KØBENHAVN - Vesterbrogade.

 I.C.M. Autocycle Fabrikant: I. Christian Mikkelsen, A/S, Horsens.    ^ back to Danske KNALLERTER.
- - - - - - - - - - - - -
 
1957 modeller af  I.C.M.: Standard, Racer og Sport.  
 
N1   
         
 

 

I.C.M. Mini-Motorcykle.  Bj.54

Motor: BFC

 

 

I.C.M. knallert.

Motor: BFC

 

   
 
N2
        
 

 

I.C.M. Autocycle.

Motor: BFC

 

 

I.C.M. Autocycle.

Motor: BFC

 

   
N5
                    
 

 

I.C.M. de Luxe Sport.  Bj.57

Motor: I.C.M. (Express).

 

 

I.C.M. Special 101.    Bj.57

Motor: I.C.M. (Express).

 

 

I.C.M. Special 100.   Bj.57

Motor: I.C.M. (Express).

 

 
 
N7
                              
 

 

I.C.M. model M. G. 12 Sport.

Motor: Ferrari, 2 gear.

 

 

I.C.M. knallert.

Motor: Z. U. motor, med 2 gear og kickstart

 

 

I.C.M. Super Sport.

Motor: Zweirad Union, 3 gears

 

 
 
M1c    
 1954   I.C.M. Mini Motorcykle.   Fabrikant: I. Christian Mikkelsen, A/S, Horsens.  
 

MINI MOTORCYKLE  

- en model der  opfylder  alle o´nsker !   

 

 

 

BFC motor.

 

 

Tekniske data:

Eencylindret totaktsmotor med vendeskylning. - Cylinderdia-

meter 38 mm. - Slaglængde 37 mm. - Slagvolumen 42 cc.

Kompressionsforhold 1:6,2. - Fortænding 2.5 mm. - Tænding:

svinghjulsmagnet med indbygget lysspole. - Udveksling v. ki-

lerem 1:4,6 v. kædetræk 1:3,75 - samlet udveksling 1:17,5.

 

Brændstof: olie/benzin blanding forhold 1-20 (Castrol 2-takt

XXL).

Benzintank: 5 liter, heraf 1 liter på reservetank.

 

Motoren udvikler maks. 0.8 HK og giver cykler en march-

hastighed på 30 km i timen,

 

Dæk og slanger: Motorspeed Standard 24x2x2 1/8 »det sej-

ge jyske«

Forhjulet er forsynet med tromlebremsefornav.

I baghjulet er indbygget et særlig kraftigt frihjulsnav med

meget effektiv bremse.

 

Ret til ændring af specifikation og udstyr forbeholdes.

 

VIGTIGT: For at undgå at det i krumtaphuset opstående

kondensvand forårsager rustdannelser i motorens indvendige

dele og lejer. bør De i egen interesse bruge den speciel

fremstillede CASTROL 2-takt XXL til iblanding i benzinen.

 

 

 
 
M2b  Fridhem  
 1955   I.C.M. knallert.  [Back/to Fridhem, Uddevalla.] Fabrikant: I. Christian Mikkelsen, A/S, Horsens.  
 

 

Photo: Fridhem, Uddevalla 17 April 2004

 

 

 
 I.C.M. 1955
M3b    
 1955   ATTER ET PLETSKUD FRA I.C.M.   Fabrikant: I. Christian Mikkelsen, A/S, Horsens.  
 

I.C.M. AUOTCYCLE MED 2-GEAR

 

Vore teknikere har atter i år konstrueret en

smuk, absolut tidssvarende autocykle i topklasse.

 

De mange nye knallertkørere, der køber en I.C.M.

med 2 gear, træfferet valg, de ikke vil fortryde.

 

Af de utallige, fordele, der er ved at købe en

I.C.M., skal følgende nævnes:

Det solide og moderne stel er centralbærende

og fremstillet af hårdtvalset, dybstandset stål,

der er elektrosvejset til et ubrydeligt hele.

I centralrammen er der indbygget en fiks let-

metalsværktøjskasse, der er forsynet med værk-

tøj. Denne åbnes i venstre side med nøgle, samme

nøgle som passer til styrlåsen.

 

 

 

Forgaflen er en meget kraftig teleskop gaffel. der

er hydraulisk affjedret.

Reflektoren er et kvalitetsfabrikat med Billux pære

til 17 watt, som giver en effektiv belysning.

Kraftig virkende baglygte.

Pedaler med refleks.

Den elektriske betjening foregår fra en styrkontrol

med omskifter til lys, kortslutningsknap til stop af

motor og knap til elektrisk horn, såfremt køberen

ønsker cyklen forsynet med dette.

Ekstra svær pladejernsbagagebærer og støtteben.

Overfladebehandlingen er udført som kvalitets-

arbejde.

 
 

 

 

Tekniske data:

Eencylindret totakts B.F.C. motor med vendeskylning.

 

● Cylinderdiameter 39,5 mm.

● Slaglængde 40 mm. Slagvolumen

  49 cm3.

● Kompressionsforhold 1:6,2.

● Fortænding: 2,5 mm. Tænding: 

  svinghjulsmagnet med indbygget

  lysdynamo på 17 watt.

● Gearingsforhold er som 1.1,5, og

  gearskiftet foretages med drejegreb i

  venstre hånd.

● Udvekslingsforhold i lavt gear i motor:

  1-9,38. Udvekslingsforhold i højeste

  gear i motor: 1-6,25.

● Samlede udvekslingsforhold i lavt

  gear. 1-23,86. Samlede

  udvekslingsforhold i højeste gear: 1-

  15,91.

● Motoren udvikler maksimum 0,8 HK

  og giver cyklen en marchhastighed på

  30 km i timen med omdrejningstal på

  4156 pr. minut.

● Brændstof benzin-olie blanding i

  forholdet 1:20 (Castrol totakt XXL).

 

Benzintank: 6 liter, heraf 1 liter på reservetank (dobbeltvirkende benzinhaner).

 

Dæk og slanger: Motorspeed 24x2x2,25 »det sejge jyske«.
 

Bremser: Tromlebremser diameter 100 mm. Forhjulsbremsen er med kabeltræk - baghjulsbremsen med stangtræk.

 

Ret til ændring af specifikation og udstyr forbeholdes.

 

VIGTIGT: Husk at påse, at der er olie i gearkassen. Dette kontrolleres nemmest ved at løsne oliestandsskruen på gearkassens venstre side, hvor olien skal nå op til.

Udskiftning foretages ca. hvert halve år. (Castrol XXL, SAE nr. 40-50).

 

 

 

 
 
M5c    
      Motor: I.C.M. (Express) Estlander.  
 
 1957   I.C.M. de Luxe Sport.   Fabrikant: I. Chr. Mikkelsen, A/S, Horsens.  
 

model 1957 - universal for dame

og herre.

Farve: Søgrøn med tanken i lys

effektfarve.

Som ekstra tilbehør kan leve-

res fuld scooterskærm.

 

 

 

 
M5d    
 1957   I.C.M. Special 101.   Fabrikant: I. Chr. Mikkelsen, A/S, Horsens.  
 

Motorcykle-model i moderne

formgivet konstruktion og

med teleskop-bagstel.

Farver: Orange/sort

Mellemgrøn/creme

 

 

 

 
M5e    
 1957   I.C.M. Special 100   Fabrikant: I. Chr. Mikkelsen, A/S, Horsens.  
 

Motorcykle-model i moderne

formgivet konstruktion.

Farver: Orange/sort

Mellemgrøn/creme.

 

 

 

 

 

Bakker tages let

med I.C.M. 2-gear motor.

 

Kraftig bagagebærer

til pakker og oppakning.

 

Dybe skærme beskytter

effektivt i dårligt føre.

 

Tohjulsbremse med

ekstra stor bremseflade.

 

 

på alle punkter et ideal

 

Al start på I.C.M. autocykler er le-

gende let med den nye kickstart.

Direkte speedometertilslutning til

gearkassens hovedaksel med smø-

ring fra krumtaphuset.

 

Stelkonstruktionen er udført i mo-

derne linier og i den mest hensigts-

mæssige formgivning, hvorved alle

motorens dele er nemt tilgængelige

ved rengøring og eftersyn.

 

De 2 gear, der specielt er konstrue-

ret med henblik på danske forhold,

sikrer det fulde udbytte af moto-

rens maksimal ydelse i forbindelse

med meget lavt benzinforbrug.

 

Den parallelsikrede teleskopforgaffel

sikrer den bedst mulige affjedring

af hjulet.

 

Karburatoren dell'Orto T 4 S har

nedsat benzinforbruget til 1,7 ltr.

pr. 100 km. Spild af benzin på

grund af oversvømning kan ikke

forekomme. Den indbyggede ind-

sugningsdæmper fjerner al indsug-

ningsstøj,

 

I.C.M. Special 101 er med teleskop-

bagstel, der i forbindelse med swing-

sadel giver den mest udsøgte kør-

selskomfort, idet enhver ujævnhed

i vejbanen bortelimineres.

 

Ny stor helforcromet reflektor med

100 mm lysåbning og blændeskærm,

med plads til indbygning af spee-

dometer, kort og langt lys med

regulering på styret.

 

Den nye I.C.M. motor er bygget

som en rigtig motorcyklemotor

med dobbelt lamelkobling. Den

specielt kraftige og robuste kon-

struktion af motorens indvendige

dele sikrer motoren en ekstra lang

levetid.

 

For at undgå rustdannelser i mo-

toren anbefaler vi den specielt frem-

stillede CASTROL 2 takt XXL olie,

der blandes i benzinen i forholdet

1:25 (de første 2-300 km dog 1:20).

I gearkassen: Castrol XL.

 

Ret til ændringer

i specifikationer forbeholdes.

 

 
 
M7c    
    I.C.M. model M. G. 12 Sport med FERRARI motor Derby-Ferrari motor. Fabrikant: I. Christian Mikkelsen, A/S, Horsens.  
 

 

 

 

 

 

 

I.C.M. model M. G. 12 Sport

med FERRARI motor, med 2 gear og kickstart.

 

Farver, sort/rød blå/guld sort/gylden

 

kr. 1410, -

Med blæsekø motor og

fritliggende tændspole kr. 1445,-

 

 

STEL OG UDSTYR:

Gennemsvejset stel i svære stålrør i dobbelt rørramme.

Teleskopforgaffel.

Svære bagteleskoper.

Twinsæde.

10 liter sports model tank.

Speedway styr.

Reflektor med bilux lampe 15 watt.

Fuldbremsenav, 100 mm bremsediameter.

Indbygget sfyrlås.

Brede forchromede fælge 2 1/4" dæk med hvide sider.

1. klasses lakering med bundbehandling.

 
 
M7d    
    I.C.M. knallert med Zweirad Union motor.   Fabrikant: I. Chr. Mikkelsen, A/S, Horsens.  
 

 

 

 

 

 

 

I.C.M. med Z. U. motor, med 2 gear og kickstart.

 

Dæk: 24x2x2 1/4 med hvide sider.

 

Farve: sort/gylden.

 

kr 1310, -

 

 

 

 
 
M7e    
    I.C.M. Super Sport.   Fabrikant: I. Chr. Mikkelsen, A/S, Horsens.  
 

 

 

 

 

 

 

SUPER SPORT

 

med den robuste og populære

ZWEIRAD UNION 3 gears motor -

1 HK - kickstart - fodgear og fodhvilere

 

 

AUTOCYKLEN I TOPKLASSEN...

 

 

● kraftig og overdimensioneret som

  letvægtsmotorcykel

● meget udviklet i teknisk henseende

● kraftige stålskærme - forcromet sportstank

● oplagt udstødningsrør med kølegitter for

  lydpotte

● kraftige nav med stor bremseflade

● dækstørrelse 21x2,75

● indbygget speedometer

 

- se den - og prøv den hos Deres forhandler!

 

De er godt kørende på en

 

 

 I. CHR. MIKKELSEN A/S - HORSENS