BISMARCK  Bismarck-Werke, Radevormwald - Bergerhof / Rhld. (Rheinland.)

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 Bismarck-Werke, Radevormwald since 1896. - Bismarck-Werke made mopeds between 1953-1957.

Bismarck-Werke, 

Radevormwald-Bergerhof/Rhld.
                   
 1953 Moped with 1-gear Jlo-Motor. J · · · · · · · ·
 1954  Jlo F 50, Sachs or Zündapp. <- · · · · · · · ·
 1954 162 MS II S · 1,25 ER P - 2 1,5 523
 1955 162 VB  S · · ER  T - 2 · ·
 1955 162 MZ (Zündapp-Combimotor) Z · · ER P - · · ·
 1956 205 VB - VB S (Sachs) J · 1,25 ER T T 2 1,5 598
                   
N1  
        

 

Bismarck Moped. Bj.53

Motor: Jlo FP 50

 

      
 
N2  
 

 

Bismarck (F&S) 1954   

motorval JLO F 50, Sachs or Zündapp.

 

      
N3  
                       
 

 

Bismarck 162 VB Bj.55  

 

 

Bismarck 162 MS II (F&S) Bj.56   

1955: 162 MS (Sachs), also with

          Zündapp-Combimotor 162 MZ.

 

Bismarck 205 VB S 1956  

(with Jlo engine 205 VB)

 
 
N4  
        
 

 

Bismarck  moped. Bj.56

Motor: Sachs

 

 

Bismarck knallert. Bj.56

Produced on license in Slagelse, Denmark.

Motor: Rex

 

    
 
M1a  1953  
 1953   Bismarck MOPED mit JLO-Motor FP 50    [Special built mopeds reg.]  
 

Steuer zulassungs- und führerscheinfrei.

Fahrgestell: geschmackvolle, blaue Spezial-Emaillierung • Verstärkter Stahlrohrrahmen, eigene zweckmäßige SpezialKonstruktion, 

Hinterradgabel mit Ausfall-Enden, Schutzblechstrebenund Gepäckträger-Befestigung am Rahmen, Schutzbleche 70 mm breit, Vorderradblech mit Seitenschutz . Laufräder: 26 x 2" Ballon, Hinterrad mit Durex-Spezial-Rücktrittbremsnabe, Vorderrad auf Wunsch mit Bremstrommelnabe - Vorderradgabel: besonders verstärkte Ausführung, auf Wunsch Federgabel . 

Motor: J LO FP 50, 49 ccm = 1,5 PS (Zweitaktmotor), Kettenantrieb auf Hinterrad, Schwungradzünder mit Lichtanlage 6 V, 16,5 W (Scheinwerfer 15 W, Rückstrahler 1,5 W), Stahllamellenkupplung, leicht auslösbar, deshalb leichtes Treten in :motorlosem Betrieb,

Gesamt-Untersetzung Motor zum Hinterrad 1 : 20 - Verbrauch ca. 1,5 Liter Gemisch 1 : 25 auf 100 Kilometer • Tankinhalt etwa 2,5 Liter

Verkaufspreis: 497, 50 DM ab Werk

Sonderausstattung

Bremstrommelnabe Mehrpreis DM 17,50 Elektrisches Signal Mehrpreis DM 4,00

Schwingsattel Mehrpreis DM 5,00 Federgabel Mehrpreis DM 14,00

 
 
                
 
 BISMARCK WERKE  Stahl- und Metallverarbeitungs - Aktiengesellschaft, Radevormwald - Bergerhof Reinland.
 
 
M2a    
 1954   Bismarck moped mit Sachsmotor. Motorval JLO F 50, Sachs or Zündapp.   [Am Moped wird gewerkelt.]
 
 
 

 Bismarck-Werke, Radevormwald-Bergerhof/Rhld.

 

 

 

 

                          

 

 

 

 

 

 

 
 
M3a    
 1955   Bismarck 162 VB. Fichtel & Sachs 50 Einbaumotor.  
 
 
 
 
              
 
M3b    
 1956  Bismarck 162 MS II (F&S) (1955: 162 MS (Sachs), with Zündapp-Combimotor 162 MZ).
 

Motor: Einzylinder-Zweitakt Sachs, Bohrung 38, Hub 42,Verdichtung 1 :6, Dauerleistung 1 PS bei 4000 U/min., 

            Höchstdrehzahl 4100 U/min.  Vergaser: Bing 1/12/22 D 56/ND 2,10.

Elektrische Anlage: Schwundradlichtmagnet, 6 V 17 W, Kerze Bosch W 175 T 11, Gewinde M 14. 

Getriebe und Antrieb: 2-Gänge, Drehgriffschaltung, Zweischeiben-Korklamellenkupplung,

                               Sekundärkette 1/2 x3/16, Abstufung 1:2,89:1,77. 

Rahmen: Einrohrrahmen, Federgabel.

Bereifung: v. 23x2,00, h. 23x2,00, Reifendruck v. 1,1 - h. 1,2.    

Bremsen: Innenbackenbr., 90 mm Ø.

Tankinhalt: 5,5 Ltr., Reserve 0,5 Ltr., Gemisch 1:25.    

Verbrauch: Normverbrauch 1,5 Ltr./ 100 km. 

Abmessungen:

Länge 1750 mm,

Breite 600 mm,

Höhe 980 mm,

Radstand 1100 mm,

Bodenfreiheit 120 mm,

Gewicht 33 kg.

Preis: DM 523,-.  

Steuer: frei.     

Versicherung: DM 16,- p. J. 

 

 

 

 
 
 Bismarck-Werke, Radevormwald-Bergerhof/Rhld.
 
M3c    
 1956   Bismarck 205 VB S  (with JLO engine 205 VB).  
 

Motor: Einzylinder-Zweitakt, Bohrung 38, Hub 42 Verdichtung 1:6, Douerleistung 1 PS bei 4000 U/min., 

          Höchstdrehzahl 4100 U/min.   Vergaser: Bing 1/12/22 HD 56/ND 2,10/NS 3. 

Elektrische Anlage: Noris-Schwungradlichtmagnet 6 V 17 W, Kerze 175, Gewinde M 14. 

Getriebe und Antrieb: 2 Gänge, Drehgriffeschaltung, Mehrscheiben-Korklamellenkupplung,

                               Sekundärkette 1/2 x3/16, Abstufung 1:2,89:1,77. 

Rahmen: Einrohrrahmen, Teleskopgabel, auf Wunsch Teleskop-Hinterradfederung. 

Bereifung: v. 23x2,25, h. 23x2,25, m. Chromfelgen u. Weißwandreifen, Reifendruck v. 1,1 -- h. 1,2. 

Bremsen: Vollnabenbr., 90 mm Ø. 

Tankinhalt: 5,5 Ltr., Reserve 0,5 Ltr., Gemisch 1:25.  

Verbrauch: Normverbrauch 1,5 Ltr/100 km. 

Abmessungen:

Länge 7750 mm,

Breite 600 mm,

Höhe 980 mm,

Radstand 1100 mm,

Bodenfreiheit 120 mm.

Gewicht 38 kg. 

Preis: DM 598,-.     

Verfafspries franko einschließich Tachometer DM 630.-   

 

Steuer: frei.    

Versicherung: DM 16,- p. J. 
 
Bismarck-Werke, Radevormwald - Bergerhof / Rhld.  
 
M4a    
 1956   Bismarck Moped mit motor SACHS 50  
 
 
 
M6a    
 1956  Bismarck knallert (moped). Produced on license in Slagelse, Denmark.   [Back to Denmark main.]
 

 

 

  
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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