| FLANI Flani fabrikker Slattum - Nittedal./ Ophus & Erichsen. | ^ back to Norwegian moped's. |
| • Br. Christensens Fabriker, Braaby, Denmark. |
|
Trollet (BFC typ 4).
|
Nyd sommeren med en B.F.C. motor! ● Danmark |
Ny norsk knallert! (B.F.C.)
|
|
Starut Moped - Scootern. Bj.55 BFC motor.
|
Starut Moped - Scootern. Bj.57 BFC motor.
|
|
FLANI Fabrikker leverer 5 typer «STAFETT»-MOPEDER!
|
| M1a |
 |
| About.... | Flani fabrikker |
 |
Flani fabrikker Slattum - Nittedal. 50-ties, later....
Flani fabrikker Ophus & Erichsen.
Flani fabrikker (factory) in Nittedal built mopeds of different models from ca 1950 to the end at 1958. Flani had a license agreement
with Danish engine and vehicle manufacturer BFC. Some parts were imported, some made at the plant.
Flani's first model was called TROLLET in Norway, in Denmark BFC typ 4
Next model was called S-50, production 1952-54, the model produced in Norway was a little different from the Danish model. I don't
know anything about it, may bee it was alike the BFC Stafette model 108.
In Teknikk og Hobby 2/57 one can view (se below) a Norwegian built Stafette, I don't how many models there were build in Norway.
STARUT (Fabrikant: Fa. Star., Odense) was also built in Norway.
 |
 |
 |
| M1b | Start |
|
| Trollet. | [52] B.F.C. typ 4, test - Sweden. [53] B.F.C. Trollet (typ 4) - Norway. [53] Start av B.F.C. cyklemotoren - Demnark. |
|
|
|
NORSK FABRIKAT (se.)
NÅ KAN DE FÅ BFC SYKKELMOTOR gjennom N.K.L.
BFC er anerkjent som den enkleste, robuste og driftsikre motor. BFC har motor, bensintank og bakskjærm samlet i en stiv enhet, slik at aggregatet sitter urokkelig fast på sykkelen.
Spesifikationer: Ensylindret 2-takts bensinmotor Slagvolum 49 cm3. Sylinderdiameter 39,5 mm. Slaglengde 40 mm. 1 BHK ved 3000 omdr./min.
BFC - er den mest utbredte sykkelmotor i hele Skandinavien.
Henvend Dem til nærmeste samvirkelag.
FLANI FABRIKKER OPHUS og ERICHSEN SALGSKONTOR: STENERSGATEN 8 - OSLO
|
| M1c |
|
| NY | Norsk knallert |
FLANI FABRIKKER, Stenersgt. 8 - Oslo
|
 |
Ny norsk knallert
På bildet under ser vi den første helt sykkel med påmontert hjelpemotor, den Som vi ser er det ikke bare en alminnelig sykkel med påmontert - hjelpemotor, den har mer likhet med en vanlig lettvekter motorsykkel. Denne knallerten blir derfor behagelig og sikker å kjøre.
Motoren er på 49 cc, ensylindret og to- takts. Den gir 1 1/2 HK ved 3 000 omdr./ min., og skal gå ca. 6-7 mil på 1 liter ben- sin. Smøringen skjer ved å blande olje i bensinen. Sykkelen er ellers utstyrt med kjedetrekk og har brems på både for- og bakhjul. Vekten er 33 kg. Fabrikant er
FLANI FABRIKKER, Stenersgt. 8 - Oslo, som også leverte den første norskbyggede sykkelmotor, som det nå går mange hundre av over hele landet. De kan selv skrive til fabrikken etter flere opplysninger.
|
| M2a | 1955 |
|
| 1955 | "STARUT" MOPED-SCOOTEREN | [Back/to Teknikk og Hobby NR 2.] [Starut - Denmark.] |
|
STADIG FØRST NÅR DET ER TALE OM MOPEDER!
"STARUT" MOPED - SCOOTEREN
FLANI FABRIKKER SLATTUM - NITTEDAL
BFC - motor.
Ca. 150 ble sammensatt / producert på Flani fabrikker i 1957.
|
 |
| M3a | 1957 |
|
| 1957 | MOPED MODELLENE, from TEKNIKK og hobby NR 2. | [Back/to Teknikk og
Hobby NR 2.] [BFC - Denmark.]
|
FLANI Fabrikker leverer 5 typer « STAFETT » - MOPEDER!
|
STAFETT -moped (norsk-bygget). Motor: Dansk BFC 50 ccm. to-takt. 2 1/2 hk. ved 4760 omdr. Teleskopfjæring foran og bak. Helpresset ramme (leveres i herre- og damemodell). God avskjerming. Dekk: 24x2 1/4' . Bensintank: 6 l., herav 1 l. reserve. Forb.r: 1.5 l./100 km. 2 gir med helautomatisk clutch.
Leveres i 5 forskjellige typer inkl "Starut" mopedscooter.
|
 |
