KREIDLER FLORETT Motorrad - Mokick - Mopeds Bj.61

So urteilt die Fachpresse 

Das FLORETT ist für uns Maßstab gewesen - vor drei Jahren. Wir haben in dieser Zeit von niemandem mehr zu einer derartigen Probe ein 50-ccmMotorrad bekommen. Erst recht aber ist es nun wieder Maßstab für die Zukunft. Was Fahrleistung, Stehvermögen, Einfachheit und Zuverlässigkeit betrifft. Wirwarten, wer an diesen Maßstab heranreicht. Gesehen haben wir in den letzten Jahren manche erlebt auf dem Ring so wie das FLORETT keinen!" 

Aus einem Bericht der Zeitschrift MOTORRAD über eine Testfahrt auf dem Nürburgring.

......das nennt man echte Bewährung 

Die schwersten Geländewettbewerbe für 50-ccm-Motorräder waren 1960 die Internationale 6-Tage-Fahrt in Österreich, die Internationale 3-Tage-Fahrt in Garmisch und die 6 Läufe um den Geländepokal der Obersten Motorrad-Sportkommission.

Internationale 6-Tage-Fahrt: KREIDLER errang bei dieser wohl schwersten Geländeprüfung der Welt, an der sich 275 Fahrer aus 15 Nationen beteiligten, alle 5 Goldmedaillen, die in der 50-ccm-Klasse vergeben wurden und den 1. Platz in der Punktewertung der westdeutschen Fabrikteams.

Internationale 3-Tage-Fahrt: Hier wiederholte KREIDLER den überzeugenden Sieg aus dem Vorjahre und gewann überlegen den Klassensieg, 5 Gold- und 2 Silbermedaillen. 

OMK-Geländepokal: Dieser Wettbewerb bildet praktisch die Deutsche Geländemeisterschaft für 50-ccm-Motorräder. KREIDLER errang bei den 6 Läufen 6 Klassensiege und damit den höchsten Preis, den es für die harten Geländeprüfungen im Bundesgebiet überhaupt gibt. 

4 Schweizer Meisterschaften im Gelände und auf der Grasbahn kommen hinzu; ferner überlegene Siege bei Geschwindigkeitsrennen in verschiedenen Ländern. 

Diese überragenden, einzigartigen Leistungsbeweise sind der tiefere Grund dafür, daß die KREIDLER-FLORETT das mit großem Abstand meistgefahrene steuerfreie 50-ccm-Motorrad ist und im In- und Ausland seit Jahren bevorzugt wird; denn:

Bewährtes z u kaufen, hat sich schon immer gelohnt

Ob in Indien (s. Bild), einem der 94 Länder, in denen die bewährten KREIDLER-Fahrzeuge gefahren werden oder auf einem deutschen Tennisplatz - überall wird die gediegene Eleganz der FLORETT bewundert.

Überdimensionierte Bremsen Sicher und zuverlässig wie Motor und Fahrgestell sind auch die echten Vollnabenbremsen. Sie sind so groß, daß sie ohne weiteres für ein 100-ccmMotorrad ausreichen würden. 

Robuste Bauweise Ein Beispiel für die grundsolide Bauweise: Der Kolbenbolzen hat einen Durchmesser von 14 mm. Damit war 1953 noch ein 250-ccm-Motorradmotor ausgestattet. Diese robuste Bauweise ist auch einer der Gründe, weshalb die FLORETT im Rennen, im Gelände und im Alltag so zuverlässig und überlegen ist. 

Bergsteigfähigkeit 34% Bergsteigfähigkeit bietet das FLORETT-MOTORRAD, 27% Bergsteigfähigkeit das FLORETT-MOKICK und -MOPED. Es gibt also keinen Alpenpaß, den Sie mit der FLORETT nicht befahren können. (Der St.Gotthard-Paß beispielsweise hat nur 10%.) 

KREIDLER FAHRZEUGBAU KORNWESTHEIM/STUTTGART 

Das FLORETT-Moped wurde aus dem bewährten FLORETT-Motorrad entwickelt. Es ist deshalb auch ein echtes Fahrzeug für 2 Personen. Ab 1961 wird das Moped, den neuen gesetzlichen Bestimmungen entsprechend, in 2 Ausführungen geliefert und zwar als 

Mokick mit Motorrad-Kickstarter, Fußrasten, Doppelsitzbank und einem auf 40 km/h gedrosselten Motor, 

Moped mit Pedal-Kickstarter, Pedalen, Doppelsitzbank und einem gleichfalls auf 40 km/h gedrosselten Motor. 

Mokick und Moped sind nach wie vor steuerfrei und zulassungsfrei. Erforderlich ist für beide Modelle nur die Mopedfahrerlaubnis (Führerschein 5), die ab 1. 4. 1961 für alle Moped- und Mokick-Fabrikate gilt. 

Hydraulische Federung: Wie jeder moderne komfortable PKW besitzt die FLORETT hinten eine hydraulische Dämpfung. Vorn hat sie als einziges deutsches 50-ccm-Fahrzeug eine nachstellbare wartungsfreie Langarmschwinge. 

Unübertroffene Laufruhe: Durch die horizontale Zylinderanordnung wurde nicht nur der Schwerpunkt nach unten verlagert und damit die Straßenlage verbessert, auch die Motorvibrationen wurden praktisch ausgeschaltet. 

Robuster Stahlpreßrahmen: Die FLORETT besitzt keinen mit Blechattrappen verkleideten Rohrrahmen, sondern einen glattflächigen, echten Preßstahlschalenrahmen, der jeder Belastung gewachsen ist. Er enthält in seinem Hohlraum quer eingeschweißte zusätzliche Versteifungen, ist also nach dem gleichen Prinzip konstruiert wie die modernen, selbsttragenden Autokarosserien. Klappernde Verkleidungsbleche gibt es nicht. 

Ausstattung aller KREIDLER-FLORETT-Modelle

Das Motorrad, Mokick und Moped können Sie ganz nach Wunsch in den beiden Farbkombinationen vulkanrot/fischsilberschwarz oder metalliseanthrazit/neapelbeige wählen. Zur Grundausstattung gehören: Tachometer, Sicherheitslenkschloß, lange Sitzbank für 2 Personen, Soziusfußrasten, Mittelkippständer, Rückspiegel, zweifarbige Lackierung, verchromter Auspuff, umfangreiches Bordwerkzeug und Luftpumpe, und bei dem neapelbeigen Modell auch Weißwandreifen. Das ist im Preis inbegriffen. Zur Sonderausrüstung zählt der verchromte Gepäckträger und das formschöne, stabile Beinschild, mit dem Sie die KREIDLER-FLORETT in einen bildhübschen Roller verwandeln können. 

Dauerleistung: 40 km/h

Zylinderausführung: hartverchromter Leichtmetallzylinder, liegend

Kühlung: Gebläse

Getriebe: 3-Gang mit Drehgriffschaltung. 2 mal verriegelt

Scheinwerfer und Licht: 100 mm Durchmesser. 17 Watt Lichtleistung

Federung vorne: einstellbare, wartungsfreie Langarmschwinge mit 80 mm Federweg

Federung hinten: 2 Federbeine mit hydraulischer Dämpfung, 90 mm Federweg

Bremsen: Alu-Vollnaben. 116 mm Durchmesser

Tank: 9,2 Ltr., Reserve 1,8 Ltr.

Bereifung: 23x2,50" Motortyp

Spritzschutz: vorn und hinten stark vergrößerte Kotflügel. Motor ist vollkommen eingekapselt

Fahrgeräusch: 70 Phon

Steigvermögen: mit 1 Person 27%, mit 2 Personen 16%

Vernünftig und echt wird die FLORETT oft genannt. Vernünftig - weil man für sie keine Steuer bezahlen muß, und echt - weil sie kein hochgepäppeltes Moped ist, sondern von vornherein als leistungsstarkes zuverlässiges Motorrad konstruiertwurde. In ihr stecken alle Erfahrungen eines Werkes, das sich ausschließlich auf 50-ccm-Maschinen spezialisiert hat. Und das merkt man sofort: beim Anfahren, beim Beschleunigen und auch am Berg. Probieren Sie es mal aus! 3,6 PS, das ist mehr als früher eine 100-ccm-Maschine aufwies, machen sich eben bemerkbar. 

Einige weitere Vorteile: 

Nur Führerschein 4 erforderlich

Wer 16 Jahre alt ist, darf das KREIDLER-FLORETT Motorrad fahren. Erforderlich ist nur der Führerschein 4, den man ohne Besuch einer Fahrschule erlangen kann. Es müssen nurausreichende Kenntnisse der Verkehrsregeln nachgewiesen werden. 

Kosten: Einige Mark, und nicht wie bei jedem anderen Führerschein DM 100.bis DM 200.oder gar noch mehr. 

Bekannte Leistungsstärke

Genau wie ganz schnelle SportwagenbesitztdieFLORETTeinen Aluminium-Zylinder mit hartverchromter Lauffläche. Folgen dieser Konstruktion sind die außergewöhnliche Leistungsfähigkeit, erhöhte Lebensdauer, geringe Betriebsstoffkosten und das angenehme leise Summen des Motors. Durch die enorm gute Wärmeableitung des Zylinders ist die FLORETT von Anfang an vollgasfest. 

Die Gebläsekühlung

garantiert Höchstleistung als Dauerleistung und erhöht die Lebensdauer des Motors beträchtlich. An steilsten Bergen, bei sommerlicher Hitze, ganz gleich, ob Sie im ersten oder zweiten Gang fahren, ist stets für eine ausreichende Kühlung gesorgt. Bei der FLORETT gibt es deshalb keinen erhöhten Verschleiß, kein Oberhitzen des Motors und damit Leistungsabfall bis zum Steckenbleiben des Fahrzeugs. Sie ist von dem oft mangelhaften Fahrwind ganz unabhängig. 

3,6 PS - mehr Leistung im ganzen Drehzahlbereich

Die meisten Motoren erreichen ihre Maximalleistung nur innerhalb eines kleinen Drehzahlbereichs. Durch jahrelange Entwicklungsarbeit gelang es jedoch, die Leistungskurve der FLORETT über den ganzen Drehzahlbereich anzuheben. Ergebnis: Höhere Spitzengeschwindigkeit, noch besseres Anzugs- und Beschleunigungsvermögen und noch größere Bergsteigfähigkeit. - In allem ist eben die Leistung der FLORETT außergewöhnlich. 

Dauerleistung: 3,6 PS bei 6000 U/min. 65-70 km/h

Zylinderausführung: hartverchromter Leichtmetallzylinder, liegend

Kühlung: Gebläse

Getriebe: 3-Gang mit Drehgriffschaltung. 2 mal verriegelt

Scheinwerfer und Licht: 100 mm Durchmesser. 17 Watt Lichtleistung

Federung vorne: einstellbare, wartungsfreie Langarmschwinge mit 80 mm Federweg

Federung hinten: 2 Federbeine mit hydraulischer Dämpfung, 90 mm Federweg

Bremsen: Alu-Vollnaben. 116 mm Durchmesser

Tank: 9,2 Ltr., Reserve 1,8 Ltr.

Bereifung: 23 x 2,50" Motortyp

Spritzschutz: vorn und hinten stark vergrößerte Kotflügel, Motor ist vollkommen eingekapselt

Fahrgeräusch: 75 Phon

Steigvermögen: mit 1 Person 34%, mit 2Personen 22%.