| MARATON - Hovedforhandler for Norge: AUTOREK - Sverre Borander, Kirkegaten 7, Oslo. | ^ back to Norwegian moped's |
|
HUVEDFORHANDLER FOR NORGE
|
[Sweden: Maraton main. • Monark.]
|
|
Maraton mopeden. Bj.57 Motor: JLO
|
Maraton mopeden. Bj.57 Motor: JLO
|
|
Maraton - Monarscoot. Bj.57 Motor: JLO
|
Maraton - Monarscoot. Bj.57 Motor: JLO
|
TORO fisksuppe reklame. |
| M1a |
 |
| 1957 | MARATON (Svensk, fra Monarkfabrikken) |
[Maraton i
TEKNIKK og hobby NR 2 - 1957]
 |
Motor: N.S.U. Quickly. 49 ccm. Utstyrt med Monarks nye lyddempersystem som minsker motorlyden med 50 prosent.
2 gir. Girboks sammenbygd med motoren og utstyrt med kickstartanordning. Samme kjede for motor og pedaler.
Bensintank: 3.2 liter. TT-sadel med skumgummi.
Teleskopgaffel. Dekk: 24x2".
Leveres i flere typer.
Maraton monteres i Norge.
 |
En rettelse fra nr. 2 (TEKNIKK og hobby NR 2 - 1957)
MARATON med ILO-motor (svensk, fra Monarkfabrikken). I vårt februar-hefte kom vi i skade for å utstyre MARATON med feil motorspesifikasjoner. MARATONS 1957 moped er utstyrt med 49 ccm. 2 takts 2 hk. ILO-motor. Kompresjon: 6.5 : 1. 2 gir. Motor og girkasse i ett. Spesial lyddempning, bare 69 phon. Ellers skulle fotoet ved siden av tale for seg selv.
|
| M1b |
|
| M2a |
|
| 1958 | MARATON - MONARSCOOT (svensk, fra Monark-fabrikken). |
|
|
Motor JLO Piano, 49 ccm., 2 hestekrefter. 2 gir. Girboks sammenbygd med motoren. Kickstartanordning. Samme kjede for pedal og motor. Bensintank: 5.5 liter. Fullnavsbremser. Dekk: 20 x 2½". Bensinlokk under sadlen. God bagasjebærer. Spesialfjæring foran og svinggaffel bak. |
 |
| M2b |
|
| 1957 | Maraton mopeden. |
|
|
STIL OG ELEGANSE !
Den orginale MARATON - MOPEDEN OG MARATON - MONARSCOOT fra den anerkjente MONARK - FABRIKKEN
50% mindre motorbråk.
Levereres med 2 og 3 gear. |
| M2c | Reklame |
|
| 1965 | TORO fiskesuppe. | [Back/to
Reklame guide.]
|
|
|
|
Igen annen posesuppe er blitt så fantastisk populær som den berømte bergenske fiskesuppen. Tilsetter De små fiskeboller får De en full middag - god og rimelig.
|
