Handy - Comfort - Swing.
 COMFORT - Jonas Øglænd, Sandnes.   ^ back to 55-58 Handy, Comfort, Swing. 
- - - - - - - - - - - - -

2[54-58] [54-55] Handy. [56-59] Handy. [57] Comfort 3-gir. [57] Comfort 2-gir. Comfort m. kneskjerm. [57-58] Swing.

3[59-62] Nya mopeder till Nord-Norge. [58-64] Tempo on Export. [60] Swing 230, 270. [61] Swing 250.

4[1961]  Corvette Luxe 240, Corvette Luxe 240, Swing 250, Corvette 240, Swing 230.

5[1962]  Saxonette 110, Corvette 280/290, 280/290 de Luxe, Corvette 300/300 de Luxe, Comet 600/600 de Luxe.

B[1962]  Svithun: Saxonette 110, Corvette 280/290, Corvette 300, Comet 600.

C[1963]  Arrow: Saxonette 120, Corvette 280/290, Corvette 300, Comet 600.

6[61-68] Saxonette [61-62] Tempo 110, DBS 3030. [64-68] Tempo 130. [65-67] Tempo 130, DBS 3033.

7[63-66] Saxonette [64] Corvette Sport 310. [64] Corvette 290 de Luxe. [62-68] Comet 600.

8[67-72] [67] Kurer 500. [70] DBS Safir 3000, Safir 3033 Saxonette Automatic. [72] DBS Safir 3001 (3003), Safir 3034 (3033) Saxonette.

9[67-73] [67] DBS Sport 3022, test. [67] Rally 3040. [70] Panter, Sport 3024. [71-72] Sport 3024-25, Panter 360. [73] Panter 2621, 370.

 

T[1949] Øglænd history, article bicycle factory (at Sprint).

S............................... Tempo: Arrow · Erla · Favorit · Ino-ped · Mammut · Olympic · Sprint · Standard · Svithun · Tambar · Trygg · Westby.

 

 Colors Tempo Comfort: 1957 - Blue, 1958 - Grey, 1958-59 - Red.  
 
N1   
                
 

 

Svithun Comfort  Bj.57

Motor: Sachs 3-gir

 

 

My Tempo Lett Comfort  Bj.57

Motor: Sachs 3-gir

 

   
 
N3   
                                   
 

 

TEMPO reklam 1957 

 

 

Comfort  Bj.57 Tek. data

Motor: Sachs 3-gir

 

 

En till!!!!! Köpte billigt!

SÅLD

 

 
 
M1a  svithun  
 1957 - Svithun Modell COMFORT, 3 gir.
Svithun [Comfort 3 gir -57.] [Comfort 2-gir / Comfort m. kneskjerm -57.] [Swing -58]             [Back/To MASKINHUSET A/S Stavanger Main]
 

Svithun

Modell 

«COMFORT» 3-gir

Modellen er utstyrt med JØS svinggaffel med styrelagerlås. Bakhjulfjæring med svinggaffel med hydrauliske dempede teleskop fjæringselementer. Kjede helt lukket kjedekasse. Elektrisk signalhorn. Ny, behagelig modell overrør. Verktøyboks montert bak på bagasjebaerer. Dobbelt parkeringsstativ.

 

Maskinhuset A/S Stavanger.

 

 
 
  
 
M1b  1957  
 1957   My TEMPO Lett Comfort 1957 in parts! & TEMPO moped tour to Saltö, Norra Bohuslän.   [PB's mopeds.]  
 

TP and myself passed Fredrikstad on our way home to Strömstad. We had visited an Old Timer Markt in Oslo. 

I had arranged to meet the "old" owner of this TEMPO Comfort, he lived just right behind BILTEMA (Fredrikstad).

The moped was just as You can se on the picture, in parts... so the price was right! One year late.. look below.

 

   Comfort in parts.

 

 My (Crescent) NV transport 1131 behind, TEMPO Comfort -57 in parts! Photo 2001-10-19 

    

 

 TEMPO moped at the sea in Strömstad. Nötholmen i bakgrunden. 2003-05-16

         

 

 TEMPO moped tour on Saltö, Norra Bohuslän. 2003-10-12

         

 
M3a    
 1957 - Reklam.
 
 
Kør  økonomisk - Kjør sikkert 
 
Kør

 

Årets modell Tempo-Lett har mange nye tekniske finesser. Full-fjæring med svinggaffel på begge hjul gir ekstra myk og behagelig kjøring. 

Solide, dype stålskjermer med sideplater. Kickstart. 

Gjennomprøvd, driftssikker 50 ccm. Sachs motor med 2 gear. 

 

Tempo-Lett produseres ved Norges største sykkelfabrikk. Derved er De sikret service og reserve deler til enhvar tid. 

 

Tempo-Lett har alle fordeler, - se den - prøv den hos nærmeste forhandler.

 

Jonas Øglænd - SANDNES

 
M3b    
 1957 - Comfort  
 

"COMFORT" Leveres med SACHS 50 3 gir motor eller SACHS 50/2 gir motor.

Motor: «SACHS 50» blokkmotor med 2 gir, eller med 3 gir. Ekshaustsystem: Forkrommet ekshaustrør og lyddemper. 

Ramme: Kraftig sentralrørramme, bygget av førsteklasses stålrør. Alle forbindelser elektrisk sveiset. 

Forhjulsgaffel: Svinggaffel, 50 mm fjæringsbevegelse. Solid gaffellås på sfyrehodet. 

Bakhjulsfjæring: Svinggaffel med hydraulisk dempede Teleskopfjæringselementer. «Silentbloc» gummiopplagring. 50 mm fjæringsbevegelse.

Hjul: Aluminium fullnav med trommelbremse i begge hjul. 2.5 mm eker. Mopedfelger av eloksert aluminium. 

Gummi: 23" - 2.25". 

Skjermer: Solide, brede stålskjermer m/ sidedeksler. Gummiskvettlapp med hvit N bak. 

Kjedekasse: Lukket. 

Sal: Behagelig svingsal med gummidemper og «flytende» dekke. 

Styre: Stillbart, praktisk utformet. Gasshåndtak og bremsegrep på høyre side. Girhåndtak, clutchgrep og bryter med signal- og stoppknapp på venstre side. 

Lysanlegg: Hovedlykt med 6 voll 15/15 watt fjern og nærlyslampe. Baklykt med 6 volt 2 watt lampe. 

Signalhorn: Elektrisk vekselstrømshorn. 

Bensintank: Forkrommet ståltank med ca. 5.5 liters kapasitet. Bensinkran med reserve-stilling. 

Bagasjebærer: Kraftig bagasjebærer med gummiremmer. 

Parkeringsstøtte: Gaffelstøtte. 

Kjededrift: 1/2" X 3/16" spesialkjede. Pedal- og motordrift ved samme kjede. 

Speedometer: Speedometer med kilometerteller, innbygget i hovedlykten. Belyst skive. 

Utførelse: Alle lakkerte deler er kjemisk rustbeskyttet og lakkert med førsteklasses ovnstørret lakk. De blanke delene er forniklet og forkrommet. 

Farge: Polykromatisk rød. Skjermer i aluminiumsfarge. 

Vekt: Ca. 47 kg driftslerdig, men uten tankfylling.

 

 

 
 
      TEMPO Comfort.
 
M3c    
 1957 TEMPO COMFORT - 2009-05-09 Ekeberg, Oslo.
 

Ekeberg (Oslo) IGEN! 

Å ramlar man på en Comfort till ett bra pris - då är det ingen återvändo. Det betyder nummer två av TEMPO COMFORT 1957 för mig.

Info fra Kjell Berg AS: Den 2 april 1957 sto det 263 stk rammer ferdig til montering, hvorav denne er en av dem.

 

Förre ägaren började nog renoveringen i fel ända? Tröttnade..... Motorn är nyrenoverad, en del annat med, men vid hopskruvningen användes andra bult och skruv än original - ROSTFRIA skruv och mutter hade monterats! 

 

Renoveringen 2 är påbörjad - ALLA ej original delar och skruv, bult är utbytta. Nytt sadelgummi.

Nytt begagnat: Tanklock, lampinsats, bakljus, signal (tuta), elsystem, avgasrör.. mm.

Hjullager, bromsar igenomgångna, slitna delar bytta.

Lackerad i innerskärmar bak och fram....

 

Där är vi idag 2009-06-20. Det som återstår är motorns elsystem, kedja och montering av kedjeskyddet.

UPD sidan 2011 okt. Moppen står där den står......

UPD Dec 2014: Som många andra entusiaster hinner jag inte med allt. Såld på Ekeberg i höstas.