Separata motorer / Separate helpengines.
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  [Lutz Separate helpengine./ Special built moped.]    
 Sverige: OLDENBURGS MOTOR AB, Stockholm 3 [To Deutsche moped register.] 
 
 
 
     
 
 
                                                                                   
   LUTZ Einbaumotor. (Seprat engine AND special built moped!)   Lutz cykelmotor Bj.53          
 
 
 1949   LUTZ Einbaumotor. (Seprat engine AND special built moped!)   Hilfsmotoren.
 
   

 

Der neue LUTZ EIENBAUMOTOR 

Das billigste Verkehrsmittel, leistungsfähig, zuverlässig, ein hervorragender Bergsteiger. 

Er wird Ihnen besonders da eine Hilfe, wo das normale Radfahren praktisch unmöglich ist. 

LUTZ GmbH. - BRAUNSCHWEIG - QUERUM 

Bienroder Weg 53 - Telefon 1432/33, Ausland 734 - Telegramme: Lutzmotoren, Braunschweig 

 

 

Zweitaktmotor, nach modernsten Grundsätzen entworfen, großvolumig; 1 PS bis n = 7000/min erprobt, normale Drehzahl; bei 24 km/h Fahrgeschwindigkeit: 4000/min.

Alu-Zylinderkopf, abnehmbar auch für langsame Bergfahrten ausreichend vertippt, kugelförmiger Verbrennungsraum.

Flachkolben steifes Hemd, ohne Ausschnitte, also beste Schmier- und Laufverhältnisse, leichteste Innenformgebung zur Herabsetzung der Massenkräfte.

Pleuel, rollengelagert, moderne Formgebung.

Kurbelwelle, neuartige Konstruktion, fliegende Lagerung, geschmiedete Wange . von nur 4 mm Wandstärke.

Zylinder- und Kurbelgehäuse aus einem Stück (hochwertiger Grauguß), Zuganker-Befestigung des Zylinderkopfes vermeidet thermische Spannungen im oberen Teil der Zylinderlaufbahn und gibt im Verein mit der formsteifen Kolbenhemdkonatruktion außergewöhnlich günstige Laufeigenschaften, geringen Verschleiß und thermische Unempfindlichkeit 

Membran-Einlaß, Doppelmembran mit Eigendämpfung, neuartige Anordnung mit Begrenzung der max. Beanspruchung, bis n = 7000/min erprobt; erhöht die Füllung, ergibt dem Viertakt ähnliches Betriebsverhalten, insbesondere bei kleinen Drehzahlen, also hohe Laufelastizität. 

Gasführung im Kurbelgehäuse besonders sorgfältig durchgebildet; eintretendes Gemisch trifft unmittelbar auf Pleuel- und Kurbelwellenhauptlager, so daß diese hervorragend geschmiert und gekühlt werden: bearbeitete überstromkanäle zum Zylinder sichern geringsten Gemischausfall. 

Vergaser: schwimmerloser Vergaser neuester Konstrukion, ergibt gegenüber Nadelversager - bei dem Spalte von 0,02 mm zu regeln sind reproduzierbare Ergebnisse; dreifache Benzinfilterung eingebaut.

Progressive Spülung (DRPa) mit besonders breitem Vorauslaß und extrem geringem Hubverlust.

 

Schalldämpfer moderner Anordnung - Kombination von Tiefpaßfilter mit reflexionsfxeier Drossel nach Lutz -, hervorragende Schalldämpfung bei geringem Widerstand; leicht zerlegbar.

Eingang-Getriebe. durch den überbemessenen, hochelastischen Drosselmotor ermöglicht; neuartiges Schränkgetriebe,erlaubt hohe Untersetzung in einer Stufe bei besonders stabiler und raumsparender Lagerung; hypoidähnliche Verzahnung ergib%,ausgezeichnete Laufruhe. 

Füllung: 80 ccm Motorenöl.

Kupplung: robuste Konuskupplung mit großem Arbeitsvermögen, führt im Verein mit dem Eingangsgetriebe und dem elastischen Motor zu größter Einfachheit und geringsten Fehlerquellen in Aufbau und Bedienung.

Bosch-Ausrüstung: Schwungrad-Zündmagnet.

Motoraufhängung niederfrequente, elastische Aufhängung im Schwerpunkt des Fahrrades, keine zusätzliche - Rahmenbeanspruchung, unwesentliche Erhöhung des Trägheitsradius des Fahrrades, also keine Erhöhung der Empfindlichkeit gegen Fahrstöße wie bei der Anbringung an Vorder- oder Hinterrad.

Kraftübertragung mit Kette auf Hinterrad.

Fahrleistungen: gesetzlich zulässige Höchstgeschwindigkeit 20 km/h.

Verbrauch: 1,2-1,4 l je 100 km, je nach Fahrweise, im Bergland bis 1,5 1 je 100 km.

Gemisch: 1:25; empfohlen wird Shell-Autoöl 4X oder entsprechende Qualität.

Tankinhalt: rund 3 l, ausreichend für 200 bis 250 km.

Gewicht: rund 10 kg, wovon rund 4,5 kg vom Vorderrad, 5,5 kg vom Hinterrad aufgenommen werden.

Preis: DM ...... mit sämtlichen Einbauten ab Werk ausschl. Verpackung.

 

Der neue LUTZ EIENBAUMOTOR in der Praxis

Dieses Gespann legte in 4 Tagen rd. 1200 km zurück.

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Auch dem Körperbehinderten können wir durch Lieferung unseres Einbaumotors helfen und diesen dadurch ihr Los erleichtern.

 
 LUTZ GmbH - BRAUNSCHWEIG - QUERUM, BIENRODER WEG 53
 
 
 1953   Lutz cykelmotor.   Hilfsmotoren.
 

PRIS med alla tillbehör Kr. 490.- 

 

Lutz är Tysklands förnämsta back tagare i sin klass. 

Lutz har en överdimensionerad konkoppling av stål, som arbetar i olja. 

Lutz är mopedmotorn i toppklass, kedjedriven. 

Lutz är monterad som vanliga motorcykelmotorer - inuti ramen. 

Lutz passar till tandem-, transport-, trehjuliga- samt vanliga cyklar.

            Beställ NU medan vi äro leveransekraftiga.

         OLDENBURGS MOTOR AB, Stockholm 3

              Kontor och försäljning: Kungsg 32, 6 tr.

              Service och reservdelar: Bäckv. 47, Hägersten.

 

 
                      
 
 
Hilfsmotoren.