TOPP
 Påhengsmotorer. ^ back to NOREG Main. 
- - - - - - - - - - - - -

Advertisements guide. - Norwegian links.  - Jeg tar mopeden... . - Teknikk for Alle. - Norlett motorplenklippere. - Påhengsmotorer.

Sett på Ekebergmarkedet. - Kronblom kjør moped.  - Mopeden, årets slager.

 
 GRESVIG (CRESCENT) - JO-BU Junior - KJAPP - KNURR - PORS - SLEIPNER TAIFUN (ADELL).
    [Spark plug guide & condition: Bosch - Moped, outboard and garden engines.] 
 
 
 
 
 GRESVIG  FABRIKANT: CRESCENT. [Back/to Gresvig.] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 JO-BU Junior  FABRIKANT: Jobu, Drøbak. [Back/to ] 
 

Produsent av motorsager fra 1952 - . Som ekstrautstyr ble det levert bl.a bor og propell.

2 takter

1 hk

 

 

 
 
 
 KJAPP  FABRIKANT: Kjapp motorfabrikk, Bergen. [Back/to ] 
 

Kjapp motorfabrikk produserte ca 2500 påhengsmotorer. Eieren av fabrikken var Jens Moos.

Motoren var en luftkjølt totakter på 3 hk . Produksjonen varte fra cirka 1945-1955.

 

 

 
 
 
 
 
 KNURR  FABRIKANT: Karl Hantsch Mek. Verksted, Oslo. [Back/to ] 
 

Karl Hantsch Mek. Verksted egenproduserte cirka 1500 påhengsmotor på ca.3 hk i perioden 1950-1958.

Brødrene Otto og Erling Carl Hantsch overtok bilverkstedet /produksjonsbedriften i Oslo etter sin far tyskeren Carl Hantsch.

De konstruerte motoren som var nesten 100% norsk og veide 13 kg.

Forgasser, råde og magneten var det eneste som ble importert. Produktet ble utkonkurert da import restriksjonene forsvant.

 

 
 
 
 
 
 
 PORS  FABRIKANT: Maskinfabrikken Pors, Porsgunn. [Back/to ] 
 

Den første norskproduserte påhengsmotoren? Mannen bak motoren var Olav Ovastrøm fra Porsgrunn.

Det var store problemer med deler etter krigen og deler kommer bl.a fra sykkelindustrien. Motoren ble laget i en legering som ikke tålte sjøvann og gikk med tiden i oppløsning.

Motoren ytet ca.2 hk og produksjonen stoppet i 1950 årene .

 

 
 
 
 SLEIPNER TAIFUN   FABRIKANT: Sleipner motorfabrikk, Fredrikstad. A.B. Aldell Motor, Karlskoga. [Back/to Adell.] 
 

Sleipner motorfabrikk Fredrikstad produserte en svensk motor (A.B. Aldell Motor, Karlskoga.) på lisens.

Sleipner forandrett Adell motoren , ga den annet tenningsanlegg, fjærtrekk og øket effekten til 3 hk.

Sleipner Taifun ble produsert i 1700 eksemplarer. Produksjonen ble stansett i 1958.

 

Husqvarna og Aldell, innledet i 1958 et samarbeid med Aldells påhengs Mod. A30. Aldells produserte deler o Husqvarna sto for montering, lager o salg. I 1959 var produksjonen av A30 over HVA. En rekke forskjellige modeller ser dagens lys før 1962 når HVA avtale med Monark / Crescent begynner.

 

 
 
 1957  SLEIPNER TAIFUN [Guide: Utombordsmotorer.] 
 

Luftkjolt med drivande god kraft. Helt omsvingbar for bakking. Startsnor med fjæerkveiling. 17 W lysuttak.

 

Lett - billig i drift - robust.

Det vakkert formede, stilrene mottorpansare gir motoren nettopp det moderne, eksklusive utseende som alle vil glede seg over. Innfor dette panseret, som er helstøpt av silumin og ytterst solid, ligger motorens vitale deler vel beskyddet. Pansaret inneholder dessuten bensintanken, som gir rum for brennstoff til ca. to timers kjøring.

 

Motorpansaret har også en annen viktig funktion, idet det innvendigt er utformet som et ventilasjonskammer for kjøling av motoren. Dette pungt - at motoren er luftkjølet - bør en legge sælig merke til, da dette kjøleprinsipp byr på en rekke fordeler fram for vannkjøling.

Det finnes ingen kjølvannspumpe, som kan slå seg vrang. Det er ingen fare for gjenteting av vannkanaler med varmgang til følje, ingen rustdannelse i vannkanalene, ingen mulighet for frostsprenging, kjølingen virker like gott under alle vær- og tempraturforhold.

 

Som et nytt ledd i rekken av populære båtmotorer bringer Sleipner TAIFUN - ønskemotoren for småbåter på sjø, elv og vann for sportfiske, sommerhytte, ferietur, for seilbåten når vinden svikter - en motor til glede og nytte for hele familien.
Ved foroverkløling vipper motoren op hvis en møter hindringer i vannet. Ved bakking svinges motoren helt runt. En låsmekkanisme trer da automatiskt i funktion, slik at motoren ikke vipper opp.

 
 Large