| ZÜNDAPP Zündapp Werke GMBH, München - Zündapp Werke, Nürnberg. | ^ back to Zündapp main. |
|
[53-54] Combimot KM 48, ........... Combinette (TWN, Knirps). [54-55] 400, 401, 402, 403, 404, 406, ........... 408, 409, 410, 411. ........... 408, 410 test i Teknikens Värld. [55-57] 405, 407 Lastenrad, Postmoped, 412. [56-57] 422 Combinette. England. [56-58] 423-S. Test i TfA. |
[57-71] Sports Firmæt Gresvig, ........... Oslo - Norway (main). [58-60] 428 K & Sport. Instruktionsbok. [58-60] 428-S, K Combinette. ........... Test Teknik för Alla. Finland. [63-64] 428 Combinette. [57-60] 429-S Super Combinette. [57-62] 435, 425 Falconette, MC 70cc. |
[60-68] 433 Super Combinette. [61-62] 510 Sport Combinette. [61] .... 515 Sport Combinette, test. [63-64] 515 Sport. Vinn en Zündapp. [67-76] 515, 517, KS 50 Sport, test. [65-77] M25, M50, Bergsteiger 434. [71-74] Goudhaan, C 50 Sport 517, ........... Super Sport, test i Motor. |
• Germany at A-Z.
• German reg. Z. • Zündapp motor. • Zündapp main. |
|
Vinn en Zündapp Sport! Typ 515 Annons i Motor 9/1963 |
Zündapp Sport KS Bj.63 Typ 515-011
|
|
Zündapp Sport KS Bj.63 Typ 515-011
|
|
Zündapp Sport Combinette Bj.64 Typ 515-004
|
"Mofa / Moped" Zündapp Sport-Combinette Bj.64 Typ 515-004 |
| M2b |  |
| 1963 | - vinn en ZÜNDAPP tala om varför Du tycker DEN ÄR TOPPEN! |
 |
|
|
 |
Motormännens tidskrift MOTOR 9/1963 Large ad.
Bra å ha grej.
|
 |
| M2c | |
| 1963 | Sport KS Typ 515-011 |
|
|
Sport KS Typ 515-011 Zündapp Sportig med topp-ax, en moped att vara stolt över. Nu kan Du köpa den dels i den läckra derbyröda färgen eller i den nya lyxiga Carreravita. Vilken färg Du än väljer får Du en Zündapp Sport med en väghållning som ger Dig en trygghetskänsla även i den tätaste trafik. En situation bromsarna sviker aldrig. En konkurrerande grabb vid ett rött lyse - lugn, Zündapps växellåda tillåter den snabba växling Du behöver för att åka ifrån honom. Du har säkert en kamrat, som har en Zündapp, fråga honom så märker Du att han är nöjd med sin Sport. Titta sedan på hela uppbyggnaden, se på hjulen, ramen, känn på fjädringen, stabiliteten i skärmarna - jämför!
|
TEKNISKA DATA Slagvolym 50 cc Cyl. diam/slagl. 39/41,8 Komp. förh. 1:7,5 effekt 1 hk varvtal 3,200 bränsleför brukning enl. tysk norm 0,12l arbetssätt tvåtaktl förgasare Bing insugsljuddämpning genom ramen genom ramen EL. SYSTEM Bosch 6 V/23 W tändstift W175/T1 signalhorn elektriskt VÄXELLÅDA 3-växlad manövrering fotväxel koppling flerskivig i oljebad RAM Fjädring fram bottenlänk fjädring bak svingarm hjul 21" däck 21 x 2,75" bromsar 120 mm 0 bensintankens rymd 11,51 lackering röd, vit högsta sammanlagda belastning 235 kg
|
| Typ 515-011 |
|
DU VET VÄL ATT...
. . . om Du värmer en lättmetallbit och en järnbit utvidgar sig lättmetallen betydligt mer än järnet. Det är också förklaringen till varför konventionella motorer med järncylinder och lättmetallkolv fordrar ett stort kolvspel, vilket ofta orsakar slammer. ZÜNDAPPS konstruktion med lättmetallcylinder med hårdförkromat cylinderlopp tillåter därför en helt annan passning cylinder - kolv. Du, som tidigare haft en ZÜNDAPP vet, att en cylinder märkt A måste ha en kolv med samma bokstav. Delarna "klassas". Skillnaden mellan en A-kolv och en B-kolv är 5/1000 mm (fem tusendels millimeter) och så perfekt är alltså kolvspelet i en ZÜNDAPP-motor. Likaså vet Du säkert att en konventionell motor efter en tids körning blir sliten och måste borras men har Du tänkt på att innan motorn blir så dålig sker en ständig förslitning och kraftförsämring, och den där backen, Du vet som mopeden förut klarade så lätt, har kanske verkat litet brantare den sista tiden. ZÜNDAPPs konstruktion med hårdförkromat cylinderlopp ger Dig dock full effekt jämt, och faktum är, att ZÜNDAPPen blir starkare och starkare eftersom det exakta kolvspelet ofta ger något längre inkörningstid. Du förstår säkert också att en glatt kromyta inte alls sliter kolv och kolvringar lika mycket som den grövre järnytan. Genom lättmetallcylindern slipper man också ifrån en fläkt, som stjäl kraft och under den kallare delen av året kan orsaka att motorn går underkyld och därmed utsätts för rostskador.
Konstruktionen med lättmetallcylinder gör också att Du redan från början kan hålla "gasen i botten".
ZÜNDAPP-motorn saknar också transmissionskedja och hariställeten primärtransmission med drev. Dessa drev "klassas" liksom cylinder och kolv och därför är ZÜNDAPP utan mekaniska missljud. Givetvis är systemet med drev väsentligt dyrare i tillverkning än kedjor och plastremmar, men i gengäld ger de en tyst gång ,under många år.
Generalagent:
A/B MOTOR Kraft
Regeringsgatan 89, Stockholm Tel. 232490
Filial: Södra vägen 8, Göteborg Tel. 207939
| M4b | |
| 1964 | Sport Combinette 515-004, 3-gang, special berifung 21" x 2.75". |
|
| M4c | |
| 1964 | Sport Combinette 515-004. | 1964:
Combinette 428-001./ Super 433-002,
433-004./ Sport
515
|
SPORT-COMBINETTE Typ 515-004
Chic sportlich und von erlesener Qualität, das ist die neue ZUNDAPP-Sport-Combinette. In kürzester Zelt wurde sie zum beliebesten Mokick in der Bundesrepublik. Welterentwickelt und umwichtige Einzelhelten reicher geworden, wird das Modell 1964 seine Spitzenposition noch weiter ausbauen. Besonders herauszuheben sind: bewährter 2.6 PS-Motor mit neuem verstärktem Gebläse (während der kalten Jahreszeit Warmluft-zuführung zum Vergaser); größerer Aktionsradius durch neuen formschönen Tank mit 12.5 Litern (!) Fassungsvermögen; erhöhte Betriebssicherheit durch neuen Kraftstoffhahn mit Abscheider für Kondenswasser und Verunreinigungen; angenehmere Lenkung durch verbesserte Lenkerstellung. neue handgerechte Lenkerform; einladend bequemer Sitz durch breite, niedrige Schaumgummisitzbank; erhöhte Sicherheit durch verstärkten Fußbremshebel sowle verstärkte Hinterradspeichen. Unverändert, da bewährt, bleiben: Vorderrad-Telegabel. Hinterrad-Doppelfederung mit großem Federweg. Kurbelwelle und Stahlpleuel für Höchstbeanspruchung einsatzgehärtet, sportliche Fußschaltung und Kickstarter, großer Scheinwerfer mit 115 mm Lichtaustritt; Stopplicht 5 Watt, überdimensionale Innenbackenbremsen, bewährte Rahmenkarosse, wertvolles Finish. Wer die Sport-Combinette wählt, beweist Geschmack und zeigt Sinn für das Besondere. Die Sport-Combinette ist ein echtes Zwei-Personen-Fahrzeug, steuerfrei, zulassungstrei.
Führerschein Klasse 5 - Mindestalter 16 Jahre.
Sport-Combinette
Typ 505-004
Motor:
Gebläsegekühlter3-Gang-Motor; Zweitakter; 50ccm; 2,6 PS bei 4600 U/min; hartverchromter Leichtmetallzylinder. für Höchetbeanspruchung einsatzgehartete Kurbelwelle und Stahlpleuel; Kraffstoff-Öl-Gemisch 25:1; Schwunglicht-Magnetzünder 6 Volt / 23 Watt, dauerabgeblendet. Stopplicht; Ziehkellgetriebe. Klckstarter, Fußschaltung, Mehrscheiben-Öl-badkupplung.
Fahrgestell:
Formschöne Rahmenkarosse in neuen. modernen Farben: Metallic-Blau. Granit-Grau; Federung: Teleskopgabel, Hinterradßshwinge mit 2 Federbeinen und 2 hydraulischen Stoßdämpfern, Steckachsen vorn und hinten; VollnabenInnenbackenbremsen 120 mm ø; stabiler Aufbockmittelständer: Spezialbereifung 21"x2,75" Moped; eingebautes Tachometer; schaumgummlgepolsterte Doppelsitzbank. Eigengewicht Ca.74 kg, Belastung bls ca. t61 kg=zulassiges Gesamtgewlcht 235 kg.
Führerscheln Klasse 5 - Mindestalter 16 Jahre
