| RADEXI Fabr.: Weiling & Søndergaard & Sønner A/S, Aarhus. | ^ back to Danske KNALLERTER. |
|
Radexi. Bj.54 Motor: Estlanders Teknik
|
Radexi. Bj.55 Motor: Estlanders Teknik
|
VISIE cyklelak, reklame. SIE´s Lack og Farvefabriker, Köbenhavn S |
|
Radexi II. Bj.55 Motor: Estlanders Teknik
|
| M2c |
 |
| 1954 | Radexi Motor: Estlanders Teknik (Express). | Tændrør |
Fabr.: Weiling & Søndergaard & Sønner A/S,
Aarhus.  |
Danish Radexi was built in Denmark at Søndergaard & Sønner A/S, Skanderborgvej 124-126 i Kongsvang ved Århus.
The construction is typical for Danish mopeds (knallerter) at this time period.
Two things is common with German Radexi (Express Werke.), the name and the engine.
Estlander Motors, Roskilde license built German Express motors and named their own engines TEKNIK. This motor was used
on the Danish RADEXI.
|
|
Der er seks i RADEXI...
1. Teleskopforgoffel med svære gummibånd som affjedrende element 2. Kun een kæde fra motor til baghjul 3. Svære fuldnavsbremser med køleribber på begge hjul - sikrer hurtig opbremsning 4. Gearet reguleres med venstre håndtag - leveres i 1- og 2-gears model. 5. Karburator med startautomatik 6. værktøjskasse indbygget i bagstellet med et komplet sæt værktøj
WEILING & SØNDERGAARD A/S . AARHUS
|
| M2d |
|
| 195 | Radexi Motor: Estlanders Teknik (Express). |
Fabr.: Weiling & Søndergaard & Sønner A/S,
Aarhus. |
|
RADEXI præsenterer en epokegørende nyhed: Teleskop- forgaffeln af speciel konstruktion med gummiaffjedring, der optager »de små støde«, så der sikres en jævn kørsel uden rystelser. Det er simpelthen fremtidens affjedring, - fordelen er iøjnefaldende.
Enhver, der har kendskab til knallerter og motorkonstruk- tioner, vil hurtigt konstatere, at RADEXI er skabt af frem- synede konstruktører, som ikke, alene har bygget på de hidtil gjorte erfaringer på dette specielle område, men tillige har noget helt nyt i en teknisk standard uden lige. RADEXI er en maskine ud over det sædvanlige. En knallert med en motorcykles styrke og køreegenskaber. RADEXI er bekvem, let at starte te og økonomisk i brug. RADEXI har alt, hvad De kan forlange af en første klasses knallert - og lidt til. RADIXI er intet min- dre end fremtides knallert! |
RADEXI fremstilles i Danmark på licens under kontrol af teknikere og eksperter fra den tyske fabrik. RADEXI forener fulendet kørekomfort og et elegant ydre med de mest fremragende tekniske egenskaber, derfor bør RADEXI blive Deres knallert. |
|
|
|
| M | reklame |
|
| VISIE | HELE DANMARKS CYKLELAK | [Back/to
ældre reklame.]
|
|
|
VISIE Lak Alle moderne Farver
SIEs LAK-og FARVEFABRIKER - KÖPENHAMN S.
|
| M5a |
|
| 1956 | Radexi Motor: Estlanders Teknik (Express). | Motor (Germany) |
[Back
to Express - Radexi II.] Fabr.:
A D. Søndergaard & Sønner I/S,
Aarhus.
|
|
- viderefers in den ny RADEXI model II . . .
- RADEXI, det nye navn paa markedet, har høstet aner- kendelse overalt i løbet af den korte tid, den har været fremme herhjemme. Ikke mindst fagfolkene har hurtigt kon- stateret, at RADEXI er konstrueret af virkelig fremsynede konstruktører, som har skabt en maskine, der ligger langt forud på adskillige områder. Det er forlængst fastslået, at RADEXI knallerten i teknisk henseende holder en standard uden lige. Den forener et ele- gant ydre med fuldendt kørekomfort og er så velafbalanceret bygget, at den ligger ualmindelig godt på vejen, er bekvem at køre og legende let at betjene. RADEXI, som ejer en motorcykles styrke og egenskaber, er intet mindre end frem- tidens knallert - den har flere fortrin end nogen anden, og derfor bør R A D E X I også være
|
Blandt de mange specielle R A D E X I - fordele kan nævnes sving-forgaflen af speciel konstruktion og den nye telesko- piske affjedring af baghjulet, således at også dette optager de „små stød", hvorved der opnås en hidtil ukendt jævn og sikker kørsel. En lige så afgørende fordel er den effektive afskærm ning af hjulene og de ekstra svære fuldnavsbremser med køle- ribber på begge nav, der giver en langt større bremseflade og sikrer en hurtig opbremsning. RADEXI's konstruktion er nøje gennemtænkt, og hver eneste detaille er gennem prøvet og kontrolleres til stadighed af kyndige specialister. Når De køber en RADEXI, har De garanti for at få en teknisk fuldendt maskine, der har alt, hvad De kan forlange af en første klasses knallert - og lidt til. RADEXI er på alle områder
DERES KNALLERT..
|
|
|
model II
Tekniske data Tankindhold 5 1/2 liter Svinghjulsmagnat STEFA med lydspole 6 v-17 w Forpære : 6 v-15,15 w Bagpære: 6 v-2 w STYRLÅS Automatisk virkende LUFTSPJÆLD FODBREMSE med stangtræk til baghjulet Svære FÆLGE i Dur-alu- minium DÆK: 24x2 1/8 LAKERING dueblå, perlegrå og sort KARBURATOR: pallas dell-orto VÆGT: ca. 40 kg
|
|
|
MOTOR: Boring 42 mm Slaglængde 36 mm Volumen 49 ccm Benzin-olie 1:25 Under tilkørsel 1:20
VIGTIGT: Rustdannelse i lejer o. lign. for- årsages ofte af kondensvandet, der opstår i krumtaphuset. Brug derfor en speciel olie iblandet benzinen - som f. eks. Castrol 2- takt XXL, der beskytter mod korrosion. Ved selv at blande brændstoffet sikrer De der rette blandingsforhold mellem benzin og olie. Til Castrol 2 lit.-dunke findes specielle målebægre.
|
|
|
RADEXI har det hele: ● stabil 5 1/2 liter ballontank som på store motorcykler - med reservetank og benzinfilter ... ● driftsikker motor opbygget som MC-motor ... med kun een kæde og forsynet med STEFA magnet 6 v - 17 w ... ● en kobling, der er indrettet som MC-kobling med stål-lameller som i store MC-motorer. ● sadel med indsyet skumgummiindlæg eller vippesadel med gummibetræk ... ● specialkonstrueret bagagebærer med mappeholder... ● gearkasse der konstant er badet i olie. kraftige skærmstivere ... ● lydpotte i forchromet udførelse, med effektiv dæmpning ... ● støtteben fremstillet af meget kraftige rør ... ● afbryder, omskifter og tændingsafbryder, betjenes fra styret ... ● frigearet tillader, at benkraften overføres direkte til baghjulet udenom motoren ... ● i reflektoren sker nedblændingen i samme 2-polede pære ...
|
