| ● Reklam för Braun. ● Viktigt råd ur veckotidning. ● Artikel om moped & mopedister. |
^ back to Mopedskoter 1959-62. |
|
1145 [54-57] Mopedskoter: [55] 1145. NV Marin utombordsmotor. [56] Danish Crescent & Olympic .. BFC [56] Instruktionsbok 1145.
2000, 2000 S [56-58] [56] Världspremiär för Crescent 2000. [56] Teknisk data, vykort Billingsfors. [57] Tidningen FART provkör 2000. [58] 4-miljonte fordonet för Nymans. [72] Customized.
Mopedskoter [59-62] [55] Mopeden, ett fordon för alla. [59] 2000, 2000 S, Billingsfors. [60-61] 2011, 2011, 2013. [62-64] 2013. |
Export [57-62] of Nymans mopeds, mopedskoters: Denmark, England, Finland, Holland, Germany, Kuwait, New Zeeland, Norge and USA.
Scooters [55-56] [55] NV Hobby 75cc. Anders NV 70. [56] NV 70-72 Hobby. TfA-test. ...... Nossebro marknad. [56] NV 80 Progress 175cc. ...... Choklad Guide.
[54-60] • Trädgård o. skog. • Sjö, båtmotor. |
[41-43] NV electrical MC. [48] Hybrid i Uppsala.
Transport [56-85] 3 wheels. Flakmopeder: [56-58] 1197 (S). [58-62] Express (S). [58] 1210 (S). [59] England (S). [66-70] 1193 (H), 1194 (S). [68] 1194 (S). [77] 1189, 1199 (S). [79] 1189, 1199 (S). [56-80] Koster islands. [58-80] Photos, lawnmover. [85] Norway (S). (S) Sachs. (H) Husqvarna motor. |
Transport [55-70] 2 wheels. Paket mopeder: [55-58] 1130 (Nymans). [59] 1130, 1131, 1133. [60-70] 1142, 1143 Saxoped. ........... MCB 921142. MCB 1159. ........... Post moped.
Odd vehicles [45-60] [17] Motoriserad spark. [51] Modellflygplan, ...... världens flygbolag. [56] Ragne Invalidmoped. [54] G.J.G - Special. [56] Ski moped.
• All marks transport vehicles main. • All mopedscooters, scooters. • Nymanbolagen AB, Uppsala, mopeds. |
|
Reklam för Braun rakapparat. Bj.55
|
Varning för äldre personer på moped...
|
Mopeden - ett fordon för alla... 1955
|
| M1a Hus |
 |
| 1955 |
[Reklame
guide.]
 |
|
| M1b | 35 |
|
| Äldre personer på moped.... |
[Back to
Articles.]
|
|
| M1c | 1955 |
|
| 1955 | Mopeden - ett fordon för alla. | [Back to
Articles.] |
|
● Helmets. ● Body. & moped protection. ● Equipment. ● Cykel: Tillbehör, riktningsvisare, .. verktygsväskor, cykelstöd, delar. .. Första förband, säkerhet. |
● Number of mopeds 1961. .. Snö rejsing. ● Mopedolyckor, accidents. ● Ni måste kunna trafikreglerna. ● Mopeden, ett fordon för alla 1955. ● Mopeden vid skiljevägen 1957. ● Om mopeder i TfA - 1963. |
● Mini mopeds. • Instruction books, moped. ● TSV, VoV nummer.
● Moped & cykelkedjor. • Moped accessories, .. spare parts. VDO. |
• Fordon: Cars. Lorrys. ............. Tractors. ● Högertrafik 3.9.1967.
• Benzin & Oil main.
● Spark plugs: Moped. |
•
● Index, one way. • Mopeds Sweden, one way
• A-Z countries. |
|
|
Mopeden - ett fordon för alla. Här har ofta sjungits mopedens lov, främst därför att den är ett så demokratiskt fordon. Vem som helst kan köra moped, vem som helst har råd att skaffa moped och framför allt, vem som helst har råd att ha moped, för när det gäller dyrare fordon så är det ofta inte själva inköpet som är den värsta bördan, det är allt annat som följer med - underhåll, drivmedel, skatter, försäkringar och reparationer - Utgifterna för drivmedel till moped är knappast märkbara, skatt finns inte, underhåll och reparationer kan man nästan helt sköta själv. Försäkring ska man i alla fall skaffa sej även om den inte är obligatorisk. Stöld och ansvarighet, glöm inte kombinationen, kostar i Stockholm 48 kronor per år, det är väl använda pengar.
Försäkring men inte skatt Nå, nu är en utredning igång som ska undersöka hur man i framtiden ska ställa sej till mopeden ifråga om en hel del saker. Vi får verkligen hoppas att man inte krånglar till bestämmelserna, så att mopeden mister sin karaktär av fordon för var och en. Höjden av dumhet vore ju att belägga den med skatt. I så fall ska också cyklar och dragkärror beskattas. Den obligatoriska försäkringen kan däremot försvaras. |
Under utredningens gång kom mer säkert att påpekas att mopeden undergått stora förändringar sen man släppte den fri. Den var ju
ursprungligen avsedd att vara en cykel med hjälp motor. Nu är den ett fordon för sej. Ja, det är riktigt, men samtidigt har mopeden
blivit trafiksäkrare. Tack och lov för den utvecklingen!
En cykel med hjälpmotor är ett farligt fordon, cykeln är inte byggd för den extra påfrestning som en motor utgör. Mopeden av idag är
ett ofarligt fordon om det sköts med vett och sans. En viss risk finns ju alltid, men den risken finns ifråga om vanliga cyklister också. En
cykel kan vara lika farlig som en moped.
350 000 mopeder
Det finns i dag 350000 mopeder. De flesta mopedförarna är f d cyklister. Enligt de sista siffrorna skedde fler olyckor med cyklar än
med mopeder, trots att cyklisternas antal minskats och mopedisternas ökats. Det är en tankeställare. Men hur slut-
siffrorna än blir, en viss risk måste vi ta, fotgängare orsakar också trafikolyckor. Och mopeden är för viktig ur den enskildes, den
mindre kapitalstarkes synpunkt för att man ska få överdriva dess risker.
Många skäller på mopeder, i synnerhet folk som är intresserade i allmänna kommunikationsmedel. Men bussbolag och droskägare får
finna sej i det, liksom också SJ. Utvecklingen går mot ett fordon per invånare. Den går inte att stoppa.
US Overall 1956.