Pilpelle, körriktningsvisare.                                                         Hej DÄR - Sluta trampa DU med!  
 Separata motorer - Separate helpengines. Specialbyggda mopeder - Special built mopeds.
 Links below on this page. - - - - - - - - - - - - -
 

Apollo Motorette

Autoped NV

 

BFC

Bima Peugeot

Bismarck

Brage

Bricent

Burgers

 

Cyclestar

Cucciolo

 

Follis

Framoped

Frej

 

JB & Maraton

King

Kroon

Kärnan

 

Mobylette

Monarped

Motoress

Mustang

 

Novolette

 

● O.K.

Original

 

Patria

● Il Pellegrino

 

Rambler

Regina Göricke

Rex Iloped

Rusch

 

Speedoped

Stafette BFC

Svalette

 

Trimoped

 

Velo Solex

Victoria Vicky

Wasa Bogie

Wittekind

 

Örnen.

 

Att man runt 52-53 kallade det vi nu nämner som vanliga mopeder för specialbyggda mopeder har sin rot i att fabrikanterna då började producera en färdig produkt, detta var ju även början till slutet för lösa påhängsmotorer.

Exempel på en föregångare är Victoria som var tidigt ute. Trots att bara ramen var förstärkt, motorn fortfarande inte placerad vid vevpartiet  ingick Victoria Vicky i kategorin specialbyggda mopeder... men som sagts man kunde nu köpa en körklar produkt.

 

 

 

  Red link = Extern link.
  A
- - - - - - - - - - - - -

Apollo Motorette - Berlin & Co, Värnamo - Sweden. 

                           - Motor: Fuchs, Austria.

Apollo är tvåväxlad. »Spaken» ligger i höger-handtaget som har tre olika lägen: frigång, ettan och tvåan. Det är ingen lamell- utan en direktväxel, vilket innebär att man inte behöver frikoppla. Ettan är för backarna men behövs inte i starten. El-utrustning.

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kedja.

39cc - 0,75hp - 29,5hm/h - 42kg - 795.-

 

 
 

Autoped (Nyman NV 5) - Nymans, Uppsala Sweden  TEST

Nymans fann ingen för svenska förhållanden lämplig motor och gjorde därför en själv. Man har valt att göra en lättskött, »enhandtags-körd» historia som alltså saknar frikoppling. Motorn är helt inbyggd i en kåpa. Eftersom effekten ändå bara får vara 0,8 hästar ansåg konstruktörerna att 31cc gott räckte.  Motor: NV 5. El-utrustning. 

Monteringssätt / drivningssätt: Ovanför vevpartiet / kedjedrift.

31 cc (35x32) - 0,76 hk/4000 - 31,3 km/6260 - 33 kg - 755 kr.

  B

  BFC, se Stafette. (this page down)
 

Bima Peugeot - France

        - Ingenjörsfirman Volta, Stockholm. TEST!

»Skoknarren» Bima Peugeot görs av bilfabriken Peugeot. Den har rulle och är enhands-körd utan frikoppling. Motorn är samlad i ett litet kompakt block. Teleskopgaffel, trumbroms och motorcykelsadel. El-utrustning. Motor: Bima-Peugeot.

Monteringssätt / drivningssätt: Under vevpartiet / drivrulle.

49 cc (40 x39) - 0,83 hk/3000 - 26,8km/h/4060 - 32 kg - 810.-

 

  
 

Bismarck  (Germany) Bismarck-Werke in Radevormwald Bergerhof/Rhld.  

JLO-Motor FP 50. 1953 

(Not imported to Sweden)  Motor Rex 34cc.??

  

Red link = Extern link

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

 B2
 

Brage - Verkstads AB Bernhard Hedlund, Hedemora. (BRAGE bicycles, no picture moped.)

              Motor: Amo. El-utrustning. 730 kr.

Monteringssätt / drivningssätt: 

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

 

 
 

Bricent mod. 50 - AB Hjalmar Stendahl, Norrköping - Motor: Fuchs, Austria.

Duplexram, fjädrande framgaffel, el-utrustning, 795 kr.

Bricent mod 55 och 60 - AB Hjalmar Stendahl, Norrköping - Motor: Victoria, Germany.

Specialram, el-utrustning. 720 kr.

Monteringssätt / drivningssätt: 

 

Red link = Extern link   [Back/to Hilfsmotor main.]

 
 

Burgers. Burgers ENR, Amersfoort, Holland.

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

 
 C
 

Cyclestar - Pluvier N.V. Motorenfabrik, Holland. 

                 - Hans Ostermans, Stockholm.

Typisk svartsadlad holländare. Motorn har choke och frikoppling. Kraftöverföringen går från kedja till drivrulle. Tanklocket är graderat för oljan som skall blandas i bränslet. Motor: Pluvier  (Berini). 

Monteringssätt / drivningssätt: Under vevpartiet / drivrulle.

32 cc (36x32) - 0,55 hk/1800 - 28,6 km/2070 - 32 kg - 710 kr.

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

C2
 

Cucciolo  SIATA-DUCATI, Torino, Italy.      Ducati Meccanica S.p.A. - Borgo Panigale - Bologna.

                   - Lalatta AB, Göteborg

Motor: Cucciolo 4-takt - Specialram, el-utrustning. 

Monteringssätt / drivningssätt: Under vevpartiet / kedjedrift.

48cc (39x40) - 0,80 hk/ 4000 - 25,4 km/5720 - (motor 8,5 kg) - 850 kr.

Red link = Extern link 

 F
 

Follis - Companie pour I'Exploitation de Industrielles, Lyon - France.

            - Opimex, Stockholm/Grängesbergs Grosshandel, Stockholm   TEST

En av de originellaste. Ingenting på cykeln tycks vara fixerat, allting fjädrar, fantastiskt och automatiskt efter mopedistens vikt. Kickstart om man så önskar. Behöver aldrig trampas om man inte vill. Motorn dras alltså igång när man släpper kopplingen. 

Motor Follis. Teleskopgaffel, stötdämpare vid bakhjulet, el-utrustning.

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet / kedjedrift.

48 cc (40x38) - 0,68 hp/4900 - 29 km/5700 - 36 kg - 835.-

F2
 

Framoped  - Josef Eriksson, Uppsala. Sverige - Motor: Fuchs, Austria. TEST TfA nr12/53

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kedja.

38cc - 0,8hp - 795.-

AB CYKELFABRIKEN FRAM Uppsala.

Nederlag och försäljningskontor: OK > AB O Kraepelien, Stockholm.

Bricent > AB Hjalmar Stendahl, Norrköping.

 F3
 

Frej - Gefle Velocipedfabrik, Gefle - Sweden. - Motor Victoria, Germany.

Monteringssätt / drivningssätt: Bakhjul / Kedja.    El-utrustning. 

Pris: 695 kr.

 

Red link = Extern link  [Back/to Hilfsmotor main "F".]

 J
 

JB - J. Benson, Eskilstuna, Sverige.  - Motor: JB, Sverige.

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet / kedjedrift.

48cc (39x40) - 0,33 hk/3500 - 28,3 km/3760.

 

[Back/To Benson in Separate helpengines.]

 

[Back/to Hilfsmotor main "J".]

 
   
 

Maraton - J. Benson, Malmö - Sweden. - Motor: JB, Sverige.

Motorn (JB) är Benson-byggd och cykeln Monarks, varför Maraton uppför sig och sköts som Monarpeden. El-utrustning.

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet / kedjedrift.

48cc - 0,53hp - 28,3km/h - 38kg - 750 kr.

 

Red link = Extern link

  K
 

Kreidler K 50 - Fahrzeugbau Kornwestheim bei Stuttgart.

                   - Abteilung der Kreidler's Metall- und Drahtwerke G.m.b.H.

 

Teknik från TfA nr.21 1953  ("Alla Sveriges mopeder", införda i nr 2, 3, 6, 9, 15 och 21 i år.)

max.eff.hk./ varvtal vid max.eff./ max. hast.km/tim./ eff. vid max.hast./varvtal vid max.hast.

    0,73                  3 500                     29,2                          0,54                    4 700

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

 
 King Se Bricent. (se Fram.)    KING Industrikompaniet, Hälsingborg. 
K2

Kroon K-10 - AB Ch. Kroon, Vansbro, Sweden. - Motor: Victoria, Germany. 

Fjädrande framgaffel, el-utrustning. 725 kr.

Monteringssätt / drivningssätt: Bakhjul / kedja.

 

 

 

 

 

 

 

Kroon K-5 - AB Ch. Kroon, Vansbro, Sweden. - Motor: JLO, Germany.

kedjedrift. Specialram, fjädrande framgaffel, el-utrustning. 810 kr.

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet / kedjedrift.

K-10

 

 

K-5

 
 
K3

Kärnan J 48 - A.-B. Ernst.O.Jönsson. Hälsingborg. 

Motor JB. Störtbågar, elutrustning. 

Pris: 760 kr.

[Back/to Hilfsmotor main.]

 

Kärnan-ABG - A.-B. Ernst.O.Jönsson. Hälsingborg. 

Motor ABG. 

Pris: Dam 680 kr., herr 685 kr.

 
  1e [Guide: Fordon & Tillbehör.]
 
 1955
      Reklam/ Advertisement guide 1940-70.

"PIL-PELLE"

 

Körriktningsvisare för MC, mopeder och cyklar. 

Reflexbehandlade riktpilar som regleras från styrstången. 

 

Pris 30 Kr.

 

                        HW-MASKINER  Mullsjö

Link in left picture.
 
 L
 

Lutz - Lutz GMBH, Braunschweig, Tyskland. 

           - Oldenburgs Motor, Stockholm - TEST!

Monteringssätt / drivning: Centralt i ramen / kedjedrift.

 

 M 
 

Mobylette AV 3 - Motobécane, Pantin, France. 

                         - AB Belgimex, Stockholm.

Värdens förmodligen mest sålda moped. Finessen är automatisk centrifugalkoppling som kopplar på och av motorn vid ungefär 6 km. Gas, tomgång och pysknapp i högra handtaget. Motorn driver med rem (mjuk gång) en kopplingstrumma som driver bakhjulet med kedja. 

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet / (rem) kedja.        49cc 0,65hp 30km/h - 29 kg - 675.-

Mobylette AV 31 (Belgimex, Stockholm). Motor Motobécane. centrifugalkoppling som automatiskt kopplar ur motorn vid hastighet under 6 km, fjädrande framgaffel, elutrustning. 725 kr.

Mobylette AV 32, motor Motobécane. Elutrustning. 595 kr.

Mobylette AV 5  - Motobécane, Pantin, France. - AB Belgimex, Stockholm.

Monteringssätt / drivningssätt: Framför vevpartiet, kilrep-kedja.

49 cc (38x42), 0,63 hk/2 600, 30 km/3 500.          [Back/to Hilfsmotor main.]

 
 

Monarped (Jlo) Monarkfabriken, Varberg, Sweden - Motor: Jlo FP 50, Germany.

Monorpeden från Monark i Varberg har tystgående motor FP 50 från välkända tysk Ilo Werke. Liksom for andra tvåtaktsmopeder består bränslet av, blandning olja och bensin i proportion 1:25.

Monarpeden har stållamell koppling med spärr, en speciell »kortslutningsknapp», fjärrflödning av förgasaren, inställbar swingsadel och teleskopgaffel,  el-utrustning. Frikopplingsarrangemanget kräver en bottensats av motorförstånd men i gengäld kan motorn leva fast cykeln står. Monark gör nu (sommaren 1953) 150 mopeder om dagen. Vikt 38 kg. Pris 795 kr.

Vanligaste monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet /kedja.

AB Cykelfabriken Monark, Varberg.

  
 

Motoress - Albert Samuelson, Skeppshult. 

Motor Victoria. Specialram, elutrustning. 705 kr.

 

Motoress - A. Samuelson, Skeppshult. 

Motor HVA. Specialram, remdrift, elutrustning.

 

 
 

Mustang - Velocipedfabriken, Trelleborg, Sweden. - Motor: Fuchs, Österrike.

Mustang Minor har Fuchsmotor och är tvåväxlad på samma sätt som Apollo. Växlings- och pyskranshandtag till höger, gas- och frambromshandtag till vänster. El-utrustning. Signal med bollhorn.

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kedja.

39cc -  0,75hp - 29,5km/h - 32 kg - Pris: 770 kr., med teleskopgaffel 800 kr. 

 

 N
 

Novolette - Husqvarna Vapenfabrik, Huskvarna, Sweden. 

                     - Motor: REX - Rex Maschinenwerke. TEST

Först på plan, färdig samtidigt som »frigörelsen». Husqvarna har arbetat länge på att få fram en »evighetsdrivrem» som ger mjuk gång och inte behöver smörjas. Trots frikopplingen har man »motorn i en hand». Koppling och gas sammankopplade så att motorn aldrig kan rusas. Motorn är inte inbyggd, vilket gör den åtkomlig, men sitter så lågt att den ändå inte skall smutsa klädelegansen. El-utrustning.

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kilrep.

40cc 0,62hp 27,6km/h  32kg - 745.-

 O
 

O.K. A-B. O. Kræpelien. Stockholm. 

O.K. se Bricent. (se Fram.)

 

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

 

  All red links = Extern link
 

Original - Carlström & Son, Emmaboda, Sweden. -  

Motor: NV (Nymans). Rem.

 

Original - Carlström & Son, Emmaboda, Sweden. 

Motorval:  Victoria. Elutrustning. 700 kr. - ABG 685 kr. - Mosquito 690 kr. - Lohman 625 kr.

 

 
 P    
 

Patria - PATRIA WKC, Solingen, Germany. 

          - Hopalbolagen, Malmö.

I likhet med t. ex. Monark och Rex har Patria Ilo-motorn som finns i ett par varianter. Patria är

egentligen en speciellt stabil cykel som man har hängt en motor på. Kraftöverföring med järnrulle. 

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / rulle.

48cc - 0,63hp - 29,8km/h - 30kg -  725.-                                                       Patria 1955

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

 
P2    
 

Il Pellegrino  "Pilgrimmen" - Ettore Nassetti, Milano 

                      - Opimex, Sthlm/Mopedcentralen, Sthlm - TEST

Framhjulsfjädring som »sväljer» alla gupp. Med rulle och utan frikoppling är den huvudsakligen tänkt för mindre motorsinnat folk under sommarhalvåret. Starka bromsar med koppling bl. a. i vänsterhandtaget. Det innebär att man vid stopp gör

 samma rörelse med båda händerna (stryper gasen med högra) och den är särskilt förnämlig för kvinnor utan större krafter i nyporna. 

El-utrustning Motor: Pellegrino.

Monteringssätt / drivningssätt: Under vevpartiet / drivrulle.

48 cc (38x42) - 0,73 hk/ 3000 - 30,2 km/3490 - 28kg - 795.-

 
R    
 

 

 

Rambler Autoped  - A. Öhman, Sthlm, Sweden. - Motor: Nyman NV 5 - Nymans Uppsala.

En gråfärgad Nymans-Autoped. 

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kedja.

31cc - 0,32hp - 31,1km/h - 33 kg  

 

 

 

Note: Rambler Autoped and Rambler Victoria, at the same page.

 
     
 

Rambler Victoria - Albert Öhman, Sthlm, Sweden. - Motor: Victoria, Germany.

"Vicky"-motorn är den enda med växelspak. Den sitter på styrstången och påverkar en spännringskoppling,

vilket gör det omöjligt att med oskicklighet krascha växellådan. Victoria är hårt nerbantad för de svenska

mopedlagarna. 

Monteringssätt / drivningssätt: Bakhjul / kedja.

39cc - 0,69hp - 27,4km/h - 38 kg - 765.-

 
R3    
 

Regina Göricke, Germany.

           - Tepe-Auto, Bromma. - TEST!

Regina har Ilo-motorn den tydligen populäraste bland specialmopedfabrikanterna. Transmissionen är en stålrulle med två olika trycklägen. Det hårda begagnas vid slipprigt väglag. 

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / drivrulle. 48cc - 0,86hp - 29,4km/h - 32 kg - 650.-

Regina Lyx Göricke, Germany. - Tepe-Auto, Bromma. Motor Jlo.

 
R2    
 

Rex - Jloped - Maskinfabriken Rex, Halmstad, Sverige. - Motor: Jlo, Germany.

Som framgår av tillnamnet nyttjar även Rex den västtyska Jlo-motorn, som är nedbantad och alltså överdimensionerad för svenska förhållanden. Flerlamellclutch skänker mjuk start. Framgaffelstag som förstärkning och »motorcykeltank». Det finns också en Rex Vicoped med Vickys 2-växlade motor. 

Monteringssätt / drivningssätt: Vevpartiet / kedja.

48cc 0,63hp 29,8km/h 32kg  730.-

Rex Jloped R - Maskinfabriken Rex, Halmstad. Motor JLO, drivrulle. 680 kr.

Rex Jloped K - Maskinfabriken Rex, Halmstad. Motor JLO, kedjedrift. 750 kr.

Rex Vicoped - Maskinfabriken Rex, Halmstad. Motor Victoria. Elutrustning. 770 kr. 

Rex Zündapped - Maskinfabriken Rex, Halmstad. Motor: Zündapp.

 

1. Rex Vicoped  - 2. Rex Zündapped.
 
R4    
 

Rusch S. Östholms Motorverkstad, Stockholm.

 

Teknik från TfA nr.21 1953

Rusch har Victoria motor med 46 kuggar bak men 24" hjul i stället för 26".

 

max.eff.hk./ varvtal vid max.eff./ max. hast.km/tim./ eff. vid max.hast./varvtal vid max.hast.

    0,69               4 000-4 600                  28,0                    ca 0,7                  ca 5 100

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

 
S     
 

Speedoped (KF, Stockholm). Utförande lika med Monarped (link this page). 795 kr.

Speed mopeden.

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

 
S1    
 

BFC Stafette - Br. Christensens Fabriker, Braaby, Danmark.

                        - Andersson & Hillberg, Lidingö. - TEST

Trots den galliska stavningen är Stafette en heldansk »knallert» med den danska BFC-motorn. Den är strömlinjegrann modernistisk och spiralfjädrad med en sadel som avslöjar hemlandet. Fjädrande framgaffel, el-utrustning. Motor BFC.

Monteringssätt / drivningssätt: Vid vevpartiet rem/ kedjedrift.

43cc - 0,83 hk/ 3600 - 27 km/3640 - 840.-

  All red links = Extern link
S3    
 

Svalan Svalette - John Eriksson, Falun, Sverige. -  Motor: JB. 

El-utrustning. 755 kr.

Monteringssätt / drivningssätt: 

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

 
T    
 

Trimoped (KF). Motor Victoria. Elutrustning. 720 kr. 

Eg. en Framoped som såldes av Konsum Kooperativa.

 

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

 

 
 V  W    
 

Wasa Bogie - Helsingborgs Maskin affär, Hälsingborg). 

Motor Zündapp, rem eller kedjedrift.

 

Wasa Bogie - Helsingborgs Maskinaffär, Hälsingborg). 

Motor Victoria eller ABG. El-utrustning. 

Dam 690 kr., herr 685 kr.

 

V1    
 

Velo Solex  (Endast med cykel.) France - Nymans Uppsala. TEST

»Kvinnomopeden», låg och lättskött, kanske tystast av alla, lämplig för den motorfeberfria över medelåldern. Den finns bara i svart »precis som i Paris». Men vägarna bör vara goda och backarna inte för branta. El-utrustning. Motor Solex.

Monteringssätt / drivningssätt: Över framhjulet / drivrulle.

45 cc (38x40) - 0,44 hp/2000 - 23 km/2590 - 26 kg - 600 kr.

 
W1    
 

Wittekind  Fahrradwerke GmbH., Herford/Bielefeld. Germany                        Motor: KOMET

                  - Lukom, Hälsingborg 

Wittekind är en cykel som har preparerats med tjockare däck och ekrar för att bära den tyska BP-40-motorn.

Monteringssätt / drivningssätt: bakhjul kedja

40cc - 0,36hp - 24,2km/h -  32kg - 675.-

 
V2    
 

Victoria Vicky - Victoria Werke A.-G. Nürnberg, Germany. 

                            - Motorservice, Stockholm. TEST

2-växlad, fjädrande framgaffel, el-utrustning.

Monteringssätt / drivningssätt:  t.v. om bakhjul / kedja.

39cc - 0,69hp - 27,4km/h - 3lit-tank - motor 11 kg -  770 kr.

 
Z    
 

Zündapp Combinette

Zündapp Combinette är Zündapp nya specialmoped, som också finns i ett liknande utförande under namnet "Knirps". 

Teknik från TfA nr.21 1953

max.eff.hk./ varvtal vid max.eff./ max. hast.km/tim./ eff. vid max.hast./varvtal vid max.hast.

    0,61                 3 000                       27,4                         0,56                     4 200

 

[Back/to Hilfsmotor main.]

Ö    
 

Örnen - John Hedbergs Maskinaffär, Malmö, Sverige.

Örnen mod. 20 - 25. Motor: Victoria. El-utrustning. 710 kr. -------------->

Örnen mod. 30 - 35. Motor: JB. Duplexram, el-utrustning. 745 kr.

Örnen mod. 50. Motor JB. 

Speciell motorupphängning, el-utrustning, med extra stor strålkastare och el-signal. 770 kr.  

 

 
 

 

TfA nr.21 1953

Ruch

Zündapp Combinette

Rusch har Victoriamotor med 46 kuggar bak men 24" hjul i stället för 26".

 

Rusch  0,69 4 000-4 600 28,0 ca 0,7 ca 5 100

max.eff.hk./ varvtal vid max.eff./ max. hast.km/tim./ eff. vid max.hast./varvtal vid max.hast.

 

Nya mopedkonstruktioner kommer fram undan för undan. TfA:s listor över "Alla Sveriges mopeder", införda i nr 2, 3, 6, 9 och 15 i år, behöver alltså kompletteras med jämna mellanrum, och här följer de senast tillkomna märkena och de resultat Statens Provningsanstalt uppmätt: 

varvtal varvtal 

Märke max. eff. vid max. hast. eff. vid vid 

hk max. eff. km/tim max. hast. max. hast. 

Follis II . . . . . . . . . . . . .0,68 4 900 28,3 0,35 4 780

Fantom . . . . . . . . . . . . .0,69 4 700 29,7 0,48 5 950

Flandria . . . . . . . . . . . . .0,60 3 100 28,7 0,59 3 460

Totaco . . . . . . . . . . . . . 0,50 3 200 29,8 0,49 3 520

Rusch . . . . . . . . . . . . . .0,69 4 000-4 600 28,0 ca 0,7 ca 5 100

Victoria Special 2 . . . . . .0,69 4 000-4 600 30,0 ca 0,7 ca 6 100

Zündapp Combinette . . .0,61 3 000 27,4 0,56 4 200

Kreidler . . . . . . . . . . . . 0,73 3 500 29,2 0,54 4 700

Follis II har en ändrad utblåsning. Fantom är en kuggväxlad rulldrivande norsk moped. Totaco har rulle monterad direkt på motorns vevaxel och säljs i Göteborg. Victoria Special 2 har 56 i stället för 46 kuggar på bakhjulet och har således väsentligt högre varvtal och ökad backtagningsförmåga. Rusch har Victoriamotor' med 46 kuggar bak men 24" hjul i stället för 26". Zündapp Combinette är Zündapp nya specialmoped, som också finns i ett liknande utförande under namnet "Knirps". 

==========

"Alla Sveriges Mopeder"

Nya mopedkonstruktioner kommer fram undan för undan. TfA:s listor över "Alla Sveriges mopeder", införda i nr 2, 3, 6, 9 och 15 i år, behöver alltså kompletteras med jämna mellanrum, och här följer de senast tillkomna märkena och de resultat Statens Provningsanstalt uppmätt: 'varvtal varvtal Märke max. eff. vid mas. hast. eff. vid vid hk max. eff. km/tim max. hast. inas. hast.

 

Follis 11. . . . . . . . . . . . . .0.68 4 900 28,3 0,35 4 780

Fantom . . . . . . . . . . . . . .0,69 4 700 29,7 0,48 5 950

Flandria . . . . . . . . . . . . . 0,60 3 100 28,7 0,59 3 460

Totaco . . . . . . . . . . . . . .0,50 3 200 29,8 0,49 3 520

Rusch . . . .. . . . . . . . . . .0,69 4 000-4 600 28,0 ca 0,7 ca 5 100

Victoria Special 2 . . . . . . .0,69 4 000-4 600 30,0 ca 0,7 ca 6 100

Zündapp Combinette . . . .0,61 3 000 27,4 0,56 4 200

Kreidler . . . . . . . . . . . . . .0,73 3 500 29,2 0,54 4 700

Follis II har en ändrad utblåsning. Fantom är en kuggväxlad rulldrivande norsk moped. Totaco har rulle monterad direkt på motorns vevaxel och säljs i Göteborg. Victoria Special 2 har 56 i stället för 46 kuggar på bakhjulet och har således väsentligt högre varvtal och ökad backtagningsförmåga. Rusch har Victoriamotoi: med 46 kuggar bak men 24" hjul i stället för 26". Ziindapp Combinette är Ziindapps nya specialmoped, som också finns i ett liknande utförande under namnet "Knirps". 

 

 
 

1955

Skrivmaskin billigt.

Ett parti beg. kontorsmaskiner: 

Royal, Remington utförsäljas. 

Även avbet. Prislista mot porto. Skriv genast.

 

                                      TYPING AB - MALMÖ

 

1955
 
 

 

Uppgifterna omfattar flertalet specialbyggda mopeder som prissatts av priskontrollnämnden före den 15 juli 1953. Alla mopeder måste ha bromsar på båda hjulen och signalhorn. En specialbyggd moped har I regel extra kraftig ram, förstärkta skärmar och fälgar samt grova ekrar. I några fall förekommer fjädrande framgaffel, undantagsvis fjädrande bakgaffel. Har motorn inbyggd generator levereras mopeden vanligen med strålkastare och baklampa. Bränsletankens rymd varierar mellan 1,5 och ca 3,1. Bränsle förbrukningen håller sig kring 0,15 - 0,2 1 per mil. De flesta mopeder väger omkring 35 kg. Listan här- nedan återges med reservation  förändringar.

 

1. Namn Bild Pris kr Nationalitet Vikt/kg Motor placering Transmission cc hp Topp fart Generalagent

2. namn, nationalitet, generalagent, slagvolym, cylinderdiameter x slaglängd, maximieffekt/varvtal per minut, toppfart/varvtal, vanligaste monteringssätt samt drivningssätt (kedja, kilrep eller rulle) och pris.