| KREIDLER FAHRZEUGBAU Kornwestheim bei Stuttgart. Abteilung der Kreidler's Metall- und Drahtwerke G.m.b.H. | ^ back Kreidler main. |
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Kreidler. [53-54] ● K 50.
Kreidler. [54-56] [54] Kreidler familjen ●.... J 50, K 50/51, R 50. [56] K 50.
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Kreidler. [54-55] ● Junior J 50, J 51. ● Inst.-bok Stilett Junior.
Kreidler Stilett "Junior" 1955. Service- och Instruktionsbok. Beskrivning över "Kreidler Stilett". Skötsel av "Kreidler Stilett". |
Kreidler. [55-57] ● J 51, J 51 R, Stilett.
Kreidler. [54-57] ● Roller R 50.
Kreidler. [55-58] ● Amazone. |
Kreidler. [61] ● Florett.
Kreidler. [65] Motorrad, Mokick, Mopeds. ● Florett Moped. ● Florett Super. ● Florett Lett MC. |
Kreidler. Holland.
● Germany at A-Z. ● German reg. K.
● Kreidler main. |
| J 50, J 51. |
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Kreidler J 50 lättmoped "Junior". Bj54 Enväxlad.
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Kreidler J 50 Junior Bj.54
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Kreidler J 51 - J 50 "on" Das Moped und der Kleinroller 6/55
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Kreidler J 50 Stilett "Junior" Bj.55 ● Service- och instruktionsbok
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Moped Review The Motor Cycle, 15 November 1956. J 50 & J 51.
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Kreidler Junior J 50 mit tourentank. Bj.55 1-gear
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Kreidler Junior J 51 mit tourentank. Bj.55 2-gear
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| M1a |
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| 1954 | Kreidler J 50 lättmoped - "Junior", motor Kreidler. |
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Den elegantaste Kreidler J 50 lättmoped - "Junior". - damernas favorit, enkel, lättkörd och behändig.
Förgasare: Pallas m. automatisk choke. Kylning: Luftkyld. Effekt: 0,8 hk. Eluttag: 3,3 watt. Växlar: En Vikt endast 33 kg. Tank inbyggd i ramen, rymmer 3 l. Uppfällbart motorskydd. Bottenlänkfjädring. Hårdförkråmad lättmetallcyl. 1-kedja. Frikoppling. 23"x2,00" däck. Bakhjulsbroms: Separat bromspedal intill tramporna påverkar dragstång. Start metod: Trampning. Pris: 820.-
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| M1b |
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| 1954 | KREIDLER JUNIOR J 50. Ein Moped von voll Kraft und Leben. |
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KREIDLER JUNIOR J 50. ein Moped von voll Kraft und Leben Das neue führerscheinfreie Moped "KREIDLER JUNIOR" stützt sich auf die in allen Erdteilen gesammelten Erfahrungen des KREIDLER-Fahrzeugwerkes im Bau seiner bewährten 50 ccm Typen. Schnittig und schön ist die Form. Der im eleganten Schwung nach unten durchgebogene Zentralrohr-Rahmen bildet ein verwindungsfestes Rückgrat und dient gleichzeitig als Kraftstoffbehälter mit ca. 3 Liter Tank-Inhalt. Der große TankEinfüllstutzen liegt unter dem hochklappbaren Sattel und ist gut zugänglich. |
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Der Antrieb erfolgt durch einen 50 ccm Zweitakt-Motor mit hartverchromtem Aluminiumzylinder.
Die Leistung beträgt 1,5 PS bei 5.000 U/min., die Geschwindigkeit ca. 40 km/h und die Bergsteigefähigkeit 12%.
Das Triebwerk ist praktisch und formschön wie mit einer Motorhaube verkleidet.
Die Bedienung ist denkbar einfach. Kein Schalten mehr, nur Einund Auskuppeln.
Die sicherwirkenden Innenbackenbremsen vorn und hinten sind reichlich dimensioniert. Die Betätigung erfolgt durch Handhebel auf das Vorderrad und durch Fußhebel auf das Hinterrad. Die tiefliegende Anordnung des Motors ergibt einen günstigen Schwerpunkt und damit gute Straßenlage und Fahrsicherheit.
Das elastischeLuftpolsterdergroßvolumigen Spezialreifen 23x2,00" und ein bequemer Sattel sichern ein erschütterungsfreies Fahren auch auf schlechten Straßen.
Als Sonderausstattung wird der KREIDLER JUNIOR gegen Aufpreis mit Federgabel geliefert. Auch nachträglicher Einbau ist möglich.
Technische Daten:
Motor: Einzylinder-Zweitakt-Motor, hartverchromter Leichtmetallzylinder, Bohrung 38 mm, Hub 44 mm, Hubraum 50 ccm.
Bremsleistung 1,5 PS bei 5.000 U/min., Flachkolben, Steilstromspülung.
Zündung und licht: Wechselstromzünder mit 3,3 W Lichtleistung, Scheinwerfer mit 87,5 mm Lichtaustritt und 2,7 W Birne.
Vergaser: Pallas-Vergaser.
Getriebe: Nur Kupplung vom Lenker aus zu bedienen. Tretantrieb im Motorgehäuse, Getriebe mit Schrägverzahnung, Antrieb zum
Hinterrad über eine Rollenkette 1/2x3/16".
Fahrgestell: Einrohrrahmen, als Sonderausrüstung Federgabel,
Innenbacken bremsen vorn 80 mm Ø, hinten 100 mm Ø, Bereifung 23x2,00",
Tank im Einrohrrahmen, ca. 3 Liter Inhalt.
Gewicht 33 kg
Kraftstoff-Normverbrauch 1,5 Liter auf 100 km.
Geschwindigkeit ca. 40 km/h.
Bergsteigefühigkeit 12%.
KREIDLER FAHRZEUGBAU
KORNWESTHEIM BEI STUTTGART Abt. der Kreidler's Metall- u. Drahtwerke GmbH
| M3a | Das Moped |
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| 1955 | Kreidler J 51 - J 50 "on" Das Moped und der Kleinroller nr. 6 | [Back/to
Das Moped... reg.]
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| M3b |
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| 1955 | Kreidler Stilett "Junior". |
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Service- och instruktionsbok Kreidler Stilett "Junior". [New page.]
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| M4a | UK K02 |
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| 1956 | Moped Review The Motor Cycle, 15 November 1956. |
[Moped
Review 1956.] [Back/to UK
mo-ped guide.]
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Economy Two-wheelers: On this and
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Available in Britain.KREIDLER
Two 49 c.c. Kreidler models, the J 50 and J 51, are listed. Both have a large-diameter single-tube main fame which serves also to house
a reserve fuel supply. The J 50 is a single-gear machine but the engine of the J 51 is in unit with a two-speed gear box controlled by
handlebar lever. Low gear incorporates a free-wheel device which automatically comes into operation when the engine is on the overrun.
Purpose of the device is to renter loan-speed traffic negotiation more pleasurable.
Both models are equipped with a leading link front fork and the J51 has pivoted-fork rear suspension.
Prices.
J 50, £57 8s 11d
J 51, £69 19s 6d
Motor Import Ltd., 158 Stockwell Road, London,
| J 50 | J 51 |
| M4b |
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| 1955 | Kreidler Junior J 50 mit tourentank. 1-gear. |
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| M4c |
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| 1955 | Kreidler Junior J 51 mit tourentank. 2-gear. |
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