Ducati Meccanica S.p.A. - Borgo Panigale - Bologna, Italia      
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  Cucciolo ¤ Cucciolo ¤ Ducati 55/e -58 ¤ Ducati 1962-65
  Ducati in Spain 1968-71, this page down. ● [Back/to NL brommers.]
N1     
        
 

 

Ducati 48 Brisk  Bj.62

 

 

Ducati 48 Brisk/1 Monomarcia  Bj.65

 

 

 

 
N2      
                 
 

 

Ducati 48 Piuma  Bj.63

 

 

Ducati 48 Piuma. 47,6 c.c. Bj.70

● Spain.

 

 

 

N3      
                         
 

 

Ducati 48 Piuma Sport  Bj.63

 

 

Ducati 48 SL  Bj.65

 

 

 
 
N5   
                      
 

 

Ducati Rollo 48. 47,6 c.c. Bj.68

● Spain.

 

 

Ducati Junior 50. 47,6 c.c. Bj.71

● Spain.

 

 

Ducati 50 TT. 47,6 c.c. Bj.68-69

● Spain.

 

 
 
M5c    
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Ducati 48. 47,6 c.c. - 1968

 

Ducati 48 Sport. 47,6 c.c. - 1968

 

Ducati 48 Piuma. 47,6 c.c. - 1968, 1969, 1970

 

Ducati Rollo 48. 47,6 c.c. - 1969

 

Ducati Junior 50. 47,6 c.c. - 1970, 1971

 

Ducati 50 TT. 47,6 c.c. - 1969, 1970, 1971

 

IMPORTANT:

Information year is not the entire model production of a particular model.

Ducati 48 TS. 47,6 c.c. - 1969 (only text)

 

MT 50 SL. 47,6 c.c. - 1970 - Fabricado por Mototrans (only text)

 

Ducati 50 Cadet. 47,6 c.c. - 1970, 1971 (only text)

 

Ducati 50 SL. 47,6 c.c. - 1971 (only text)

 

Ducati 50 MT-TT. 47,6 c.c. - 1971 (only text)

 

 
M1a    
 1962   Ducati 48 Brisk   
 

 

 

 

  Ducati 48 Brisk 

 

 

 
 
M3a    
 1965   Ducati 48 Brisk/1 MONOMARCIA  
 

 

 

 

Ducati 48 Brisk/1 MONOMARCIA

 

 

 

 
 
 
M2a    
 1963   Ducati 48 Piuma  
 

 

 

 

Ducati 48 Piuma

 

 

 

 
 
M5e    
 1970   Ducati 48 Piuma. 47,6 c.c. - 1968, 1969, 1970   Back to Spain this page.
 

 

 

1970

Marca: DUCATI Tipo: 48 PIUMA

Motor: monocilíndrico, dos tiempos: 47,633 c. c.;

Diámetro por carrera: 38 x 42 mm.;

Relación de compresión: 8:1;

Potencia máxima: 1,8 CV. a 5.800 r.p.m.;

Equipo eléctrico: encendido por volante magnótico;

Embrague: disco en bailo de aceite;

Cambio: 3 velocidades:

Suspensión delantera: horquilla telescópica mecánica;

Suspensión trasera: horquilla oscilante con amortiguadores telescópicos; Frenos de expansión interna: 90 mm. diámetro;

Bastidor: de chapa embutida:

Neumáticos: 2 1/4x 18";

Consumo: 1,8 litros/100 km.;

Capacidad depósito: 6 litros;

Peso: 54,5 kg.;

Pendiente: máxima superable: 20 por 100;

Longitud total: 1,760 m.;

Velocidad máxima: 40 km/h.;

Equipado con pedales; parrilla sobre aleta trasera.

 

 
 
M2b    
 1963   Ducati 48 Piuma Sport  48cc - 3-gear  
 

 

 

 

Ducati 48 Piuma Sport

 

 

 
  
 
M3b    
 1965   Ducati 48 SL  
 

 

 

 

Ducati 48 SL

 

 

 
 
 
M5g    
    Ducati Rollo 48. 47,6 c.c. - 1969   Back to Spain this page.
 

1969

Marca: DUCATI Modelo: ROLLY 48

Motor: monocilíndrico, dos tiempos

Cilindrada: 47,633 c.c.

Diámetro x Carrera: 38 x 42 mm.

Relación de compresión: 8:1

Potencia máxima: 1,8 CV

Equipo eléctrico: encendido por volante magnético

Embrague: automático sobre el cigüeñal

Cambio: no

Suspensión delantera: horquilla telescópica

Suspensión trasera: oscilante con amortiguadores

Frenos: de expansión interna de diámetro 105 mm.

Bastidor: de chapa de acero estampada

Neumáticos: 2 1/4 x 18"

Peso: 45 kg.

Capacidad depósito: 1,9 litros

Consumo: 1,75 litros/100 km.

Velocidad máxima: limitada a 40 km/h.

Otros datos: equipado con pedales

 

 

Picture: Ducati Rolly 48. - Motociclismo N. 10. Octubre 1968

 
 
M6c    
 1971   Ducati Junior 50. 47,6 c.c.   Back to Spain this page.
 

 

 

1970, 1971

Marca: DUCATI Tipo: JUNIOR 50

Motor: monocilíndrico, dos tiempos, refrigeración forzada;

Cilindrada: 47,633 c. c.:

Diámetro por carrera: 38 x 42 mm.;

Relación de compresión: 8:1:

Potencia máxima: 1,8 CV.;

Equipo eléctrico: encendido por volante magnético;

Embrague: automático sobre el cigüeñal:

Cambio: no:

Suspensión delantera: horquilla telescópica;

Suspensión trasera: oscilante, con amortiguadores:

Frenos: de expansión interna de diámetro 90 mm.;

Bastidor monotubo de acero;

Neumáticos: 2 1/4x x l8";

Peso: 45 kg.;

Capacidad depósito: 1,9 litros;

Consumo: 1,75 litros/100 km.; pendiente superable: 18 por 100;

Velocidad máxima: 40 km/h.; longitud total: 1,655 m.:

Otros: equipado con pedales.

 

 
M5h    
 1969   Motociclismo. Número 2 - Edition en Español.   [Motociclismo guide.]  Back to Spain this page.
 

 

Ducati 50 T.T.

 

 

 

 

 

1970, 1971

Marca: DUCATI Tipo: 50 TT

 

Motor: monocilíndrico, dos tiempos, refrigeración forzada;

 

Cilindrada: 47,633 c. c.:

 

Diámetro por carrera: 38 x 42 mm.;

 

Relación de compresión: 9,5:1;

 

Potencia: 2 CV.. a 6.000 r.p.m.;

 

Equipo eléctrico: oncendido por volante magnético:

 

Embrague: discos múltiples en baño do aceite:

 

Cambio: tres velocidades;

 

Suspensión delantera: horquilla telescópica especial de todo terreno;

 

Suspensión trasera: oscilanlo, con amortiguadores telescópicos:

 

Frenos. de expansión Interna do 90 mm. de diámetro;

 

Bastidor: de tubo de acero;

 

Neumáticos: delantera 2,50 x 19". trasera 3.00 x 19", todo terreno;

 

Peso: 52 kg.;

 

Capacidad depósito: 7 litros;

 

Consumo: 1,8 litros/100 km.;

 

Velocidad máxima: 40 km/h.;

 

Otros datos: equipado con pedales; pendiente superable prácticamente sin limitación.

 
 
M5f    
    Ducati 48 TS. 47,6 c.c. - 1969   Back to Spain this page.
 

 

 

 

1969

Marca: DUCATI Tipo: 48 TS

Motor: monocilindrico, dos tiempos. Cilindrada: 47,633c.c,

Diárnetroxcarrera: 38x42 mm. Relación de compresion: 9,5:1.

Potencia máxima 2 CV. Carburador Dell'Orto. Equipo

electrico: encendido por volante magnético. Embrague: de discos

múltiples. Cambio: de tres velocidades. Suspension delantera:

horquilla telescópica. Suspensión trasera: horquilla oscilante con

amortiguadores. Frenos: de tambor de Ø 105mm. Bastidor: de tubo de

acero. Neumáticos: 2 1/4 x 18". Peso: 54 kg. Capacidad deposito:

7 litros. Consumo: 1,75 litros/ 100 km. Velocidad máxima: limitada

a 40km/h. Otros datos: equipada con pedales.

 

 
 
M6d    
    MT 50 SL. 47,6 c.c. - 1970 - Fabricado por Mototrans   Back to Spain this page.
 

 

 

1970

FABRICADO POR MOTOTRANS

Marca: MT Tipo: 50 SL

Motor: monocilíndrico. dos tiempos, refrigeración forzada; cilindrada:

47,633 c. c.; diámetro por carrera: 38 x 42 mm.; relación de

compresión: 9,5:1: potencia máxima: 2.5 CV, a 6.000 r.p.m.; carburador

Dell'Orto; equipo eléctrico: encendido por volante magnético; embrague:

do discos múltiples en baño de aceite; cambio: 3 velocidades:

suspensión delantera: horquilla telescópica de gran recorrido:

suspensión trasera: oscilante, con amortiguadores, muelles al aire,

cromados: frenos: de expansión interne de 90 mm. de diámetro, de

doblo mordaza: bastidor: de tubo de acero; neumáticos: 2 1/4 x 18:

consumo: 1,7 litros/100 km.: peso: 50 kg.; pendiente máxima superable:

20 por 100: velocidad máxima: 40 km/h.: otros dalos: equipado con

pedales.

 

 
 
M6e    
    Ducati 50 Cadet. 47,6 c.c.   Back to Spain this page.
 

 

 

1970, 1971

Marca: DUCATI Tipo: 48 CADET

Motor: monocilíndrico, dos tiempos, refrigeración forzada; cilindra-

drada: 47,633 c. c.; diámetro por carrera: 38 x 42 mm.; relación de

compresión: 9,5:1; potencia máxima: 2,5 CV.; carburador: Dell'Orto;

equipo eléctrico: encendido por volante magnético; embrague:

discos múltiples en baño de aceite; cambio: 3 velocidades; suspen-

íSión delantera: horquilla telescópica; suspensión trasera: oscilante,

con amortiguadores, muelles al aire, cromados; frenos: de expansión

interna de 90 mm. de diámetro; bastidor: de tubo de acero; neumá-

ticos: 2 1/4X 18"; capacidad de depósito: 7 litros; consumo: 1,75

litros/100 km.; peso: 50 kg.; longitud total: 1,770 m.; pendiente máxima

superable: 20 por 100: velocidad máxima: 40 km/h.; otros: equipado

con pedales.

 

 
 
M6f    
    Ducati 50 SL. 47,6 c.c.   Back to Spain this page.
 

 

 

1971

Marca: DUCATI Tipo: 50 SL

Motor: monocilindrico, dos tiempos. refrigeración forzada: cilindrada:

47.633 c. c.: diámetro por carrera: 38x42 mm.: relación de com-

presión: 8:1: potencia máxima: 2,5 CV. a 6.000 r. p. m.; carburador

Dell'Orto de 14 mm. de diámetro; equipo eléctrico: encendido por

volante magnético: embrague: de discos múltiples en baño de aceite;

cambio: 3 velocidades: suspensión delantera: horquilla telescópica de

gran recorrido: suspensión trasera: oscilante, con amortiguadores.

muelles al aire, cromados; frenos: de expansión interna de 90 mm. de

diámetro. de doble mordaza: bastidor: de tubo de acero: neumáticos:

2 1/4x18": consumo: 1.75 litros/100 Km.: peso: 52 kilogramos: pen-

diente máxima superable: 20 por 100: velocidad máxima: 40 Km/h.:

otros datos: equipado con pedales. Este ciclomotor se fabrica bajo la

marca MT.

 

 
 
M6g    
    Ducati 50 MT-TT. 47,6 c.c.   Back to Spain this page.
 

 

 

1971

Marca: DUCATI Tipo: 50 MT-TT

Motor: monocilindrico, dos tiempos, refrigeración forzada: cilindra-

da: 47.833 c. c.: diámetro por carrera: 38x42 mm.; relación de com-

presión: 8.5:1: potencia: 2.5 CV., a 8.000 r. p. m.: carburador: Dell'Orto

o CIP, de 14 mm. de diámetro; equipo eléctrico: encendido por volante

magnético; embrague: discos múltiples en baño de aceite: cambio:

tres velocidades; suspensión delantera: horquilla telescópica especial

de todo terreno; suspensión trasera: oscilante. con amortiguadores

hidráulicos: frenos: de expansión interna de 9o mm de diámetro;

bastidor: de tubo de acero; neumáticos: delantera 2.50x19", trasera

3.00x19". todo terreno; peso: 54 kilogramos: capacidad depósito: 7

litros: consumo: 1,8 litros/100 Km.; velocidad máxima: 40 km/h.;

longitud: 1.810 m: otros datos: equipado con pedales: pendiente

superable: 20 por 100. Se fabrica bajo la marca MT