| MOPEDO. | ^ back to Mopedo - Danske KNALLERTER. |
| [Tekn. data |
|
1 - MOPEDO - Fabrikant: Mopedo, Odense. 2 - MOPEDO Special Philbertz Gregersen, København . |
Looking for this models. Pictures, foto..... info..
|
|
Mopedo Bj.56 Motor: B.F.C.
|
Mopedo Scooter Bj.56 Motor: Zündapp
|
| M1a | Mopedo. |
 |
| 1956 | Mopedo. | Fabrikant:
?.
 |
Motor: BFC-fabrikat: 1-cylindret, 2-takt blokmotor. Vendeskylning. Letmetaltopstykke. Boring: 39,5 mm; slaglængde: 40 mm;
slagvolumen: 49 cm3. Kompressionsforhold: 6,2:1. Maks. effekt: 0,811K ved 4150 omdr./min.
Elektrisk udstyr: Stefa svinghjulsmagnet-dynamo. 6 v/ 17 w.
Transmission: Kobling. 2-trins gearkasse. Gearskift ved drejehåndtag. Motor-gearkasse: Kæde; gearkasse-baghjul: Kæde.
Total udveksling: 1. gear: 23,86:1; 2. gear: 15,91;1. Pedaltræk indbygget i gearkasse; faelles kæde med motortræk.
Stel og affjedring: Rørstel. Forhjul: Teleskopgaffel. Baghjul: Svinggaffel, skruefjedre.
Bremser: Begge hjul: Tromlebremser. (Pedaltræk til baghjulsbremse).
Dæk: Begge hjul: 2 1/8x24".
Egenvægt: Ca. 40 kg.
Kilde: Motorcykel & Knallert - Politikens Håndbogsserie. Politikens Forlag 1956
| M2a |
|
| 1956 | Mopedo scooter. | [Back
to Zündapp motor.]
Fabrikant: ?.
|
Motor: Zündapp: 1 -cylindret, 2-takt. Vendeskylning. Letmetaltopstykke. Boring: 38 mm; slaglængde: 42 mm;
slagvolumen: 48 cm3. Kompressionsforhold: 5:1. Maks. effekt: 0,8 HK.
Elektrisk udstyr: Noris svinghjulsmagnet-dynamo. 6 v.
Transmission: Tør lamelkobling. 1 gear. Motor-gear-hjul: Tandhjul; gearhjul-baghjul: Kæde.
Pedaltræk indbygget krank; separat kæde til baghjul.
Stel og affjedring: Centralt rørstel. Forhjul: Teleskopgaffel. Baghjul: Stift ophængt.
Bremser:Forhjul: Tromlebremse. Baghjul: Navbremse.
Dæk: Begge hjul: 2 1/8x24".
Kilde: Motorcykel & Knallert - Politikens Håndbogsserie. Politikens Forlag 1956
