Triumph-Werke i Nürnberg (TWN)
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 [53 Knirps.] [55 Fips Standard.] [56 Fips Standard, Export.] [56 Sport Fips.] 
 

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            Triumph Fips Standard 1956  
 
                                  
 

 

Triumph Fips Export

- England.

 

Das Moped und der Kleinroller 5/56

Triumph-Fips Export

 
 
 
 1956
 
 
 
 

 

-champion i fjädervikt

    lätt

    stark

    tyst

 

Det nya trumfkortet från TWN-fabriken väger endast 34kg. 

34 smidiga och starka kilo 2-växlat Fichtel-Sachsmotor. 

Kickstart, kedjedrift, 23" hjul, torsionsfjädring,

kraftiga trumbromsar, hastighetsmätare, baklyse och el-horn.

Riktpris 865.-

Godkänt stöldlås.

Generalagent:

Regeringsgatan 89, Stockholm

Södra Vägen 8, Göteborg

 

 

 

Triumph Fips Standard 1956

 

Motor: Einzylinder-Zweitakt Sachs, Bohrung 38, Hub 42,Verdichtung 1 :6, Dauerleistung 1 PS bei 4000 U/min., 

Höchstdrehzahl 4100 U/min.   Vergaser: Bing 1/12/22 D 56/ND 2,10/ NS 3. 

Elektrische Anlage: Bosch - Schwunglichtmagnet 6 V 17 W, Kerze Bosch W 175 T 11, Gewinde M 14. 

Getriebe und Antrieb: 2 Gänge, Drehgriffschaltung, Zweischeiben - Korklamellenkupplung, Sekundärkette 1/2 x3/16, Abstufung 1:2,55:1. 

Rahmen: Tankrahmen, Preßstahlgabel mit Schleppschwinge. 

Bereifung: v. 23x2,00, h. 23x2,00, Reifendruck v. 1,1 - h. 1,2.  Bremsen: Innenbackenbr., 90 mm Ø. 

Tankinhalt: 5 Ltr., Reserve 0,5 Ltr., Gemisch 1:25.   Verbrauch: Normverbrauch 1,5 Ltr./ 100 km. 

Abmessungen: Länge 1770 mm, Breite 600 mm, Höhe 960 mm, Radstand 1140 mm, Bodenfreiheit 140 mm, Gewicht 34 kg. 

Preis: DM 590,- 

Hersteller: Triumph-Werke AG., Nürnberg

 
 
 1956   TWN Fips - Industria London, Ltd., Boyn Valley Road, Maidenhead, Berks.   [Back/to UK mo-ped guide.] 
 

Moped Review The Motor Cycle, 15 November 1956.

Economy Two-wheelers : On this and Subsequent Pages are

Reviewed all Pedal-assisted Machines Available in Britain

 

 

TWN

Built on conventional contemporary, lines, the TWN Fips moped in one of the most graceful models on the market and has a refined specification. The one gallon petroil tank is pressed integrally with the spine-type frame. Both wheels are sprung-the front by a trailing-link fork and the rear by a pivoted fork. Generous and graceful arc the valances of the mudguards. Tyre size is 2.00 x 23in and the hubs arc of full-width pattern.

The ubiquitous Sachs 47 c.c. two-speed engine-gear unit is neatly mounted under the belly of the frame and the driving chain is enclosed. Two-tone finish is light grey and olive green.

 

Price.

£84 18s 10d

 

Industria London, Ltd., Boyn Valley Road, Maidenhead, Berks.

 
 
 1957-58  Triumph Fips Export
 

Triumph Fips Export      1957-58      47ccm

Motor: Einzylinder-Zweitakt Sachs, Bohrung 38, Hub 42, Verdichtung 1:6, Dauerleistung 1,25 PS bei 4000 U/min., 

Höchstdrehzahl 4100 U/min.   Vergaser: Bing 1/12 HD 54/ND 1517.

Elektrische Anlage: Schwunglichtmagnet 6 V 17 W, Kerze Bosch W 190 M 11 S, Gewinde M 14. 

Getriebe und Antrieb:2 Gänge, Drehgriffschaltung, Zweischeiben-Korklomellenkupplung, Sekundärkette 1/2 x3/16, Abstufung 1:26,7:15,4. 

Rahmen: Preßrahmen,Preßstahlgabel mit Schleppschwinge Schwinggabel mit Federbeinen, Motor und Scheinwerferpartie verkleidet, Werkzeugkasten (verschließbar) Ober dem Hinterrad. 

Bereifung: v. 23x2,00, h. 23x2,00, Reifendruck v. 2,25 - h. 2,25.  Bremsen: Innenbacken, 90 mm Ø. 

Tankinhalt: 5 Ltr., Reserve 0,5 Ltr., Gemisch 1:25.  Verbrauch: Normverbrauch 1,3 Ltr./ 100 km. 

Abmessungen: Länge 1780 mm, Breite 640 mm, Höhe 965 mm, Radstand 1115 mm, Bodenfreiheit 140 mm, Gewicht ca. 43 kg. 

Preis: DM 644,-

Hersteller: Triumph-Werke AG., Nürnberg.

 

 
 
   
 
 
 1958
 

Triumph 

Fips 

Export     

 
 
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