| SITTA-CREDETTE Gebrüder Credé & Co - Fahrzeugbau - Kassel. |
^ back to Sitta-Credette Main. |
|
Sitta-Credette Bj.54 Motor: Jlo, 1-gang.
|
SITTA-Credette I Bj.56 Motor: Jlo FP 50, 1-gang.
|
| M1a |  |
| 1954 | Sitta-Credette mit JLO motor. | Radmarkt Nr. 13 1954 |
 |
 |
GEBRÜDER CREDÉ & CO - FAHRZEUGBAU • KASSEL Großes Werk der Fahrzeugindustrie, im Raume Kassel gelegen, sucht für die Postleitgebiete 13a, 13b, 14a, 14b, 17a, 17b, 20a, 21a, 21b, 22b, 23
SERIÖSE VERTRETER (Bez. Alleinvertreter auf Provisionsbasis) die nachweislich beim Zweirad-Einzelhandel bestens eingeführt sind. Eigener Wagen erwünscht, nicht Bedingung. Lagermöglichkeiter wünscht, Großhandelsfirmen angenehm. Eilzuschriften mit den üblichen Unterlagen, Bild, jetzige Tätigkeit an GEBRÜDER CREDÉ & CO., FAHRZEUGBAU, KASSEL-NIEDERZWEHREN
|
| M2a | |
| 1956 | SITTA-Credette I |
|
● 1-Gang JLO-Motor
● Zentralrohrrahmen
● Standard-Modell
Die "Sitte-Credette" verbindet Formschönheit, Robustheit, Sicherheit und Bequemlichkeit mit einem für jedermann erschwinglichen Preis.
Auffallend ist ihre elegante Linienführung, die alle Konstruktionselemente in einer ausgewogenen Harmonie miteinander verbindet.
Der bewährte JLO-EINGANG-Motor gibt der "Sitte-Credette I" eine ausgezeichnete Beschleunigung und große Steigfähigkeit.
Anspruchslose Wartung und Unempfindlichkeit machen die "Sitte-Credette I" mit diesem Motor auch bei stärkster Dauerbeanspruchung
zu einem besonders wirtschaftlichen Fahrzeug.
Der breite, weiche Schwingsattel ermöglicht ein ermüdungsfreies Fahren, unterstützt von einer langhubigen Telegabel als Vorderradfederung.
JLO-Motor FP 50 ● EINGANG-GETRIEBE ● 1,5 PS ● 3 Watt ● Zentralrohrrahmen ● In Gummi gelagerter 4,5 Liter-Tank ● 26"-Räder ●
Teleskopgabel ● Schwingsattel mit verstellbarer Stütze Verstärkte und gepunzte Moped-Felgen ● Freilaufnabe mit Rücktrittbremse ●
Vorderrad-Innenbacken-Trommelbremse.
BARPREIS komplett mit allem Zubehör 489.- DM, Aufpreis für Tachometer 20.- DM
Hersteller: Gebrüder Credé & Co - Fahrzeugbau - Kassel
SITTA-Credette I
