| RAUFOSS Raufoss Ammunisjonsfabrikk, Raufoss. | ^ back to Raufoss Main. |
|
Raufoss.[58-60] • Årets stora nyhet, 110. • Mopedscooter 110. • Raufoss - Roma tur/retur. • Test tur i Teknikk og hobby.
Raufoss. [60-62] 110, 111. Jern- og Metallarbeideren. |
Raufoss. [60-65] 112, 113.
Raufoss. [62-64] 114. Bilder fra Ekebergmarkedet.
[58-65] Modelloversikt. [62] .....Raufoss Zündapp. |
Raufoss. [57] Instruksjonsbok 2 gears ...... mopedmotorer Type 255, 257.
[62] Instruksjonsbok Raufossmopeden 3- og 4-gears. 111, 112, 113, 114.
.....• Register of instruction books. |
|
Countries: • Norway on A-Z.
• Norway main. • Raufoss main. |
|
type 110 ...motor type 258 .....2-gears pedaler, håndsjaltet type 111 ...motor type 266-04 3-gears pedaler, håndsjaltet type 112/1 motor type 267-08 3-gears kickstart, håndsjaltet type 112/2 motor type 267-24 3-gears kickstart, fotsjaltet, rammenr. inntil 13206. I type 112/7 er benyttet motor type 267-228. Denne motor förekommer bare i mopeder med rammenr. over 13206. |
Farger: Gull. Rød/Grå. Farger: Rød/Grå. Blå/Grå. Sort/Grå. Farger: Rød/Grå. Blå/Grå. Rød/Sort. Farger: Rød/Grå. Blå/Grå. Rød/Sort. (Farger fra Wikipedia) |
|
Raufoss 110 Bj.1960-61 (Jern- og Metallarbeideren nr.5/60)
|
Raufoss mopeden i avisens tjeneste (Jern- og Metallarbeideren nr.5/60)
|
|
|
|
RAUFOSS-MOPEDEN
|
Raufoss Mod 111 on Ekeberg. Motor: Zündapp 3-vxl - hånd
|
|
|
|
Raufoss TYPE 110 2-gear og pedaler. En rimelig og god bruksmoped. Farger gull/metallic eller rød/grå. Leveres også med benskjold. 2 HK.
Februar 1961. |
Raufoss TYPE 111 3 gear og pedaler. Rød/grå eller sort/grå. Leveres også med benskjold 3 HK.
|
Raufoss TYPE 112/1 3 gear, kickstart og håndgear. En raffinert og sportslig moped. Leveres også som mopedscooter med benskjold og fotbrett. Rød/grå, sort/grå eller rød/sort. 2.6 eller 3 HK. |
Raufoss TYPE 112/2 S (Scooterlype) 3 gear, kickstart or fotgear. Leveres også uten benskjold og fotbrett under typebetegnelsen 112/2. Farge rød/sort. 2.6 eller 3 HK. |
| M2c |
|
| 1960 | Raufoss 110 ● 1960 - Reklam i Jern- og Metallarbeideren nr.5 |
 |
|
|
En norsk moped for norske veier Da Raufoss ammunisjonsfabrikker startet produksjonen av mopeder var målsettingen å konstruere en kraftig og driftssikker moped som kunne oppfylle de strenge krav som stilles til et pålitelig fremkomstmiddel ved hardkjøring på norske veier.
Raufossmopeden har nu vært på markedet i ett år og de mange begeistrede uttalelser fra tilfredse RA-kjøpere viser at nettopp dette er en mopedtype som et krevende publikum vil være tjent med. Den riktige avbalansering og kraftige konstruksjon gjør kjøringen sikker og trygg på vanskelige veier - samtidig som de dobbeltvirkende fjærben og den riktige kjørestilling gjør de daglige kjøreturer til en behagelig avveksling.
Raufoss-mopeden er utstyrt med en kraftig motor hvis kraftbesparende kjølesystem betyr økonomisk drift selv i et bakket terreng. Som ekstrautstyr leveres benskjold og vindskjerm som beskytter effektivt mot sne og regn.
Med en Raufoss-moped sparer De penger og blir samtidig uavhengig av andre tidskrevende kommunikasjonsmidler.
Raufoss-mopeden leveres med både to- og tre-gear-motorer og finnes i delikate fargekombinasjoner. Autori serte forhandlere gir sikkerhet for service.
De vet ikke hva behagelig mopedkjøring er, før De har kjørt en Raufossmoped
VELG OGSÅ DE RAUFOSS-MOPEDEN
Konstruert, producert og garantert av RAUFOSS AMMUNISJONSFABRIKKER |
| M2d |
|
| 1960 | Reklame i Jern- og Metallarbeideren nr. 5 |
|
|
|
Kongsvinger, 23. september 1959 Raufoss ammunisjonsfabrikker, Raufoss.
Den 29. juni i år kjøpte jeg en RA-moped som jeg siden også har brukt i avisens tjeneste. Ofte kjører jeg 20 mil om dagen. På tre måneder har syklen gått nesten 4000 kilometer. Den er et smil i trafikken, har en motor som småkoser seg selv i de hardeste moter - og for å overdrive litt - den har et bensinforbruk som en sigarett-tenner.
Her er vi to menn som daglig bruker mopeden. Det er ufattelig hva den tåler. 50-55 kilometer i timen gjor den gjerne, og alltid koselig, maulende. I høst gjorde den en ettermiddag turen Jaraldsaga i Sør-Odal - Steineien i Eidskog, en øde skogstrekning hvor det over kilometerlange leiter ikke finnes annen vei enn den som er på papiret i Hedmark fylkes veikontor på Hamar. Den ene pedallarmen ble slått skjev og av. Stativet ble også kjørt skakt den dagen, men det var ikke mopedens skyld. Andre reparasjoner er ikke foretatt.
Da mopeden skulle ha service etter 2.500 kilometer, tok mekanikeren fram en slagghammer, som skikken er. Han fikk ikke bruk for verktøyet. Der var ikke noe slagg.
Jeg kunne fortelle om mange fisketurer i Sør-Odal, på Minneåsen og Totenåsen, om kjøring i de forferdelige brattene der, eller jeg kunne vise til slitsomme skogbrannreportasjer i sommer, turer jeg har trodd ingen sykkel kunne klare, jeg korter ned med å si at i lange moter er det ingen moped som følger RA-en. Det er mange som har prøvd seg.
Nå jeg også få rose fjæringen. Veiene på Østlandet er som uttørkede bekkefar nå. RA-mopeden går i dem også, fjærfint.
Jeg har forstått det slik at RA-mopeden helt ut er konstruert og produsert av Raufoss ammunisjonsfabrikker, og dan ar derfor en virkelig norsk moped. Det er jeg meget gled for, og jeg vet at om ikke lenge vil Raufoss-mopeden betydet samme som en førsteklasses og solid moped bygget i Norge for vanskelige norske veier
Ta dette som et hyggelig klapp fra en fornøyd mopedkunde. Hadde RA-en vart mindre god skulle De også fått høre fra meg, i surt brev.
Med vennlig hilsen fra journalist Torbjørn Bakke, Kongsvinger. |
| M4c |
|
| 1959 | Raufoss-Mopeden. Gissar en 111. |
|
|
|
|
| M4d |
|
| Mod 111. | Oslo, Ekebergs Camping. |
|
|
|
RAUFOSS -61 Mod 111. 3-vxl - hand, Zündapp motor. Oslo, Ekeberg 22 sep 2001.
|
|
|
|
| M61 |
|
| 1961 | 110, 111, 112/1, 112/2 S. • RAUFOSS AMMUNISJONSFABRIKKER - Februar 1961. |
Modelloversikt 1961.
|
|
|
RAUFOSS-MOPEDEN vil i 1961 gi dem HØYERE avanse KRAFTIGERE reklamstötte og STØRRE fortjenste
RAUFOSS-mopeden har befestet sin posisjon på markedet, ikke minst takket være sportshandlernes aktive salgsinnsats.
I 1961 vil vi fortsette det hyggelige samarbeid og forsterke vår egen-reklame og salgsinnsats på alle områder.
Hovedstasjoner for delelager og service opprettes nå i alle viktige salgssentra. På den måten vil det bli enda lettere å selge Raufoss-mopeden.
Kort sagt: ta sikte på å øke Deres omsetning av Raufoss-mopeden som i 1961 presenteres i nye og forbedrede utgaver. Studer spesifikasjonene og bestill nå!
|
|
TYPE 110 2-gear og pedaler. En rimelig og god bruksmoped. Farger gull/metallic eller rød/grå. Leveres også med benskjold. 2 HK.
|
TYPE 111 3 gear og pedaler. Rød/grå eller sort/grå. Leveres også med benskjold 3 HK.
|
|
|
|
|
|
|
|
TYPE 112/1 3 gear, kickstart og håndgear. En raffinert og sportslig moped. Leveres også som mopedscooter med benskjold og fotbrett. Rød/grå, sort/grå eller rød/sort. 2.6 eller 3 HK.
|
TYPE 112/2 S (Scooterlype) 3 gear, kickstart or fotgear. Leveres også uten benskjold og fotbrett under typebetegnelsen 112/2. Farge rød/sort. 2.6 eller 3 HK.
|
|
|
