REX [37-54] 

[37] REX-MC Midget M 45, motor Villiers.

[53-55] REX Jloped. Dam, herr mod. Jlo.

[54] .... REX Zündapped, test.

[53-54] REX Vicoped, test.

REX [55-57]

[55-56] Rexoped, Victoria - Zündapp.

[56-57] Fleetline / Jubile. Vic. - Zündapp.

[57] .... Topper. - Victoria

[57] .... Fixline. - Victoria

[55-57] Crossline. - Victoria

REX [58-66]

[58] Royal, Topper - Victoria MS 51.

[59] Rexoped Favorit, Favorit Lyx (Finland)/

.......Royal, Royal Lyx, Royal Sport - Victoria.

[60-63] Villiers Lyx-, Max. Forward. Stilmaster.

..........  Clubmaster. Standard. Villiers motor 3k, 3K/1.

[62-66] Sportmaster - Victoria

REX [64-68] 

[64-68] Sachsmaster, City. Sachs

[66] Sport, mopedtest i Motor. Victoria EM 50

[66] Monza TT. Zweirad Union EM 50

[67] Tornado S. Zweirad Union EM 50

REX [1973] 

Comet, Racer, Cross. - Sachs.

REX [55-68] 

[55-57] Scootoped,

........... Transport scooter.

[66-68] Lastmoped.

[52-59] MC.

CSR [52-61]

REX bytesprislista.

• Rex mopeds main.

• Swedish mopeds

• A-Z (Sweden)

1959 års (cover)

REX katalog

Cyklar - Mopeder - Motorcyklar

ALLMÄN DATA 1959

(Favorit)

REX Rexoped Favorit. Bj.59

Motor: Victoria MS 51

REX Rexoped Favorit Lyx.  Bj.59

Motor: Victoria MS 51

REX Rexoped Favorit Lyx testas av

TfA i nr 11/59

REX Rexoped Favorit Lyx. Bj.60

Motor: Victoria MS 51

1959 finns det tre

REXOPED ROYAL modeller.

REX Rexoped Royal Lyx. Bj.59

Motor: Victoria MS 51

REX Royal Mopedi 1959 

● Finland.

REX Rexoped Royal Sport. Bj.59

Motor: Victoria

Finesser på 1959 årsmodeller.

ALLMÄN DATA 1959:

Ramens dubbelrör ger mopeden en kraftig, ryggrad ända från styrhuvudet till pakethållarens bakre fästen. 

Lyx-modellens speciella bakgaffelfjädring med svängande chassi ger högsta tänkbara åkkomfort och många andra praktiska fördelar (Se sid. 14). 

Det inkapslade kedjeskyddet ger bakkedjan tyst gång och mångdubblad livslängd. 

Den pålitliga och accelerationsgoda Victoriamotorn är känd över hela världen för sina goda egenskaper. Den arbetar tyst, smidigt och vibrationsfritt. 

Det är till stor del Rex nya bottenlänksgaffel, som gör, att Rexopederna känns så stadiga. Gummifjädringen är ljudlös och obegränsat hållbar. 

Det i särklass låga och rymliga "insteget" på de båda Favoritmodellerna gör dem väl lämpade för damer och äldre personer. 

Vita däcksidor och förkromade utsmyckningsdetaljer ger elegans åt Lyx-modellen. 

Rexopederna har "pumpfria" "Air-tight"-slangar och den kraftiga däckdimensionen 23 x 2,25". 

Den stora strålkastaren har ställbar reflektor. 

Startspjället regleras från en liten spak på styret.

I Teknik för Allas femte mopedtest redo-

visar SVEN ZETTERGREN sina intryck

efter en veckas provkörning av Rex-

fabrikens senaste nykomling, Rexoped

Favorit Lyx med Victoria-motor. I nästa

nummer skall vi ta en titt på en

annan Victoriaprodukt, nämligen Vicky-L.

• REX FAVORIT LYX

Det bestående intrycket efter en vec-

kas provkörning av den nya Rexoped

Favorit Lyx är att det är en stabil kon-

struktion med mycket bra motor.

Victoria-fabriken är en av föregångar-

na i mopedmotortillverkningen, och det

märks att man har hunnit ett bra stycke

på väg när det gäller att utnyttja mo-

toreffekten inom givna lagbestämmelser.

Rex-motorn visade sig nämligen vara ut-

präglat råstark över hela varvregistret.

Man kunde gott och väl starta på tvåan,

utan att motorn protesterade. Utväx-

lingen på ettan har därför kunnat göras

ganska hög för att få den bästa accele-

rationen.

Motorn var också lättstartad - de

gånger den inte startade på första kic-

ken är lätt räknade. Choken behövde

aldrig användas, drog man bara upp

gasen halvvägs, sprang motorn som re-

gel igång direkt. Kopplingen på vårt

exemplar hade emellertid den nackdelen,

att den slirade om man trampade till för

hårt på kicken. Knepet var att känna sig

för försiktigt ett kolvslag och sedan

trampa till.

Ytterligare en sak som utmärker Vic-

toria-motorn är, att den hänger med och

går rent även i mycket branta utförs-

backar. Många mopedmotorer får en viss

bromsande effekt, när farten i en ned-

förbacke närmar sig 40 km/tim, men

Victoria-motorn hängde i ett backprov

med till omkring 50 km/tim. Vid upp-

repade accelerationsprov från 0 till 25

km/tim behövde Rexopeden i genomsnitt

9,7 sekunder.

Rex-mopeden är föredömligt ljuddäm-

pad. Ett litet skrammel i motorn störde

något, annars var det bara en minimal

vibration i sadeln, som förkunnade att

man körde med fullgas på högsta växeln.

På vår testmoped hade vi en del be-

svär med ettan, som hela tiden envisades

REXOPED ROYAL

Gemensamt för de tre Royal-modellerna, Royal, Royal Lyx och Royal Sport är lugna vackra linjer och ändamålsenlig inkapsling. 

Royal har Rex speciella bakhjulsfjädring med alla dess fördelar. 

Bottenlänksgafflarna har både vacker utformning och god stadga. Gummibandsfjädringen ger ett ögonblickligt och mjukt utslag och fjädringsvägen är avpassad just lagom för största körkomfort. 

Inklädnaden på Royal-modellerna skyddar den åkande för beröring med oljiga och smutsiga motordetaljer. Trots detta är alla vitala detaljer lättåtkomliga. 

Pakethållarna på Royal och Royal Lyx är rymliga och kraftiga och utförda så att en barnsadel av BNG-modell direkt kan anbringas. De har dessutom lyfthandtag och en kraftig bygelfjäder. 

Royal har den för svenska vägar lämpliga ringdimensionen 23x2,25" och "pumpfria" Airtightslangar.