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Bismarck (F&S) 1954 motorval JLO F 50, Sachs or Zündapp |
Bismarck 162 VB 1955 |
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Bismarck 162 MS II (F&S) 1956 1955: 162 MS (Sachs), also with Zündapp-Combimotor 162 MZ. |
Bismarck 205 VB S 1956 (with Jlo engine 205 VB) |
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Bismarck 162 MS II 1956 (1955: 162 MS (Sachs), with Zündapp-Combimotor 162 MZ). Motor: Einzylinder-Zweitakt Sachs, Bohrung 38, Hub 42,Verdichtung 1 :6, Dauerleistung 1 PS bei 4000 U/min., Höchstdrehzahl 4100 U/min. Vergaser: Bing 1/12/22 D 56/ND 2,10. Elektrische Anlage: Schwundradlichtmagnet, 6 V 17 W, Kerze Bosch W 175 T 11, Gewinde M 14. Getriebe und Antrieb: 2-Gänge, Drehgriffschaltung, Zweischeiben-Korklamellenkupplung, Sekundärkette 1/2 x3/16, Abstufung 1:2,89:1,77. Rahmen: Einrohrrahmen, Federgabel. Bereifung: v. 23x2,00, h. 23x2,00, Reifendruck v. 1,1 - h. 1,2. Bremsen: Innenbackenbr., 90 mm Ø. Tankinhalt: 5,5 Ltr., Reserve 0,5 Ltr., Gemisch 1:25. Verbrauch: Normverbrauch 1,5 Ltr./ 100 km. Abmessungen: Länge 1750 mm, Breite 600 mm, Höhe 980 mm, Radstand 1100 mm, Bodenfreiheit 120 mm, Gewicht 33 kg. Preis: DM 523,-. Steuer: frei. Versicherung: DM 16,- p. J. |
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Motor: Einzylinder-Zweitakt, Bohrung 38, Hub 42 Verdichtung 1:6, Douerleistung 1 PS bei 4000 U/min., Höchstdrehzahl 4100 U/min. Vergaser: Bing 1/12/22 HD 56/ND 2,10/NS 3. Elektrische Anlage: Noris-Schwungradlichtmagnet 6 V 17 W, Kerze 175, Gewinde M 14. Getriebe und Antrieb: 2Gänge, Drehgriffeschaltung, Mehrscheiben-Korklamellenkupplung, Sekundärkette 1/2 x3/16, Abstufung 1:2,89:1,77. Rahmen: Einrohrrahmen, Teleskopgabel, auf Wunsch Teleskop-Hinterradfederung. Bereifung: v. 23x2,25, h. 23x2,25, m. Chromfelgen u. Weißwandreifen, Reifendruck v. 1,1 -- h. 1,2. Bremsen: Vollnabenbr., 90 mm Ø. Tankinhalt: 5,5 Ltr., Reserve 0,5 Ltr., Gemisch 1:25. Verbrauch: Normverbrauch 1,5 Ltr/100 km. Abmessungen: Länge 7750 mm, Breite 600 mm, Höhe 980 mm, Radstand 1100 mm, Bodenfreiheit 120 mm. Gewicht 38 kg. Preis: DM 598,-. Verfafspries franko einschließich Tachometer DM 630.- Steuer: frei. Versicherung: DM 16,- p. J. |
