Express blev bygget hos N.C. Bang, Odense på licens fra Expresswerke A/G i Neumarkt, Germany. 

Express motor M52, M53 (named TEKNIK in Denmark) was license built at ESTLANDER MOTORS A/S, Roskilde (link page down).

Express Populær. Bj.54

Motor: S.C.O.

Express Minor. Bj.54

Motor: S.C.O.

Express M 20  Bj.55

Teknik motor

Express  Bj.56

Motor: Zweirad Union

  Express Bj.57

  Motor: "Express".

Express Bj.57

Motor: "Express".

Express Bj.57

Motor: "Express".

Express i Oslo. Bj.57

Motor: Teknik (Express). 

Express Bj.57

Motor: "Express".

Express  Bj.57

Motor: Ferrari MG-12, 2-gear.

Express  Bj.57

Motor: Ferrari MG-12, 2-gear.

Express  Bj.57

Motor: Ferrari MG-12, 2-gear.

Express  Bj.57

Motor: Ferrari MG-12, 2-gear.

             Express M 20

EXPRESS MODEL 20

● Frigear

● 2 gear

● Kun een kæde

● 17 w lysanlæg

● Karburatorskærme

● Start-automatic

Her er den nye sukces

EXPRESS

-en auto-

cykle

i

motor-

cykle-

format

EXPRESS er udstyret med en rigtig

motorcyklemotor - konstrueret af

EXPRESS Werke A/G Neumarkt og

fremstillet på licens af førende

dansk motorfabrik.

N. C. BANG A/s - ODENSE

Se Express autocykle

på stand nr. 27

- den med hunden

Express M 30

Motor: 1-cylindret Express, to-takt blokmotor. Letmetaltopstykke.

Boring: 42 mm; slaglængde: 36 mm; slagvolumen: 49 cm3.

Kompressionsforhold: 6:1. Maks. effekt: 0,8 HK ved 3000 omdr./min. 

Elektrisk udstyr: Stefa svinghjulsmagnet-dynamo. 6 v/ 17 w. 

Transmission: Lamelkobling i oliebad. 2-trins gearkasse.

Motor-gearkasse: Kæde; gearkasse-baghjul: Kæde. Pedaltræk indbygget i gearkasse. Fælles kæde med motortræk. 

Stel eg affjedring: Dobbelt rorstel.

Forhjul: Teleskopgaffel.

Baghjul: Stift ophængt. 

Bremser: Håndbremse på forhjul.

Pedalbremse på baghjul.

Dæk: Begge hjul: 2 1/8 x 24".

Egenvægt: 42 kg.

Særlige bemærkninger: Letmetalnav og -fælge.

M20: Tromlebremser, ændret teleskopgaffel.

Pris: Begge modeller: Kr. 1.265.

Uddevalla

2004-04-17

Expressen i den ny

2-farvede modal er

allerede meget efter-

tragtet af både unge

og ældre.

De dybe U-skærme beskytter

Dem effektivt mod støv

og sovs fra vejbanen.

Expressen i »Kjole og Hvidt« med det sorte

stel og de strålende blanke skærme er en meget

nobel model af det populære hverdagskøretøj

- og vækker beundring overalt.

Expressen ser

også godt ud i den

røde udgave, og lige-

som for de andre mo-

dellers vedkommende

er lakeringen strålende

smug - og holdbar

helt fra grunden af.

Expresswerke A/G i Neumarkt, Germany.

● Express bygget på licens av Estlander Motor, Roskilde.

● Estlander Motor A/S, Roskilde.

2009-09-18.

Photos from

Ekebergs Marknad, Oslo. 

Den ny model "Express Crom"

er luksuspræget i kvalitet,ud-

seende og udstyr, med bl. a.

flot forcromet tank og smarte

styrtbøjler. Den skal nok få

en flyvende start - i end

een betydning.

TEKNISKE DATA

i korte træk

Bremser: Kraftig fodbremse til

tromlebremsenav i baghjulet - ef-

fektiv forhjulsbremse m. kabeltr.

Udstyr: Forchromet udblæsnings-

rør - stor benzintank med filter

og reservetank - svære 24" helfor-

chromede stålfælge - helfor-

chromet Express-reflektor (2 ind-

stillinger) med 17 watt lysanlæg og

kraftigt lysende baglygte refleks-

pedaler - værktøjskasse m. komp-

let sæt Expressværktøj solidt

støtteben til parkering.

Motor: Ferrari motor type MG-12,

med 2 gear, letmetalcylinderhoved

Kapacitet: 0,8 HK ved ca. 3800 om-

drejninger pr. minut. Kompressi-

onsforhold 6:1.

Kobling: 5 pladet olielamelkobl.

Gear: 2-gears udveksling m. kick-

start og indbygget pedaldrev, fri-

løb og pedalbremse for baghjulet.

Udveksling gennem tandhjul.

Motordimensioner: Boring: 40

mm - Slaglængde: 40 mm. Ar-

bejdsgang: 2 takt. Tænding: Sving-

hjulsmagnet.

Karburator: Den berømte Del-

lorto-karburator nedsætter brænd-

stofforbruget, og den indbyggede

indsugningsdæmper fjerner ind-

sugningsstøj.

Økonomi : 1,7 1 pr. 100 km.

Stelkonstruktion: Specielt byg-

get motorcyklestel af svære stål-

rør. Indbygget støtteben m. fjeder.

Smøring: For at undgå rustdan-

nelse i motoren anbefaler vi den

specielt fremstillede Castrol 2 takt

XXL olie, der blandes i benzinen

i forholdet 1:25 (de første 2-300 km

dog 1 :20) I gearkasse: Castrolite

motorolie.

Expressens konstruktion er det

bedste, der kan opnås idag, men

vi forbeholder os ret til ændringer

i trit med den tekniske udvikling.

Expressen erafprøvet og godkendt

af Teknologisk Instituts lydtekni-

ske afdeling.