 |
| DIESELLA Fabrikant: Diesella, I/S, Kolding. |
^ back to Danske KNALLERTER. |
|
|
|
[Tekn. data 1955.]
Andre knallertmærker med Diesella ● Grand
|
| 20 |
 |
|
Giv cykeln vinger - kör med Diesella. Bj 52 |
Diesella provkörs i Teknik för Alla Nr. 25 1952 |
|
|
Diesella - den danske CYKLE-KRANK-MOTOR. Bj.54 |
| 35 |
|
|
Diesella 316 Bj.55 (Norway)
|
Diesella 316. Bj.56
|
|
Diesella 318. Bj.55
|
Diesella 318/116. Bj.56
|
| 70 |
|
|
Diesella "70" Speciel Standard
|
Speciel de luxe
|
Nestor
|
Juno
|
Speciel Sport
|
| 1950 - Diesella Outboard motor. | [Fram-King
sålde Diesella i Sverige.] [Guide:
Outboard motors & Bosch spark plugs.]
|
 |
AB CYKELFABRIKEN FRAM UPPSALA TEL. 39.480 VÄXEL
AB INDUSTRIKOMPANIET KING HÄLSINGBORG TEL. 13.395 13.795
AB O. KRAEPELIEN STOCKHOLM TEL. 311.841 318.585
AB HJALMAR STENDAHL NORRKÖPING TEL. 29.775 VÄXEL |
|
Diesella utombordsmotor typ 12.7 3 hkr.
Tekniska data Utombordsmotor, typ 12.7, 3 hkr.
Motortyp: Fläktkyld, 1-cylindrig 2-taktsmotor med vändspolesystem.
Cylinderdiameter 47 mm.
Slaglängd 40 mm.
Cylindervolym 70 cc.
Kompressionsförhållande 1 : 7,5.
Effekt 3 hkr.
»Bing« förgasare.
Bränsleblanding : 1 del 2-taktsolja av viskositet SAE 40-50 (Castrol 2-takt XXL) till 15 delar bensin.
Bränsletank om ca 2 liter. Bränsleförbrukning 3/4 - 1 1/4 lit/tim.
»Stefa« svänghjulsmagnet, 6 volt, 17 watt.
• Champion tändstift L 90, L 10, • Bosch W 175 T 1, , • AC M 44 F el. annat tändstift liknande.
Vinkelväxel med kugghjul av härdat cromnickelstål.
Utväxlingsförhållande 1,75 - 1. 2-bladig, vänstergående propeller.
Lämplig olja i propellerhuset: Wakefield Stern Tube oil No. 2.
Instrumentbräda med magnapullstart, kortslutningskontakt, 17 watts belysningsuttag samt tavla med startanvisning.
Längd från upphängningsbeslag till propellercentrum 600 mm.
Vikt ca. 17. kg utan bränsle.
Diesella till sjöss
DIESELLA är en utomordentlig pålitlig motor, som även under de svåraste förhållanden arbetar tyst, lugnt och säkert. Den är framställd av förstklassigt material, som varken rostar eller angripes av saltvatten. För att förebygga vibrationer är motorn upphängd i gummibussningar.
DIESELLA-motorn är inkapslad i elegant utformad huv, i vilken en separat bränsletank är inbyggd. Huven är tillverkad av outslitlig och otroligt stark glasfiberarmerad polyesterplast samt kan lätt och behändigt avmonteras.
DIESELLA-motorns avgaser ledes genom en kanal i röret för den för- längda motoraxeln och blåses ut strax ovanför propellern, alltså under vattenytan. Tillsammans med den dämpade insugningen under huven får motorn härigenom en ovanlig tyst och behaglig gång.
DIESELLA-motorn är helt igenom utrustad med SKF kul- och rulllager.
DIESELLA-motorn är ledbar vid båtfästet, varigenom den vid behov kan fällas upp så att propellern kommer ovanför vattenytan. Den är dessutom vridbar 180° så att backning, hastig inbromsning eller annan manöver kan ske.
DIESELLA-motorns hastighet regleras med vridbart gashandtag på styrstången. Denna är uppfällbar för att underlätta styrning vid back- ning. Motorn är dessutom försedd med anordning för montering av stöldlås eller säkerhetskedja.
DIESELLA UTOMBORDSMOTOR är utrustad med alla de små fi- nesser, som eljest endast är tillfinnandes på större motorer.
AB CYKELFABRIKEN FRAM UPPSALA TEL. 39.480 VÄXEL
AB INDUSTRIKOMPANIET KING HÄLSINGBORG TEL. 13.395 13.795
AB O. KRAEPELIEN STOCKHOLM TEL. 311.841 318.585
AB HJALMAR STENDAHL NORRKÖPING TEL. 29.775 VÄXEL |
