Bromfiets, Brommers, Bakbrommers - Carrier, Fiets.Back to NL mopeds.
 Importer: Groothandel Westor, Amsterdam - Nederland. ^ back to NL register.
- - - - - - - - - - -
 Manufacturer: Cykelfabriken MONARK, Varberg - Sweden.
  Nymans (Crescent - Monark) expand it's export! [NL transport, bakbrommer guide.]
20  N2
                         
 

 

Monark Monarscoot in Holland.

Motor: JLO G50 Piano motor, 2 gear.

 

 

De Zweedse Monark monarsoot

at Monarscoot, S.

 

 

De Zweedse Monark monarsoot

at Monarscoot, S.

 

 
N3     
                     .                                                              
 

 

Nederlandse bromfiets markt 1964

 

 

Monark Senior "Driewieler" (invalidewagen).

at INCA Invalidenwagens, NL.

 

 

DRIEWIELER in Magazine Bromfiets, April 1964.

at Monark Senior main, S.

 

 
N4        [NL transport, bakbrommer guide.]
                     
 

 

Monark transportmoped

sold in Holland.

 

 

De Monark Carrier

Motor: Jlo Piano G. 50

 

 

De Monark Carrier

Motor: Jlo Piano G. 50

 

 
N5
    
 

 

Judy's bakkie - Monark Carrier.

Visit Carrier page of Judy & Marc.

● 20181021 page is down!?

 

 

Judy's bakkie restored. - Monark Carrier.

 

 

Marc's bakkie - Monark Carrier.

 

 
 
N6   
  
 

 

Marc's bakkie restored. - Monark Carrier.

● Post delivery mopeds, Europa.

 

 

 

Marc's bakkie restored. - Monark Carrier.

 

 
 
M4c    
      Monark transportmoped main, S.
 

 

 

 

 

TRANSPORTMOPED

Het ideale transportmiddel

voor spoedbestellingen

 

prijs fl. 1.185.-

 

 

 

 

Geen rijbewijs nodig! De laadbak

kan 150-200 kg dragen.

Afmetingen zijn 110 X 105 cm.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MONARK - Varberg, Sverige.

 

Importeur voor Nederland:

GROOTHANDEL WESTOR

Spuistraat 246-254 ● Tel. 32112-30054

AMSTERDAM

 

 
 
M4d    
 De Monark Carrier         Importer: Groothandel Westor,  Amsterdam.  
 

 

 

NL D 2034 Monark Carrier 1731

 

 
 
M4e    
    De Monark Carrier   Monark transportmoped main, S.
 
 

MOTOR: ILO-Piano, type G. 50, twee takt, slag 43 mm, boring 38 mm, Cylinderinhoud 49 cc. 1,25 P. K.

 

VERSNELLINGSBAK: De versnellingsbak heeft twee versnellingen en een neutrale stand, is ingebouwd in het motorblok. De pedalen dienen voor het starten met de voet.

 

CARBURATEUR: Type Encarwi automatische choke.

 

ONTSTEKING: Vliegwielontsteking gecombineerd met lichtinstallatie van 6 Volt en 16,5 Watt.

 

BOUGIE: Bosch W 225 T 1, of een overeenkomstig type.

 

KOPLAMP: 6 V./15 Watt voor vol, gedempt en klein licht, regelbaar vanaf het stuur.

 

ACHTERLICHT: Van reflecterend glas met een lampje van 6 V./1,8 Watt.

 

BRANDSTOFGEBRUIK: 1 op 50.

 

VOOR- EN ACHTERNAVEN: Trommelnaven, type vol-remnaaf met breed remoppervlak.

 

 

SNELHEIDSMETER: Ingebouwd in de koplamp.

 

STUUR: De navolgende schakelaars en handles zijn op het stuur aangebracht: draaibaar gashandle voorremgreep - gecombineerde versnellings- en koppelingshandle - luchtinlaatregelaar en de lichtschakelaar voor klein, vol en gedempt licht.

 

VERING: Verend achterframe en voorvork, beide met telescoopvering.

 

ZADELS: Van schuimrubber.

WIELEN: 23".

 

BANDEN: 23 X 2 X 2.25".

 

BENZINETANK: Geconstrueerd onder het zadel, van geperst stalen plaat, inwendig beschermd tegen roest, inhoud ca. 4 lit.

 

GEREEDSCHAP: In geperst kastje onder het zadel met gereedschap.

 

MIDDENSTANDAARD: Op 2 poten.

 

MAX. SNELHEID: 40 km per uur. (Volgens goedkeuring R.A.I T.N.O. nr. B 9050).

 

 
 

 

 

 

 

 

De Monark Carrier

 

De Bestelbrommer bij uitnemendheid voor goedkoop en snel vervoer.

 

Prijs: fl. 1.275: -r zonder laadbak.

 

 

 

 

 

Geen rijbewijs nodig.

Draagvermogen 150-200 kg.

 

 

 
 
M5c    
     
 

 

Swedish MONARK Carrier's - in the Netherlands

 

Dutch Post Service used Monark Carrier to deliver parcels. The "flak" was specially built for Dutch Post Service. In Sweden the flak was of a different construction. 

The framram on the Dutch model was specially made in Sweden to fit the Dutch Post Service requirement of the model of the flak. These model of flak already existed in Holland on tranport bicycles (since ca 1934).

 

 

Bakbrommer, bakkie, carrier, flakmoped....

 

Owner: Judy (blue, the petrol tank isn't original). 

Engine: JLO-Piano.

 

2007 Judy's 'bakkie' has been given a small transformation.... (pic 2.) the blue is gone... it has become black now, with an original tank.

 

 

 

 

 

 
 
M5e    
     
 

 

Owner: Marc.

Engine: JLO-Piano.

 

The original color was red on this Monark Carrier (even Judy's).

 

 

 

Do You have any information/picture/folder about Monark in Holland? Mark, Judy and I have interest. Do You want to come in contact with Marc - or watch the restoration of Marcs transport moped

 

http://carrier.punt.nl

● 2018.10.21 page is down!?

  hope everything is allright....

 

 

 

 

 
 
M5h  POST  
POST  distribution mopeds:  [Hercules. Rabeneick. Zündapp (D).] [Monark (NL).] [Crescent: 2 wheel, 3 wheel (S).] [Norsjö (S).]
 

 

MONARK Post-carrier. 

 

 

 

 

First another post carrier,

the two next Mark´s.

 

POϨTERIJEN

 

 

 

 

 

 

Dutch Post Service used Monark Carrier to deliver parcels. The "flak" was specially built for Dutch Post Service. In Sweden the flak was of a different construction. 

The framram on the Dutch model was specially made in Sweden to fit the Dutch Post Service requirement of the model of the flak.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Almost restored.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NICE!