TEMPO 50cc

● Arrow.

● Erla.

● Favorit.

● Ino-ped.

● Mammut.

● Olympic.

● Pann. 

● Speed.

● Sprint.

● Standard.

● Svithun.

● Tambar.

● Trygg.

● Westby.

Tempo [54-58]

[54-55] Handy 100.

[56-56] Handy 100.

[57-59] Comfort 150, 160, 170.

[58] ... Swing 200, 210, 220.

Finland [58-64] 

Achilles, AFA, Comet, Cresto,

Hero, Jupiter, Prinz-Idrott,

Regulus, Saxo-prins,

Trygg, Velo, Viking, Zenith,

Øglænd.

Tempo [60]

[60] Swing 250, 260, 270, 230.

[60] Corvette 240, 240 de Luxe.

• Nya mopeder till Nord-Norge.

Tempo [61] 

[61] Swing 230, 250.

[61] Corvette 240/Luxe 240.

Tempo [62] 

[62] Saxonette 110,

[62] Corvette 280/290,

[62] Corvette 280/290 de Luxe.

[62] Corvette 300/300 de Luxe.

[62] Comet 600/600 de Luxe.

Tempo [69]

[69] Safir 400

[69] Saxonette 130

[69] Corvette 290/300

[69] Panter 350

[69] Comet 600

Tempo, DBS [61-68] Saxonette.

[61-64] Tempo 110, 120,

........... DBS 3030.

[65-68] Tempo 130,

........... DBS 3033.

Tempo, DBS [69-73] Safir.

[69-70] Tempo Safir 400, 410.

........... DBS Safir 3000, 3033.

[72-73] DBS Safir 3001 (3003),

........................ 3034 (3033).

.......... Tempo Corvette 380, 390

Tempo [64-68]

[64-65] Corvette 290 de Luxe.

[64-65] Corvette Sport 310, 320.

[62-68] Comet 600

[67] ... Kurer 500. Transport.

Tempo, DBS [66-73]

[66-70] Tempo 330.

........... DBS Sport 3022, 3024.

[71-72] Sport 3024-25,

........... Panter 360.

[73-76] Panter 2621, 370, 2622.

• Øglænd history, no direct return.

• Norge main, no direct return.

• Tempo main.

Tempo Comfort 150  Bj.57

Motor: Sachs 2-gir

TEMPO reklam 1957 

Tempo Lett "Comfort" Bj.58

Blinklux 1959

Die automatiche blinkanlage für

Fahrrad und Moped.

Tempo Comfort 170 Bj.57

Motor: Sachs 3-gir

Tempo Comfort 170 Bj.58 Tek. data

Motor: Sachs 3-gir

My Tempo Lett Comfort 170 Bj.58

Motor: Sachs 3-gir

En till!!!!!

Köpte billigt! Nu SÅLD

Spesifikasjon  

Motor: «SACHS 50» blokkmotor - se spesifikasjonen.

Ramme: Kraftig sentralrørramme, bygget av førsteklasses stålrør. Alle forbindelser elektrisk sveiset.

Forhjulsgaffel: Sving-gaffel av eget fabrikat. 50 mm fjæringsbevegelse. Solid gaffellås på styrehodet.

Bakhjulsfjæring: Sving-gaffel med hydraulisk dempede teleskop-fjæringselementer. «Silentbloc» gummi-opplagring.

                       50 mm fjæringsbevegelse.

Hjul: Aluminium fullnav med trommelbremse i begge hjul. 2.5 mm eker. Mopedfelger av blankpolert aluminium.

Gummi: 23" - 2.25".

Skjermer: Solide, brede stålskjermer med sidedeksler. Godt dekkende kjedeskjerm.

Sal: Behagelig svingsal med gummidemper og «flytende» dekke.

Styre: Stillbart styre av tiltalende utforming. Gasshåndtak og bremsegrep på høyre side. Girhåndtak, clutchgrep og

         bryter med stoppknapp på venstre side.

Lysanlegg: Hovedlykt med 6 volt 15/15 watt fjernog nærlyslampe. Baklykt med b volt 1.8 watt lampe.

Signalhorn.

Bensintank: Forkrommet ståltank med ca. 5.5 liters kapasitet. Bensinkrane med reservestilling.

Bagasjebærer: Kraftig, fast bagasjebærer.

Parkeringsstøtte: Sidestøtte.

Kjededrift: 1/2" X 3/16" spesialkjede. Pedalog motordrift ved samme kjede.

Speedometer: Speedometer med kilometerteller, innbygget i hovedlykten.

Utførelse: Alle lakkerte deler er kjemisk rustbeskyttet og lakkert med ovnstørret, polykromatisk lakk. De blanke

               delene er forniklet og forkrommet på kopperunderlag.

Tilbehør: Verktøy. Lappesaker. Pumpe.

Vekt: Ca. 44 kg i driftsferdig stand, men uten tankfylling.

Rett til konstruksjonsforandringer forbeholdes.

Modell Comfort 150 1957

2-girs blå 310

Modell Comfort 150 1958

2-girs grå 350

Modell Comfort 160 1958-59

2-girs rød 370

Er med lukket kjedekasse.

Kør  økonomisk - Kjør sikkert 

Kør   

Årets modell Tempo-Lett har mange nye tekniske finesser. Full-fjæring med svinggaffel på begge hjul gir ekstra myk og behagelig kjøring. 

Solide, dype stålskjermer med sideplater. Kickstart. 

Gjennomprøvd, driftssikker 50 ccm. Sachs motor med 2 gear. 

Tempo-Lett produseres ved Norges største sykkelfabrikk. Derved er De sikret service og reserve deler til enhvar tid. 

Tempo-Lett har alle fordeler, - se den - prøv den hos nærmeste forhandler.

Jonas Øglænd - SANDNES

Blinklux

Die automatiche

Blinkanlage

für Fahrrad und

Moped.

MERIT-WERK

Gummersbach / Westdeutschland

Modellen er utstyrt med JØS svinggaffel med styrelagerlås. Bakhjulfjæring med svinggaffel med hydrauliske dempede teleskop fjæringselementer. Kjede helt lukket kjedekasse. Elektrisk signalhorn. Ny, behagelig modell overrør. Verktøyboks montert bak på bagasjebaerer. Dobbelt parkeringsstativ.

"COMFORT" Leveres med SACHS 50 3 gir motor eller SACHS 50/2 gir motor.

Motor: «SACHS 50» blokkmotor med 2 gir, eller med 3 gir. Ekshaustsystem: Forkrommet ekshaustrør og lyddemper. 

Ramme: Kraftig sentralrørramme, bygget av førsteklasses stålrør. Alle forbindelser elektrisk sveiset. 

Forhjulsgaffel: Svinggaffel, 50 mm fjæringsbevegelse. Solid gaffellås på sfyrehodet. 

Bakhjulsfjæring: Svinggaffel med hydraulisk dempede Teleskopfjæringselementer. «Silentbloc» gummiopplagring.

                        50 mm fjæringsbevegelse.

Hjul: Aluminium fullnav med trommelbremse i begge hjul. 2.5 mm eker. Mopedfelger av eloksert aluminium. 

Gummi: 23" - 2.25". 

Skjermer: Solide, brede stålskjermer m/ sidedeksler. Gummiskvettlapp med hvit N bak. 

Kjedekasse: Lukket. 

Sal: Behagelig svingsal med gummidemper og «flytende» dekke. 

Styre: Stillbart, praktisk utformet. Gasshåndtak og bremsegrep på høyre side. Girhåndtak, clutchgrep og bryter med

         signal- og stoppknapp på venstre side. 

Lysanlegg: Hovedlykt med 6 voll 15/15 watt fjern og nærlyslampe. Baklykt med 6 volt 2 watt lampe. 

Signalhorn: Elektrisk vekselstrømshorn. 

Bensintank: Forkrommet ståltank med ca. 5.5 liters kapasitet. Bensinkran med reserve-stilling. 

Bagasjebærer: Kraftig bagasjebærer med gummiremmer. 

Parkeringsstøtte: Gaffelstøtte. 

Kjededrift: 1/2" X 3/16" spesialkjede. Pedal- og motordrift ved samme kjede. 

Speedometer: Speedometer med kilometerteller, innbygget i hovedlykten. Belyst skive. 

Utførelse: Alle lakkerte deler er kjemisk rustbeskyttet og lakkert med førsteklasses ovnstørret lakk. De blanke delene

               er forniklet og forkrommet. 

Farge: Polykromatisk rød. Skjermer i aluminiumsfarge. 

Vekt: Ca. 47 kg driftslerdig, men uten tankfylling.

● Zite Information. ● Editor. ● Herausgeber. ● Information: Swedish bicycles.

● My mopeds:

● Sachs. ● Mopeds. ● Ragne. ● Windt. ● Panther. Bobby 3.

● TEMPO Handy. ●  TEMPO Comfort.

● Norsjö Partner. ● Norsjö Shopper. ● Packi - lastmoped.

● Autoped Bj.53. ● Autoped 1117. ● NV 1145. ● Paket moped 1133. ● Crescent 2013.

● Crescent 1237. ● MCB 1239. ● MCB 1248. ● MCB 1209. ● Transport moped.

• My mopeds.

• Mail.

• Index main.

No direct link back:

• Mopeds [SWE.] [A-Z.]

TP and myself passed Fredrikstad on our way home to Strömstad. We had visited an Old Timer Markt in Oslo. 

I had arranged to meet the "old" owner of this TEMPO Comfort, he lived just right behind BILTEMA (Fredrikstad).

The moped was just as You can se on the picture, in parts... so the price was right!

One year later.. look below.

Comfort in parts.

My (Crescent) NV transport 1131

behind, TEMPO Comfort in parts! 

Photo 2001-10-19

TEMPO moped at the sea in Strömstad. Nötholmen i bakgrunden.

2003-05-16

TEMPO moped tour on Saltö, Norra Bohuslän.

2003-10-12

Ekeberg (Oslo) IGEN! 

Å ramlar man på en Comfort till ett bra pris - då är det ingen återvändo. Det betyder nummer två av TEMPO COMFORT 1957 för mig.

Info fra Kjell Berg AS: Den 2 april 1957 sto det 263 stk rammer ferdig til montering, hvorav denne er en av dem.

Förre ägaren började nog renoveringen i fel ända? Tröttnade..... Motorn är nyrenoverad, en del annat med, men vid hopskruvningen användes andra bult och skruv än original - ROSTFRIA skruv och mutter hade monterats! 

Renoveringen 2 är påbörjad - ALLA ej original delar och skruv, bult är utbytta. Nytt sadelgummi.

Nytt begagnat: Tanklock, lampinsats, bakljus, signal (tuta), elsystem, avgasrör.. mm.

Hjullager, bromsar igenomgångna, slitna delar bytta.

Lackerad i innerskärmar bak och fram....

Där är vi idag 2009-06-20. Det som återstår är motorns elsystem, kedja och montering av kedjeskyddet.

UPD sidan 2011 okt. Moppen står där den står....

UPD Dec 2014:

Som många andra entusiaster hinner jag inte med allt. Såld på Ekeberg i höstas.