● Apollo Motorette

● Autoped NV

● BFC

● Bima Peugeot

● Bismarck

● Brage

● Bricent

● Burgers

● Cyclestar

● Cucciolo

● Follis

● Framoped

● Frej

● JB & Maraton

● King

● Kroon

● Kärnan

● Mobylette

● Monarped

● Motoress

● Mustang

● Novolette

● O.K.

● Original

● Patria

● Il Pellegrino

● Rambler

● Regina Göricke

● Rex Iloped

● Rusch

● Speedoped

● Stafette BFC

● Svalette

● Trimoped

● Velo Solex

● Victoria Vicky

● Wasa Bogie

● Wittekind

● Örnen.

Att man runt 52-53 kallade det vi nu nämner som vanliga mopeder för specialbyggda mopeder har sin rot i att fabrikanterna då började producera en färdig produkt, detta var ju även början till slutet för lösa påhängsmotorer.

Exempel på en föregångare är Victoria som var tidigt ute. Trots att bara ramen var förstärkt, motorn fortfarande inte placerad vid vevpartiet  ingick Victoria Vicky i kategorin specialbyggda mopeder... men som sagts man kunde nu köpa en körklar produkt.

Motor: Fuchs, Austria.

Apollo är tvåväxlad. »Spaken» ligger i höger-handtaget som har tre olika lägen: frigång, ettan och tvåan. Det är ingen lamell- utan en direktväxel, vilket innebär att man inte behöver frikoppla. Ettan är för backarna men behövs inte i starten. El-utrustning.

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kedja.

39cc - 0,75hp - 29,5hm/h - 42kg - 795.-

- TEST

Nymans fann ingen för svenska förhållanden lämplig motor och gjorde därför en själv. Man har valt att göra en lättskött, »enhandtags-körd» historia som alltså saknar frikoppling. Motorn är helt inbyggd i en kåpa. Eftersom effekten ändå bara får vara 0,8 hästar ansåg konstruktörerna att 31cc gott räckte.  Motor: NV 5. El-utrustning. 

Monteringssätt / drivningssätt: Ovanför vevpartiet / kedjedrift.

31 cc (35x32) - 0,76 hk/4000 - 31,3 km/6260 - 33 kg - 755 kr.

● Ingenjörsfirman Volta, Stockholm.

- TEST!

»Skoknarren» Bima Peugeot görs av bilfabriken Peugeot. Den har rulle och är enhands-körd utan frikoppling. Motorn är samlad i ett litet kompakt block. Teleskopgaffel, trumbroms och motorcykelsadel. El-utrustning. Motor: Bima-Peugeot.

Monteringssätt / drivningssätt: Under vevpartiet / drivrulle.

49 cc (40 x39) - 0,83 hk/3000 - 26,8km/h/4060 - 32 kg - 810.-

JLO-Motor FP 50. 1953 

(Not imported to Sweden)  Motor Rex 34cc.??

Red link = Extern link

[Back/to Hilfsmotor main.]

(BRAGE bicycles.)

Motor: Amo.

El-utrustning.

730 kr.

Monteringssätt / drivningssätt: 

Bakhjul. Kedja.

[Back/to Hilfsmotor main.]

Bricent mod. 50 - AB Hjalmar Stendahl, Norrköping

Motor: Fuchs, Austria.

Duplexram, fjädrande framgaffel, el-utrustning, 795 kr.

Bricent mod 55 och 60 - AB Hjalmar Stendahl, Norrköping

Motor: Victoria, Germany.

Specialram, el-utrustning. 720 kr.

Monteringssätt / drivningssätt: 

Red link = Extern link   [Back/to Hilfsmotor main.]

[Back/to Hilfsmotor main.]

● Hans Ostermans, Stockholm.

Typisk svartsadlad holländare. Motorn har choke och frikoppling. Kraftöverföringen går från kedja till drivrulle. Tanklocket är graderat för oljan som skall blandas i bränslet. Motor: Pluvier (Berini). 

Monteringssätt / drivningssätt: Under vevpartiet / drivrulle.

32 cc (36x32) - 0,55 hk/1800 - 28,6 km/2070 - 32 kg - 710 kr.

[Back/to Hilfsmotor main.]

● Lalatta AB, Göteborg

Motor: Cucciolo 4-takt - Specialram, el-utrustning. 

Monteringssätt / drivningssätt: Under vevpartiet / kedjedrift.

48cc (39x40) - 0,80 hk/ 4000 - 25,4 km/5720 - (motor 8,5 kg) - 850 kr.

Red link = Extern link 

● Opimex, Stockholm

● Grängesbergs Grosshandel, Stockholm  

- TEST

En av de originellaste. Ingenting på cykeln tycks vara fixerat, allting fjädrar, fantastiskt och automatiskt efter mopedistens vikt. Kickstart om man så önskar. Behöver aldrig trampas om man inte vill. Motorn dras alltså igång när man släpper kopplingen. 

Motor Follis. Teleskopgaffel, stötdämpare vid bakhjulet, el-utrustning.

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet / kedjedrift.

48 cc (40x38) - 0,68 hp/4900 - 29 km/5700 - 36 kg - 835.-

Motor: Fuchs, Austria.

- TEST TfA nr12/53

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kedja.

38cc - 0,8hp - 795.-

AB CYKELFABRIKEN FRAM Uppsala.

Nederlag och försäljningskontor: OK > AB O Kraepelien, Stockholm.

Bricent > AB Hjalmar Stendahl, Norrköping.

Motor: Victoria, Germany.

Monteringssätt / drivningssätt: Bakhjul / Kedja.   

El-utrustning. 

Pris: 695 kr.

Red link = Extern link  [Back/to Hilfsmotor main "F".]

Motor: JB, Sverige.

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet / kedjedrift.

48cc (39x40) - 0,33 hk/3500 - 28,3 km/3760.

[Back/To Benson in Separate helpengines.]

[Back/to Hilfsmotor main "J".]

 -

Motor: JB, Sverige.

Motorn (JB) är Benson-byggd och cykeln Monarks, varför Maraton uppför sig

och sköts som Monarpeden. El-utrustning.

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet / kedjedrift.

48cc - 0,53hp - 28,3km/h - 38kg - 750 kr.

Red link = Extern link

● Fahrzeugbau Kornwestheim bei Stuttgart.

● Abteilung der Kreidler's Metall- und Drahtwerke G.m.b.H.

Teknik från TfA nr.21 1953  ("Alla Sveriges mopeder", införda i nr 2, 3, 6, 9, 15 och 21 i år.)

max.eff.hk./ varvtal vid max.eff./ max. hast.km/tim./ eff. vid max.hast./varvtal vid max.hast.

    0,73                  3 500                     29,2                          0,54                    4 700

[Back/to Hilfsmotor main.]

Kroon K-10 - AB Ch. Kroon, Vansbro, Sweden.

Motor: Victoria, Germany. 

Fjädrande framgaffel, el-utrustning. 725 kr.

Monteringssätt / drivningssätt: Bakhjul / kedja.

Kroon K-5 - AB Ch. Kroon, Vansbro, Sweden.

Motor: JLO, Germany.

kedjedrift. Specialram, fjädrande framgaffel, el-utrustning. 810 kr.

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet / kedjedrift.

K-10

K-5

Kärnan J 48

Motor JB.

Störtbågar, elutrustning. 

Pris: 760 kr.

[Back/to Hilfsmotor main.]

Kärnan-ABG

Motor ABG. 

Pris: Dam 680 kr., herr 685 kr.

"PIL-PELLE"

Körriktningsvisare för MC, mopeder och cyklar. 

Reflexbehandlade riktpilar som regleras från styrstången. 

Pris 30 Kr.

                        HW-MASKINER  Mullsjö

● Oldenburgs Motor, Stockholm 

- TEST!

Monteringssätt / drivning: Centralt i ramen / kedjedrift.

Mobylette AV 31 (Belgimex, Stockholm). Motor Motobécane. centrifugalkoppling som automatiskt kopplar ur motorn vid hastighet under 6 km, fjädrande framgaffel, elutrustning. 725 kr.

Mobylette AV 32, motor Motobécane. Elutrustning. 595 kr.

Mobylette AV 5  - Motobécane, Pantin, France. - AB Belgimex, Stockholm.

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet, kilrep-kedja.

49 cc (38x42), 0,63 hk/2 600, 30 km/3 500.          [Back/to Hilfsmotor main.]

Monarpeden har stållamell koppling med spärr, en speciell »kortslutningsknapp», fjärrflödning av förgasaren, inställbar swingsadel och teleskopgaffel,  el-utrustning. Frikopplingsarrangemanget kräver en bottensats av motorförstånd men i gengäld kan motorn leva fast cykeln står. Monark gör nu (sommaren 1953) 150 mopeder om dagen. Vikt 38 kg. Pris 795 kr.

Vanligaste monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet /kedja.

AB Cykelfabriken Monark, Varberg.

Motoress  

Motor Victoria.

Specialram, elutrustning. 705 kr.

Motoress

Motor HVA.

Specialram, remdrift, elutrustning.

Motor: Fuchs, Österrike.

Mustang Minor har Fuchsmotor och är tvåväxlad på samma sätt som Apollo. Växlings- och pyskranshandtag till höger, gas- och frambromshandtag till vänster. El-utrustning. Signal med bollhorn.

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kedja.

39cc -  0,75hp - 29,5km/h - 32 kg - Pris: 770 kr., med teleskopgaffel 800 kr. 

Motor: REX - Rex Maschinenwerke.

- TEST

Först på plan, färdig samtidigt som »frigörelsen». Husqvarna har arbetat länge på att få fram en »evighetsdrivrem» som ger mjuk gång och inte behöver smörjas. Trots frikopplingen har man »motorn i en hand». Koppling och gas sammankopplade så att motorn aldrig kan rusas. Motorn är inte inbyggd, vilket gör den åtkomlig, men sitter så lågt att den ändå inte skall smutsa klädelegansen. El-utrustning.

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kilrep.

40cc 0,62hp 27,6km/h  32kg - 745.-

O.K. se Bricent. (se Fram.)

[Back/to Hilfsmotor main.]

All red links = Extern link

Original  

Motor: NV (Nymans). Rem.

Original

Motorval: 

Victoria, Elutrustning. 700 kr. 

ABG, 685 kr. 

Mosquito, 690 kr.

Lohman, 625 kr.

● Hopalbolagen, Malmö.

I likhet med t. ex. Monark och Rex har Patria Ilo-motorn som finns i ett par varianter. Patria är

egentligen en speciellt stabil cykel som man har hängt en motor på. Kraftöverföring med järnrulle. 

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / rulle.

48cc - 0,63hp - 29,8km/h - 30kg -  725.-                                                      

[Back/to Hilfsmotor main.]

samma rörelse med båda händerna (stryper gasen med högra) och den är särskilt förnämlig för kvinnor utan större krafter i nyporna. 

El-utrustning

Motor: Pellegrino.

Monteringssätt / drivningssätt: Under vevpartiet / drivrulle.

48 cc (38x42) - 0,73 hk/ 3000 - 30,2 km/3490 - 28kg - 795.-

En gråfärgad Nymans Autoped. 

Motor: Nyman NV 5 - Nymans Uppsala.

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kedja.

31cc - 0,32hp - 31,1km/h - 33 kg  

Note: Rambler Autoped and Rambler Victoria, at the same page.

Motor: Victoria, Germany.

"Vicky"-motorn är den enda med växelspak. Den sitter på styrstången och påverkar en spännringskoppling,

vilket gör det omöjligt att med oskicklighet krascha växellådan. Victoria är hårt nerbantad för de svenska

mopedlagarna. 

Monteringssätt / drivningssätt: Bakhjul / kedja.

39cc - 0,69hp - 27,4km/h - 38 kg - 765.-

● Tepe-Auto, Bromma.

Regina

- TEST!

Regina har Ilo-motorn den tydligen populäraste bland specialmopedfabrikanterna. Transmissionen är en

stålrulle med två olika trycklägen. Det hårda begagnas vid slipprigt väglag. 

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / drivrulle. 48cc - 0,86hp - 29,4km/h - 32 kg - 650.-

Regina Lyx

Motor Jlo.

Rex - Jloped

Motor: Jlo, Germany.

Som framgår av tillnamnet nyttjar även Rex den västtyska Jlo motorn, som är nedbantad och alltså överdimensionerad för svenska förhållanden. Flerlamellclutch skänker mjuk start. Framgaffelstag som förstärkning och »motorcykeltank». Det finns också en Rex Vicoped med Vickys 2-växlade motor. 

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kedja.

48cc 0,63hp 29,8km/h 32kg  730.-

Rex Jloped R - Motor JLO, drivrulle. 680 kr.

Rex Jloped K - Motor JLO, kedjedrift. 750 kr.

Rex Vicoped -  Motor Victoria. Elutrustning. 770 kr. 

Rex Zündapped - Motor: Zündapp.

Teknik från TfA nr.21 1953

Rusch har Victoria motor med 46 kuggar bak men 24" hjul i stället för 26".

max.eff.hk./ varvtal vid max.eff./ max. hast.km/tim./ eff. vid max.hast./varvtal vid max.hast.

    0,69               4 000-4 600                  28,0                    ca 0,7                  ca 5 100

[Back/to Hilfsmotor main.]

Utförande lika med Monarped (link this page). 795 kr.

Speed mopeden.

[Back/to Hilfsmotor main.]

● Andersson & Hillberg, Lidingö.

- TEST

Trots den galliska stavningen är Stafette en heldansk »knallert» med den danska BFC-motorn. Den är strömlinjegrann modernistisk och spiralfjädrad med en sadel som avslöjar hemlandet. Fjädrande framgaffel, el-utrustning. Motor BFC.

Monteringssätt / drivningssätt: Vid vevpartiet rem/ kedjedrift.

43cc - 0,83 hk/ 3600 - 27 km/3640 - 840.-

Motor: JB. 

El-utrustning.

755 kr.

Monteringssätt / drivningssätt: 

[Back/to Hilfsmotor main.]

Eg. en Framoped som såldes av Konsum Kooperativa.

Motor Victoria.

Elutrustning.

720 kr. 

[Back/to Hilfsmotor main.]

Wasa Bogie

Motor Zündapp, rem eller kedjedrift.

Wasa Bogie

Motor Victoria eller ABG.

El-utrustning. 

Dam 690 kr., herr 685 kr.

● Nymans Uppsala.

- TEST

»Kvinnomopeden», låg och lättskött, kanske tystast av alla, lämplig för den motorfeberfria över medelåldern. Den finns bara i svart »precis som i Paris». Men vägarna bör vara goda och backarna inte för branta. El-utrustning. Motor Solex.

Monteringssätt / drivningssätt: Över framhjulet / drivrulle.

45 cc (38x40) - 0,44 hp/2000 - 23 km/2590 - 26 kg - 600 kr.

● Lukom, Hälsingborg 

Motor: KOMET

Wittekind är en cykel som har preparerats med tjockare däck och ekrar för att bära den tyska BP-40-motorn.

Monteringssätt / drivningssätt: bakhjul kedja

40cc - 0,36hp - 24,2km/h -  32kg - 675.-

● Motorservice, Stockholm.

- TEST

2-växlad, fjädrande framgaffel, el-utrustning.

Monteringssätt / drivningssätt:  t.v. om bakhjul / kedja.

39cc - 0,69hp - 27,4km/h - 3lit-tank - motor 11 kg -  770 kr.

Zündapp Combinette är Zündapp nya specialmoped, som också finns i ett liknande

utförande under namnet "Knirps". 

Teknik från TfA nr.21 1953

max.eff.hk./ varvtal vid max.eff./ max. hast.km/tim./ eff. vid max.hast./varvtal vid max.hast.

    0,61                 3 000                       27,4                         0,56                     4 200

   [Back/to Hilfsmotor main.]

Örnen mod. 20 - 25.

Motor: Victoria. El-utrustning. 710 kr.

Örnen mod. 30 - 35.

Motor: JB. Duplexram, el-utrustning. 745 kr.

Örnen mod. 50.

Motor JB. 

Speciell motorupphängning, el-utrustning, med extra stor strålkastare och el-signal. 770 kr.  

mod. 20

TfA nr.21 1953

Rusch

Zündapp Combinette

Rusch har Victoriamotor med 46 kuggar bak men 24" hjul i stället för 26".

Rusch  0,69 4 000-4 600 28,0 ca 0,7 ca 5 100

max.eff.hk./ varvtal vid max.eff./ max. hast.km/tim./ eff. vid max.hast./varvtal vid max.hast.

Nya mopedkonstruktioner kommer fram undan för undan. TfA:s listor över "Alla Sveriges mopeder", införda i nr 2, 3, 6, 9 och 15 i år, behöver alltså kompletteras med jämna mellanrum, och här följer de senast tillkomna märkena och de resultat Statens Provningsanstalt uppmätt: 

varvtal varvtal 

Märke max. eff. vid max. hast. eff. vid vid 

hk max. eff. km/tim max. hast. max. hast. 

Follis II . . . . . . . . . . . . .0,68 4 900 28,3 0,35 4 780

Fantom . . . . . . . . . . . . .0,69 4 700 29,7 0,48 5 950

Flandria . . . . . . . . . . . . .0,60 3 100 28,7 0,59 3 460

Totaco . . . . . . . . . . . . . 0,50 3 200 29,8 0,49 3 520

Rusch . . . . . . . . . . . . . .0,69 4 000-4 600 28,0 ca 0,7 ca 5 100

Victoria Special 2 . . . . . . 0,69 4 000-4 600 30,0 ca 0,7 ca 6 100

Zündapp Combinette . . . 0,61 3 000 27,4 0,56 4 200

Kreidler . . . . . . . . . . . .  0,73 3 500 29,2 0,54 4 700

Follis II har en ändrad utblåsning. Fantom är en kuggväxlad rulldrivande norsk moped. Totaco har rulle monterad direkt på motorns vevaxel och säljs i Göteborg. Victoria Special 2 har 56 i stället för 46 kuggar på bakhjulet och har således väsentligt högre varvtal och ökad backtagningsförmåga. Rusch har Victoriamotor' med 46 kuggar bak men 24" hjul i stället för 26". Zündapp Combinette är Zündapp nya specialmoped, som också finns i ett liknande utförande under namnet "Knirps". 

==========

"Alla Sveriges Mopeder"

Nya mopedkonstruktioner kommer fram undan för undan. TfA:s listor över "Alla Sveriges mopeder", införda i nr 2, 3, 6, 9 och 15 i år, behöver alltså kompletteras med jämna mellanrum, och här följer de senast tillkomna märkena och de resultat Statens Provningsanstalt uppmätt: 'varvtal varvtal Märke max. eff. vid mas. hast. eff. vid vid hk max. eff. km/tim max. hast. inas. hast.

Follis 11. . . . . . . . . . . . . .0.68 4 900 28,3 0,35 4 780

Fantom . . . . . . . . . . . . . .0,69 4 700 29,7 0,48 5 950

Flandria . . . . . . . . . . . . . 0,60 3 100 28,7 0,59 3 460

Totaco . . . . . . . . . . . . . . 0,50 3 200 29,8 0,49 3 520

Rusch . . . .. . . . . . . . . . . 0,69 4 000-4 600 28,0 ca 0,7 ca 5 100

Victoria Special 2 . . . . . . . 0,69 4 000-4 600 30,0 ca 0,7 ca 6 100

Zündapp Combinette . . . . 0,61 3 000 27,4 0,56 4 200

Kreidler . . . . . . . . . . . . . .0,73 3 500 29,2 0,54 4 700

Follis II har en ändrad utblåsning. Fantom är en kuggväxlad rulldrivande norsk moped. Totaco har rulle monterad direkt på motorns vevaxel och säljs i Göteborg. Victoria Special 2 har 56 i stället för 46 kuggar på bakhjulet och har således väsentligt högre varvtal och ökad backtagningsförmåga. Rusch har Victoriamotoi: med 46 kuggar bak men 24" hjul i stället för 26". Ziindapp Combinette är Ziindapps nya specialmoped, som också finns i ett liknande utförande under namnet "Knirps".