Gabel mit 50 mm elastischem Federweg. Durch Verwendung von profiliertem Gummikörper vollkommen wartungsfrei. Schutzbleche besonders stabil, 70 mm breit, Vorderradblech extra lang und mit Seitenschutz.
Laufräder 25x2,00 Ballon, Vorderrad mit verstärkter F. & S.. Trommelbremsnabe. Hinterrad mit F. & S.-Trommelbremsnabe und 2,65 mm starken Speichen. Kettenabmessung 1/2"x3/16x7,8 Rollendurchmesser x98 Glieder.
Sonstige Ausstattung: Motor In Gummi gelagert. Fahrgestell 3-fach emailliert. Brennstoffbehälter mit 3 Liter Inhalt, garantiert dichter Tankverschluß.
Breiter und tief heruntergezogener Kettenkasten, Vergaserraum seitlich verkleidet. Gepäckträger mit federndem Befestigungsbügel. Schaumgummlsattel mit Zug- und Druckfedern, Werkzeugfrommel mit Werkzeug, Absfellstütze, Luftpumpe, Signalglocke, elektrisches Rücklicht, Schloßplatte Rahmen angelötet. Sonderausstaffungen gegen Aufpreis: Scheinwerfer mit 2,7 Watt-Birne und Umschalter. Im Scheinwerfer eingebauter Tachometer mit Kilometerzähler, Diebstahlsicherung, außerdem auch in farbiger Lackemaille lieferbar.
Leistung: 1,25 PS bei 4100 Umdr./min., Höchstgeschwindigkeit ca. 35 km/Std., Brennstoffverbrauch ca. 1,2 Liter auf 100 km. Abmessungen: Radstand 1190 mm, Länge über alles 1900 mm, Breite über alles 650 mm, niedrigste Sattelhöhe 770 mm, Gewicht 33 kg (trocken und ohne Zubehör).
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