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ROYAL NORD [52-55]

[52] Standard

[52] Luxe.

[55] Standard.

[55] Luxe.

[55] Super Luxe.

ESMI [1955]

ROYAL NORD [1959]

• Super Luxe.

• Ambasadeur.

• Bernadette.

ROYAL NORD [1962]

• Supervedette.

• Grand Tourisme.

• Nord Polaris.

• Super Luxe.

ROYAL NORD [62-64]

• Royal Nord motor.

• Champion zündkerze 1972

Royal Nord in Holland 1964

• Super Vedette.

• Grand Tourisme.

• Belgium main.

• A-Z countries.

• Royal Nord main.

Royal Nord Standaard Bj.52

Motor: RN.

Royal Nord Luxe Bj.52

Motor: RN.

Royal Nord Standard Bj.55

Motor: RN.

Royal Nord Luxe Bj.55

Motor: RN.

Royal Nord Luxe Bj.55

Motor: RN.

Royal Nord Super Luxe Bj.55

Motor: RN.

Royal Nord Super Luxe Bj.55

Motor: RN.

ESMI Motorenfabriek "ESMI" Stein (Limburg)

Royal Nord in the UK, 1956

Royal Nord Super Luxe Bj.59

Motor: RN.

Royal Nord Ambasadeur Bj.59 

Motor: RN.

Royal Nord Bernadette Bj.59

Motor: RN.

In 52 ländern.....  1962

ROYAL NORD

Royal Nord Supervedette Bj.62

Motor: RN.

Royal Nord Grand Tourisme Bj.62

Motor: RN.

Royal Nord Polaris Bj.62

Motor: RN.

Royal Nord Super Luxe  Bj.62

Motor: RN.

Royal Nord motor.

Champion zündkerze 1972

Royal Nord in Holland 1964

Constructeur:

Werkhuizen

ROYAL NORD

Hasselt (België)

Import:

Motorenfabriek:

"ESMI"

Stein (L.)

ROYAL NORD

Samengesteld naar gegevens verstrekt door werkhuizen Royal Nord Hasselt en

ESMI. Stein door L. Overgaauw en M. Cleuskens

Geïntroduceerd 1952.

Kleuren: metaalgroen, -blauw, -rood, zwart en khaki. In Nederland wordt uit-

sluitend khaki geleverd.

Motornummer is ingeslagen op de rechtercarterhelft onder de cylinder.

Framenummer is ingeslagen op de rechtermotorophangplaat.

Identiteitsplaatje komt niet voor.

BEDIENINGSORGANEN EN INSTRUMENTEN.

Links op het stuur Magura gecombineerd koppelings/versnellingshandle (met

vergrendeling) en handle voor remuitschakelmechanisme.

Rechts op het stuur gecombineerd dimschakelaar/kortsluitcontact en rem/

gashandle.

In de koplamp lichtschakelaar. Standen van de schakelaar, uit - dim groot.

Model de Luxe is uitgerust met V.D.O. kilometerteller met schaalbereik 70 km.

Montage van deze teller in het standaardtype is mogelijk.

De typen 1955 worden uitgerust met een V.D.O kilometerteller met schaal-

bereik 80 km.

De trommelrem in het achterwiel wordt door de pedalen bediend.

Banden 25 - 2". Bij standaarduitvoering zwarte Englebert banden, bij type de

Luxe idem tweetints banden.

   Royal Nord bromfiets. Royal-Nord, 1952.

 Royal Nord Standard

                Cyclomoteur - Bromfiets: Royal Nord Standard 1955.

TECHNISCHE DATA FOOR DE DRIE TYPEN:

Standard,

Luxe,

Super Luxe. Se "Super Luxe".

Het standard model is de ideale bromfiets voor degene m-elke een goedkoper machine wensen. De hoedanigheid van de hoofdelementen zoals de motor, de telescoopvork, de verlichting, blijft dezelfde als bij de andere modellen. Het verschil in prijs vindt men terug in de velgen welke verzilverd verlakt zijn, zwarte banden, geperste pakdrager, liet ontbreken van de beschermplaten over de wielen en in de standaard verlakking welke kakhi is in twee tinten.

 Royal Nord Luxe

                                                             Cyclomoteur - Bromfiets: Royal Nord Luxe 1955.

TECHNISCHE DATA FOOR DE DRIE TYPEN:

Standard,

Luxe,

Super Luxe. Se "Super Luxe".

Dank zij zijn smaakvolle lijn, blijft deze bromfiets actueel. De bescherming over de wielen, de lamp van grote doormeter en voorzien voor inbouw van kilometerteller, de stevige pakdrager in buizen van 13 mm., de tweekleurige banden van 24 x 2 gemonteerd op verchroomde velgen maken van hem een waardevol machine.

ROYAL NORD

de volmaakte bromfiets

motor 49 cc. - 2 ver-

snellingen aantrappen

ter plaatse algehele en

degelijke vering.

voor het werk

voor de sport

voor het toerisme

voor de weekends

voor het verlof

voor de jeugd

voor tle rijpere leeftijd

voor de dames

voor elkeen

en voor altijd

ROYAL-NORD 49 CC.

in drie uitvoeringen

- in drie prijzen

maar EEN ENKELE KWALITEIT

: DE BESTE !

ROYAL - NORD - HASSELT

Economy Two-wheelers: On this and Subsequent Pages are Reviewed all Pedal-assisted Machines Available in Britain.

ROYAL NORD

A native of Belgium, the Royal Nord is powered by a 49 c .c. two-stroke engine in unit with a two-speed gear box controlled by twistgrip. Primary drive is by chain. Of welded tubular construction, the frame is of semi-open type. A telescopic front fork is featured and the mudguards are deeply valanced. Both wheels are built on full width hubs embracing 4in-diameter brakes.

A noteworthy point is the large fuel tank which has a capacity of just over 11 pints and is fitted with a reserve tap. Equipment includes a tubular rear carrier and an electric horn.

Price.

£75

Archie E. Moss, Ltd., Woodgate, Loughborough, Leics.

  ROYAL NORD Super Luxe 1959.

                ROYAL NORD Ambasadeur 1959.

            ROYAL NORD  Bernadette 1959.

Die « Supervedette » hat sich die Sympathien der Jugend erworben, weil sie ein sportliches Aussehen, eine sehr niedrige Linie, eine gute Standfestigkeit und kraftvolle Beschleunigung hat, die sie in ihrer Kategorie unübertrefflich machen.

Mit dieser Maschine fühlen Sie sich auf der Strasse unschlagbar und können Ihren Freunden mit Leichtigkeit davonfahren, sogar wenn diese Modelle mit grösserem Hubraum fahren. Welch ein berauschendes Gefühl, mit Ihrer « Supervedette » loszurasen und alle nicht so sportlichen Mopeds hinter sich zu lassen ! Und dann - welche Wendigkeit und Reichweite ! Ihr Tank fasst 11 liter Benzin, womit Sie 440 km ohne Nachtanken zurücklegen können.

Mit der « Supervedette » werden Sie einen glücklichen Kauf tun, wozu Sie sich bei jeder Gelegenheit beglückwünschen werden.

Durch seinen Preis reiht sich dieses Modell in die Kategorie der schnellen Maschinen ein, dessen Ankauf äusserst erschwinglich bleibt (es ist billiger als irgendeine andere Maschine). 

Das Modell « Grand Tourisme » besitzt ein Maximum an Vorteilen und wird oft deswegen einer anderen Maschine vorgezogen.

Obwohl dieses Moped schon serienmässig vollkommen ist und die anspruchvollsten Käufer befriedigen kann, ist das Modell « Grand Tourisme » - wie alle anderen Royal Nord - Modelle mit einem Kickstarter und einer Fussschaltunglieferbar. Schnell, rassig, elegant, zeichnet sich das Modell « Grand Tourisme » besonders durch seine Robustheit aus : wie schon der Name besagt, ist es die Maschine für lange Fahrten.

Die Linie der Polaris ist vollständig erneuert worden; dank ihrem aerodynamischem Aussehen wird sie von all denjenigen Käufern bevorzugt, die sich immer nur mit dem Vollkommensten zufriedengeben.

Zu bemerken ist das nach oben verlagerte Auspuffrohr, was dieser rassigen Maschine ein wirkungsvolles Aussehen verleiht. Mit der Polaris scheinen Sie, wie ein Blitz die Luft zu durchschneiden, selbst wenn Sie sich mit der bescheidenen Geschwindigkeit von 60 km/Std. zufriedengeben. Sie sieht nicht nur wie ein schnelles Motorrad aus, sie besitzt auch alle Möglichkeiten hierzu. Man muss sie auf den grossen Strassen und den Autobahnen vorbeiflitzen gesehen haben ! In voller Fahrt kann sie 90 km/Std. erreichen und diese Geschwindigkeit unbegrenzt beibehalten, zumindest bis zum letzten Tropfen Benzin.

Die « Super Luxe u mit der sorgfältig ausgearbeiteten Verkleidung ist würdig, die anspruchvollsten Käufer zu befriedigen; sie vereint alle Vorzüge, die den Ruhm von Royal Nord begründet haben.

Sie hat dieselben sportlichen Reaktionen wie die anderen Modelle des Fertigungsprogramms, gewinnt jedoch noch an Komfort und Finish. Ihre Wendigkeit und Standfestigkeit verleihen ihr eine aussergewöhnliche Strassenlage, weswegen sie von den jungen und weniger jungen Käufern bevorzugt wird. Sie ist eine kraftgeladene Maschine, mit der Sie ohne Anstrengung die längsten Fahrten unternehmen können. Ihr Motor ist unermüdlich und kann Sie ohne Schwierigkeiten 3 oder 8 Stunden lang mit über 80 km/Std. befördern.

dieser Champion-Motor ist von 1.157.000 Käufern gewählt worden, weil er mit 10 Jahren Vorsprung an der Spitze des technischen Fortschrittes steht

ein echter Champion...

Dieser Motor ist mit zahlreichen Trophäen und Auszeichnungen bedacht worden (37 Weltmeistertitel und 12 internationale Qualitätssiegel, worunter, sich das drei Jahre hintereinander in Kopenhagen verliehene Label Technika befindet).

Er ist das Ergebnis einer 35 jährigen Erfahrung und einer avantgardistischen Technik. Seine Robustheit, seine Kraftreserven, seine Wirtschaftlichkeit und seine technische Konzeption haben ihn zum universellen Prototyp auf seinem Gebiet werden lassen.

Er ist übrigens durch zahlreiche Patente geschützt.

Verdichtung 8 : 1

Motor

2-Takt-Motor ROYAL NORD

Schaltung

Drehgriff- oder Fussschaltung

Hubraum

49 ccm

Kupplung

3-Scheibenkupplung mit grossem

Querschnitt

Bohrung

40 mm

Zündung

Schwunglichtmagnetzünder

Kolbenhub

39,5 mm

Spannung

6 V   17 W

Verdichtung

1:8

Abstand der Platinunter-

brecherkontakte

0,4 mm

Maximales Drehmoment

0,394 mkg

Kerzen

(Champion 1972.)

10 mm C 7 H

Höchstgeschwindigkeit

80 km/h 50 mph

Elektroden-Abstand

0,6 mm

Kraftstoffverbrauch

2,5 Ltr, auf 100 km

Vergaser

ENKARWI KL 4 - 16 mm

Getriebe

nach Wahl Ein-. Zwei-,

Drei-, Vier- oder Fünfgang

Anlasser

Pedalstarter oder Kickstarter

Ubersetzung in den

Gängen

1. Gang: 0,301

2. Gang : 0.437

3. Gang : 0,568

4. Gang : 0,682

Tankinhalt

11 Liter, Hahn mit drei Stellungen

Leistung

3.25 PS bei 6.000 U/m

Models 1964

ROYAL NORD Fa. Raymakers, Meerveldhoven.

Super Vedette - Royal Nord motor, 4 gear.

Grand Tourisme - Royal Nord motor, 4 gear.

[1] Viertaktmotor (kopkleppen) 

[2] Ook leverbaar met drie versnellingen 

[3] Met automatische koppeling

[4] Met automatische versnellingen