Handy - Comfort - Swing.
 TEMPO HANDY - Jonas Øglænd, Sandnes. ^ back to 55-58 Handy, Comfort, Swing. 
- - - - - - - - - - - - -

[54-58] [54-55] Handy 100. [56-56] Handy 100. [57-59] Comfort 150, 160, 170. [58] Swing 200, 210, 220.

[58-64] Finland: Achilles, Comet, Cresto, Hero, Jupiter, Prinz-Idrott, Regulus, Saxo-prins, Trygg, Velo, Viking, Zenith, Øglænd.

[1960] Swing 250, 260, 270, 230. Corvette 240, 240 de Luxe. [60] Nya mopeder till Nord-Norge.

[1961] Swing 230, Corvette 240, Corvette Luxe 240, Swing 250.

[1962] Saxonette 110, Corvette 280/290, 280/290 de Luxe, Corvette 300/300 de Luxe, Comet 600/600 de Luxe.

[53-62] Svithun: Victoria. Comfort, Swing. 1962: Saxonette 110, Corvette 280/290, Corvette 300, Comet 600.

[57-63] Arrow: Swing -57. 1963: Saxonette 120, Corvette 280/290, Corvette 300, Comet 600.

[59-67] Olympic: Swing -59, Corvette 290 de Luxe -60, -64. 1965: Saxonette 130. Corvette 290, 300. 320 Sport. Comet 600. 1967: Corvette 300

[Saxonette]: [61-64] Tempo 110, 120, DBS 3030. [64-68] Tempo 130. [65-67] Tempo 130, DBS 3033.

[67-72] [70] DBS Safir 3000, Safir 3033 Saxonette Automatic. [72] DBS Safir 3001 (3003), Safir 3034 (3033) Saxonette.

[Guide] ● Corvette 290 de Luxe (64-65). ● Corvette Sport 310, 320 (64-65). ● Comet 600 (62-68). ● Kurer 500 (-67).

[66-73] [66-70] Tempo 330. DBS Sport 3022, 3024. [71-72] Sport 3024-25, Panter 360. [73] Panter 2621, 370.

[Tempo] Arrow ● Erla ● Favorit ● Ino-pedMammutOlympic Speed ● Sprint ● StandardSvithunTambarTryggWestby. [Øglænd.]

 Handy colors: 1954-55 green, 1956-57 blue, silver.  
 
N1   
             
 

 

TEMPO Lett Handy 100  Bj.54

Motor: Sachs, 2-gir

 

 

TEMPO Lett Handy 100  Bj.55 

Motor: Sachs, 2-gir

 

 

TEMPO Lett Handy 100  Bj.55

Motor: Sachs, 2-gir

 

 
 
M1a    
 1954   Reklam i TFA nr.8 TEKNIKK FOR ALLE Nr 8 1954
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

ÅRETS MOPED

 

Den lette, men kraftige, elelgante og 

bekvemme TEMPO-Lett med -

● 50 cm3 Sachs motor 

● 2 gir, ytterst enkel betjening. 

● Kjedetrekk.

 

 

 

 

 

Jonas Øglænd - SANDNES 

Jeg leverer gjennom forhandlere, men sender gjerne kataloger over D.B.S sykler, TEMPO 125 og 150cm3 motorsykler og TEMPO-Lett moped.

 

NORGES STØRSTE SYKKELFABRIKK 

 

 

 

 
M3a    
 1956   Tempo-Lett.   
 

Trenger De et hendig kjøretøy for arbeidskjøring og småturer? 

I så fall bør De se nærmere på TEMPO-Lett, mopeden for de norske veier. 

TEMPO-Lett er konstruert på grunnlag av erfaringer fra lang tids prøving og eksperimentering, og er i det hele et kvalitetsprodukt.

Rammen er en spesialmodell i meget solid utførelse, og plaseringen av motoren er ideell. Kraftoverføringen til bakhjulet skjer ved

hjelp av en solid moped-kjede. Begge hjul har kraftige trommelbremser. 

 

TEMPO-Lett er behagelig og lett å kjøre. Den lave, smidige rammekonstruksjonen sammen med fjærgaffelen og den lave

motorplaseringen gjør mopeden meget stødig, selv på dårlige veier. Den store spesialsalen har behagelig og lang fjæring. 

Alle betjeningsgrepene er samlet på styret. Bakhjulsbremsen betjenes med pedalene.

Motoren - en SACHS 50 - er et teknisk vidunder - liten, men kompakt og kraftig. Hver eneste detalj i konstruksjonen er grundig

gjennomtenkt, intet er overlatt til tilfeldighetene, og resultatet er da også blitt den ideelle mopedmotor. 

 

Motoren har så stor ytelse at en kan regne med at mopeden vil klare praktisk talt alle vanlige stigninger uten hjelp. I nødsfall

kan en hjelpe til med pedalene. På noenlunde bra vei er normalhastigheten ca. 30 km/time. Normalforbruket av brennstoff, målt på

prøvebane ved 25 km/time, er ca. 1.3 liter pr. 100 km. I praksis vil forbruket stige med fart og terrengforhold. 

 

 

 
 

SPESIFIKASJON

Motor: SACHS 50 med 2 gir og friløp. Driftsytelse 1.25 HK. Forkrommet ekshaustrør og effektiv spesiallyddemper. 

Elektrisk utrustning: Hovedlykt med 15/15 watt duplolampe. Hoved- og dimbryter på styret. 

Ramme: Kraftig, elastisk en-rørsramme, bygd av prima, heltrukne stålrør. Alle forbindelser sveiset elektrisk. Kraftig,

             fjærende forgaffel. Styrehodelås. 

Sal: Stor, behagelig fjærsal med gummitopp. 

Hjul: GIGANT trommelbremsefornav, F&S mopedbaknav med kraftig trommelbremse. 2.5 mm eker. Solide aluminiumfelger. 

       26" x 2" x 1 3/4" transportdekk. 

Drift: Solid mopedkjede 1/2" x 3/16" med kjedeskjerm. 

Styre: Behagelig utforming, stillbart. Gasshåndtak på høyre side. Girhåndtak på venstre side. Håndgrep for clutch og

         forhjulsbremse. Dimbryter med stopp-kontakt. 

Skjermer: Solide, brede stålskjermer med kraftige skjermstivere. 

Bensintank: 4.5 liters mopedtank. Bensinkrane med reservestilling. 

Utstyr: Ballhorn. Parkeringsstøtte. Kraftige blokkgummipedaler. Bagasjebærer med verktøykasett. Verktøy. Pumpe. 

Utførelse: Alle lakkerte deler er kjemisk rustbeskyttet og lakkert med polykromatisk, ovnstørret lakk. De blanke

               ståldelene er forniklet og høyglansforkrommet, delvis på kopperunderlag. 

Vekt: 38 kg i driftsferdig stand, men uten bensinfylling. 

 

 
 
M5a    
 1955   Tempo  Lett, med driftssikker 50 ccm Sachs-motor med 2 gear. Photo: 2000 09 16