- Special Sport 50 SH -56 ¤ Roller 75 R -56 ¤ HMW in Norway -57 ¤ Fahrzeug-Montage-Fliessband -58, Mod. 54-60 ¤ All 1958
- 50 SL -58, 50-2-SLR -59 ¤ Transport - Moped ¤ Super Lyx 50-2 SL, TfA test -59 ¤ 50-2 SL, 50-2 L, 50-2 SST -60
|
50 SL -mopeden med den modernaste motorkonstruktionen Är en oerhört säker encylindrig tvåtaktare med vändspole- system, cylindervolym 49,9 cc och 0,8 hkr vid 3000 v/min. Två växlar, friläge och kickstart. Kraftig ram av precisionsstålrör. Bakhjulsfjädring av svängarmstyp med teleskopiska stötdämpare. Framgaffel av teleskoptyp. Stänkskärmar: extra breda med sidoskydd. Kraftiga däck: 23X2,25". Bränsleförbrukning: 1,2 l/100km. Med ett enkelt handgrepp kan motorn kopplas ur och mopeden trampas fram som en vanlig cykel. |
 |
|
EN NYHET HMW presenterar i sin mopedmotor typ 50 N, en revolutionerande anordning för in- och urkoppling av vevpartiet till motorns drivande organ. Denna anordning utgöres av en i motorns vevparti inbyggd specialkoppling, som manövreras medelst en på motorn anbringad kopplingsarm, inställbar i två lägen. Med kopplingsarmen inställd till höger (- Läge I) kan mopeden kickstartas om kopplingsreglaget på styrstången inställts i 0-läge. Med kopplingsarmen inställd till vänster (= Läge II) och med kopplingshandtaget inställt i 0-läge kan mopeden trampas fram lika lätt som en vanlig cykel, emedan inga av motorns drivande organ då äro inkopplade. |
|
Motor HMW 50 N - Tekniska data.
TVÅ-VÄXLAD. En-cylindrig, tvåtakt. Vändspolsystem. Slagvolym: 49,9 cm3. Slaglängd: 44 mm. Cylinderdiameter: 38 mm. Uteffekt: 0,8 hk vid 3500 v/min. Kompressionsförhållande: 1:6,5.
Växellåda: utväxlingsförhållande, vevaxel-växellådans utgående axel: 1 :a växeln 14,3: 1, 2:a växeln 7,2: 1.
Koppling: tvåskive-korklamellkoppling, arbetande i oljebad.
Kraftöverföring: motor-bakhjul medelst en rullkedja, gemensam för motor och trampkraft.
KICKSTART inbyggd i vevpartiet kombinerat med frihjul och tillbakatrampningsanordning för broms.
Tändning och belysning: svänghjulständdynamo 6.V 17W.
Tändstift: värmevärde 175 T1 Förgasare: Dell'Orto T1-9-SA med startpump. Avgasljuddämpare, förkromad.
INSUGNINGSLJUDDÄMPARE monterad direkt på förgasaren.
Smörjning: motorn smörjes genom oljeblandad bensin, blandningsförhållande olja-bensin 1:25. Växelhus: olja SAE 20.
HALLEINER MOTORENWERKE - HINTERBERGER, SCHREITL & CO., vormals HALLEINER MOTORENWERK A. G.
HALLEIN SALZBURG AUSTRIA - MODELLE 1956
|
HMW-Moped Superluxus Type 50 SL MOTOR: Hochleistungs-Einzylinder- Zweitaktmotor mit Umkehrspülung. Einkettenantrieb. Zweiganggetriebe. Kickstaftereinrichtung und Tretlagergetriebe mit Freilauf- und Rücktrittmechanismus im Motor eingebaut. Hubvolumen 49,9 ccm. Kraftstoff-Ölgemisch 25:1. Leistung 2.2 PS/6.100 U/Min. Steigfähigkeit 1. Gang 23% 2. Gang 10.5% (kann durch Mittraten erheblich gesteigert werden). Kraftstoffnormverbrauch 1,2 l/100 km. Dell' Orto-Schwimmervergaser mit Kraftstoff-Einregulierung. Schwunglichtmagnet zünder 6 V/17 W. FAHRGESTELL: Kräftiger Rahmen aus Präzisionsstahlrohr. Abnehmbare Rahmen- und Motorverkleidung. Lenkerverkleidung mit eingebautem Scheinwerfer und eingebauter Klingel. Einbautachometer. Geschlossener Kettenkasten. 6. 2 l-Tank. Bereifung 23x2.25 schwarzweiß. |
 |
Überdimensionierte Alu-Vollnabenbremsen mit Kühlrippen.
Teleskopgabel. Schwingarm mit Teleskopfederbeinen. Schwingsattel. Scheinwerfer mit Biluxlampe 6 V/15/15 W.
Ansäuggeräuschdämpfer
Farbe: Rot oder Gold-metallisée. Chrom-Zierleisten.
Felgen und Blankteile verchromt.
S 4070.-