KØBENHAVN - Vesterbrogade.
 POWER Fabrikant: Poul Jørgensen & Co., København.

  ^ back to Danske KNALLERTER. 
- - - - - - - - - - - - -
 ● Jowa. ●  Power.
    [Tekn. data 1955.]
 

At the start of Power Motor knallerter 1953 the moped was

equipped with a 1-gear B.F.C. engine. Later with the German

REX engine. 

Power Sport was equipped with a 2 -gears REX engine.

1955 also Estlander Teknik (Express) motor..

 

POWER (D) - Poul Jørgensen.

- Sport 1955 

- Universal 1955

- Sport m. BFC motor 

- Sport m. Rex motor

 

Power Champion tændrør

 

● B.F.C. motor L-14 (L-8)

● Estlander motor L-7 (L-10S)

● Rex motor FM34 L-14 (L-8)

● Rex motor FM50 eller FM504 L-7 (L-10S)

  [Back to German REX motor.]
 
N1        
                                                 
 

 

Power knallert Bj.54

Motor: B.F.C.

    
N2     
           

 

 Power Motor Autocykel 1955

 

 

Power "Universal Standard".  Bj.56  

Motor: Teknik (Estlander)

 

   
N3   
      

 

Power "Sport de luxe" (Sport Standard.). Bj.56

 

 

Power Sport moped... Knallert!

 

    
 
 N4      
 
  Power Motor, Estlander motor. Type: 55 Bj.58 (!!!!!)
 
M1a  1954  
 1954   Power Knallert.   Fabrikant: Poul Jørgensen & Co., København.  
 
                 
 
45b    
 1955  POWER Motor. Motor: Teknik.   [Motor: Express - Teknik - Estlander.]
 

 

 

 

 

 

 

 

 

  
 
M2b    
 Power "Universal Standard".   Fabrikant: Poul Jørgensen & Co., København.  
 

Motor: Teknik 1-cylindret, 2-takts blokmotor. Vendeskylning. Letmetaltopstykke. Boring: 42 mm; slaglaengde: 36 mm; 

slagvolumen: 49 cm3. Kompressionsforhold: 6:1. Maks. effekt: 0,8 HK ved ca. 4000 omdr./ min. 

Elektrisk udstyr: Stefa svinghjulsmagnet-dynamo. 6 v/ 17 w.

Transmission: 2-pladet kobling 2-trins gearkasse. Motor-gearkasse: Tandhjul; gearkasse-baghjul: Kæde. Pedaltraek indbygget i gearkasse; faelles kæde med motortræk. 

Stel og affjedring: Centralt svejst stel of pressede pladeprofiler. 

Forhjul: Teleskopgaffel. 

Baghjul: Stift ophængt. 

Bremser: Begge hjul: Tromlebremser (pedaltræk til baghjulsbremse). 

Dæk: Begge hjul: 2 1/8x24".

Egenvægt: 38 kg. 
 
  Power "Universal Standard". 
 
M3a    
 1956   Power "Sport de luxe" (Sport Standard.).    Fabrikant: Poul Jorgensen & Co., København. 

Motor: 1-cylindret Teknik, 2-takts blokmotor. Vendeskylning. Letmetaltopstykke.

          Boring: 42 mm; slaglængde: 36 mm; 

          slagvolumen: 49 cm3. Kompressionsforhold: 6:1. Maks. effekt: 0,8 HK ved ca. 4000 omdr./min. 

Elektrisk udstyr: Stefa svinghjulsmagnet-dynamo. 6 v/ 17 w.

Transmission: 2-pladet kobling. 2-trins gearkasse. Motorgearkasse: Tandhjul; gearkassebaghjul:

                     Kæde. Pedaltræk indbygget i gearkasse; fælles kæde med motortræk. 

Stel og affjedring: Åbent rørstel. 

Forhjul: Teleskopgaffel. 

Baghjul: Soft ophængt. 

Bremser: Begge hjul: Tromlebremser (pedaltræk til baghjulsbremse). 

Dæk: Begge hjul: 2 1/4x24".

Egenvægt: 43 kg. 

Særlige bemærkninger: Letmetalfælge; oplagt udstædsrør; elektrisk horn. 

- Sport Standards: Stålfælge
 
 
  Power "Sport de luxe".
  
M3b    
 Power Sport moped... Knallert!
 
 
 
M4a    
1958 - Power Motor in Uddevalla 2004-04-17. [Back/to Fridhem, Uddevalla.] [Motor: (Teknik) /Express, Estlander.] 
 

Motor: Estlander Motors ROSKILDE - Fremstillet på licens.

Type: 55

Byggeår: 1958 49 ccm

 

   [Large.]

 

        

 

 

 
 
                                                    
 

 

 

 

 

 

 

xx