| Jonas Øglænd, Sandnes. | ^ back to 55-58 Handy, Comfort, Swing. |
|
TEMPO 50cc
● Arrow. ● Erla. ● Favorit. ● Ino-ped. ● Mammut. ● Olympic. ● Pann. ● Speed. ● Sprint. ● Standard. ● Svithun. ● Tambar. ● Trygg. ● Westby. |
Tempo [54-58] [54-55] Handy 100. [56-56] Handy 100. [57-59] Comfort 150, 160, 170. [58] ... Swing 200, 210, 220.
Finland [58-64] Achilles, AFA, Comet, Cresto, Hero, Jupiter, Prinz-Idrott, Regulus, Saxo-prins, Trygg, Velo, Viking, Zenith, Øglænd.
Tempo [60] [60] Swing 250, 260, 270, 230. [60] Corvette 240, 240 de Luxe. • Nya mopeder till Nord-Norge. |
Tempo [61] [61] Swing 230, 250. [61] Corvette 240/Luxe 240.
Tempo [62] [62] Saxonette 110, [62] Corvette 280/290, [62] Corvette 280/290 de Luxe. [62] Corvette 300/300 de Luxe. [62] Comet 600/600 de Luxe.
Tempo [69] [69] Safir 400 [69] Saxonette 130 [69] Corvette 290/300 [69] Panter 350 [69] Comet 600 |
Tempo, DBS [61-68] Saxonette. [61-64] Tempo 110, 120, ........... DBS 3030. [65-68] Tempo 130, ........... DBS 3033.
Tempo, DBS [69-73] Safir. [69-70] Tempo Safir 400, 410. ........... DBS Safir 3000, 3033. [72-73] DBS Safir 3001 (3003), ........................ 3034 (3033). .......... Tempo Corvette 380, 390
|
Tempo [64-68] [64-65] Corvette 290 de Luxe. [64-65] Corvette Sport 310, 320. [62-68] Comet 600 [67] ... Kurer 500. Transport.
Tempo, DBS [66-73] [66-70] Tempo 330. ........... DBS Sport 3022, 3024. [71-72] Sport 3024-25, ........... Panter 360. [73-76] Panter 2621, 370, 2622.
• Øglænd history, no direct return. • Norge main, no direct return. • Tempo main. |
| HANDY 100 colors: 1954-55 green, 1956-57 blue, silver. |
|
Håndbok Handy & Comfort 1957
|
TEMPO-Lett Handy Bj.56 Ekeberg.
|
|
Tempo Handy Bj.57 Spesifikasjon. Motor: Sachs 50
|
Ekebergmarkedet, Oslo 2007-09-15
|
Spesifikasjon SACHS 50 Bj.57
|
|
Velg BP-TOTAKT service. 1957 Norsk Brændselolje A/S.
|
| M1a | 20 |
|
| TEMPO-Lett 1957 MODELL «HANDY» • MODELL «COMFORT» |
[TEMPO-Lett 1957 Handy &
Comfort.]
 |
|
|
Vi fortsetter leveringen av vår nå så kjente, billige, men gode og smakfulle TEMPO-Lett 1956 i noenlunde samme utførelse som tidligere, under betegnelsen TEMPO-Lett «Handy». Samtidig har vi den glede a presentere vår nye, elegante og behagelige TEMPO-Lett «Comfort». Den nye mopeden er konstruert på grunnlag av alle de erfaringer vi har samlet under lang tids fabrikasjon av sykler, mopeder og motorsykler. Den er laget av førsteklasses materialer, med de mest moderne maskiner, og våre dyktige fagfolk har stått for arbeidet. TEMPO-Lett «Comfort» er derfor også blitt et kvalitetsprodukt i høyeste klasse - en moped De kan være stolt av å eie. Ved konstruksjonen er alt gjort for å tilfredsstille tidens krav til behagelig kjøring, tiltalende utstyr og gode kjøreegenskaper. Foruten den spesialbygde, kraftige forhjuls-svinggaffelen har mopeden fått bakhjulssvinggaffel med hydraulisk dempede fjæringselementer. Den store spesialsalen har gummidemper og «flytende» dekke. Begge skjermene er utstyrt med sidedeksler for å beskytte så effektivt som mulig mot sølesprut. Kjedeskjermen dekker praktisk falt hele kjeden, og følger bakhjulets fjæringsbevegelse.
Begge TEMPO-Lett mopedene har kraftig, rørbygget ramme med separat brennstofftank. Denne kombinasjonen er meget pålitelig og fordelaktig. Vanligvis vil den komme skadefritt fra de fleste uhell - velting for eks. - og i verste fall skulle reparasjon falle ganske rimelig. Dette gjelder også tankskader (buler). TEMPO-Lett «Comfort» er lett å kjøre og enkel å betjene. Den smidige rammekonstruksjonen, den lave moforplaseringen og den effektive fjæringen gjør mopeden meget stødig, selv på dårlige veier. Alle betjeningsgrepene er samlet på styret. Hendene er derfor alltid der hvor de skal være - klar til å betjene gasshåndtak, girhåndtak, clutch og forhjulsbremse. Bakhjulsbremsen betjenes med pedalene. TEMPO-Lett «Handy» og TEMPO-Lett «Comfort» leveres begge i smakfull lakkering. Alle lakkerie deler er kjemisk rustbeskyttet og elektrostatisk sprøyfelakkert med førsteklasses polykromatiske lakker. De blanke delene - bortsett fra motoren og andre lettmetalldeler er forniklet og forkrommet på kopperunderlag. Vi henviser ellers til spesifikasjonene. På anmodning sender vi Dem gjerne den komplette håndboken. |
| M1b |
|
| 1956 | mod. of Handy. | Ekebergmarkedet 2001 05 05 |
|
 |
|
"Webbmaster (hjelpegutt) on TEMPO in Oslo".
| M3a |
|
| 1957 | TEMPO Lett - HANDY. |
|
Modell «HANDY»
Modellen er utstyrt med kraftig, fjærende forgaffel.
GIGANT trommelbremse fornav, F&S mopedbaknav med kraftig trommelbremse. Solide aluminium felger 26".
Solide brede spesialskjermer i stål.
Lakkert ståltank som rommer 5,5 liter.
Verktøyskasett med verktøy. Kraftige blokkgummi pedaler.
|
Let the "Tempo Sun" shine on YOU to! DRIVE TEMPO "Lett"! |
|
| M3b |
|
| 1957 | Spesifikasjon TEMPO Lett - HANDY. |
|
Motor: «SACHS 50» blokkmotor - se spesifikasjonen (this page down.).
Ramme: Kraftig sentralrørramme, bygget av førsteklasses stålrør. Alle forbindelser elektrisk sveiset.
Forhjulsgaffel: Kraftig, fjærende mopedgaffel.
Hjul: Gigant trommelbremsefornav. F & S mopedbaknav med kraftig trommelbremse. 2.5 mm eker. Solide aluminiumfelger.
Gummi: 26" X 2" X 1314" transportdekk.
Skjermer: Solide, brede spesialskjermer. Kjedeskjerm.
Sal: Behagelig svingsal med gummidemper og «flytende» dekke.
Styre: Stillbart styre av tiltalende utforming. Gasshåndtak og bremsegrep på høyre side. Girhåndtak, clutchgrep og bryter med
stoppknapp på venstre side.
Lysanlegg: Hovedlykt med 6 volt 15/15 watt fjernog nærlyslampe.
Signalhorn.
Bensintank: 5.5 liters mopedtank, rustbeskyttet og lakkert. Bensinkrane med reservestilling.
Bagasjebærer: Kraftig bagasjebærer med pakkeholdere og verktøykasett.
Parkeringsstøtte: Sidestøtte.
Kjededrift: 1/2" X 3/16" spesialkjede. Pedalog motordrift ved samme kjede.
Utførelse: Alle lakkerte deler er kjemisk rustbeskyttet og lakkert med ovnstørret, polykromatisk lakk. De blanke delene er forniklet
og forkrommet på kopperunderlag.
Tilbehør: Verktøy. Lappesaker. Pumpe.
Rett til konstruksjonsforandringer forbeholdes.
| M3c | HANDY |
|
|
● Zite Information. ● Editor. ● Herausgeber. ● Information: Swedish bicycles. ● My mopeds: ● Sachs. ● Mopeds. ● Ragne. ● Windt. ● Panther. Bobby 3. ● TEMPO Handy. ● TEMPO Comfort. ● Norsjö Partner. ● Norsjö Shopper. ● Packi - lastmoped. ● Autoped Bj.53. ● Autoped 1117. ● NV 1145. ● Paket moped 1133. ● Crescent 2013. ● Crescent 1237. ● MCB 1239. ● MCB 1248. ● MCB 1209. ● Transport moped.
|
• My mopeds.
• Mail.
• Index main.
No direct link back: |
| Ekebergmarkedet, Oslo 2007-09-15 | I purchased a Jonas Øglænd, Sandnes - Tempo HANDY Bj.56 | [PB's
mopeds.]
|
| M3d | Motor |
|
| TEMPO-Lett 1957 MODELL «HANDY» • MODELL «COMFORT» | [Back
to Tempo main.] [TEMPO-Lett 1957
Handy & Comfort.] [Sachs
main.]
|
Motoren - « Sachs 50 »
Motoren - SACHS 50 - er et teknisk vidunder liten, men kompakt og kraftig. Hver eneste detalj i konstruksjonen er grundig gjennomtenkt, intet er overlatt til tilfeldighetene, og resultatet er da også blitt den ideelle mopedmotor. Fabrikanten er firmaet Fichtel & Sachs A. G., Schweinfurt, Vest-Tyskland som er verdenskjent for sitt presisjons- og kvalitetsarbeid. En behøver bare nevne et produkt som TORPEDO frinav, som vil være kjent av de fleste sykkeleiere og som vel den dag i dag kan betegnes som verdens beste sykkelfrinav.
SACHS 50 har meget godt å slekte på. Allerede i 1931 begynte F & S sin fabrikasjon av motorsykkelmotorer. Motoren var den gang en Sachs 74 cm3 med 2 gir, og det er ikke uten interesse å kunne fortelle at det ennå er noen av disse motorer i drift. I 1932 kom så F & S med sin 98 cm3 med 2 gir, og i 1939-40 med den nye 98 og 125 cm3 3-gir motoren. Alle disse motorene har vi brukt til fabrikasjon av TEMPO motorsykler. I 1950 kom F & S med en helt ny modell, den flotte og kraftige 150 cm3 med 4 gir. Det er denne motor vi i de siste år har brukt i TEMPO 150 - denne kraftige og elegante motorsykkelen som er blitt så populær her i landet. Ved SACHS 50 er både motoren, clutchen, girboksen med 2 gir og kranklageret med friløp og pedalbremse sammenbygget i en blokk.
Motoren har så stor ytelse at en kan regne med at mopeden vil klare praktisk talt alle vanlige stigninger uten hjelp. I nødsfall kan en hjelpe til med pedalene. På noenlunde bra vei er normalhastigheten ca. 35 km/time. Forbruket av brennstoff vil dreie seg om 1.5-2 liter pr. 100 km.
Forbruket avhenger forøvrig selvsagt av fart og terrengforhold - se forbrukskurve i håndboken.
|
Tekniske dato Konstruksjon: Luftkjølt, ensylindret totaktsmotor. Sylinderspyling: Vendespyling, system Schnürle. Sylinderboring: 38 mm. Slaglengde: 42 mm. Sylindervolum: 47 cm3. Kompresjon: 6. Tenningsanlegg: Svinghjulsmagnet Bosch LM/UR 1/115/17 R9. Lysytelse: 6 volt 17 watt vekselstrøm. Tennplugg: Bosch W 175 T 11 eller W 190 M 11 S. Fortenning: 2-2.5 mm før øvre dødpunkt. Forgasser: Bing forgasser 1/12 med luftfilter, innsugnings-lyddemper og tupper. Innstilling: Dyse 54, nåldyse 2, 10, nålstilling 3. hakk ovenfra. Lyddemper: Demonterbar. Kraftoverføring motor-girboks: Rullekjede, utveksling 3.78. Clutch: 2 platers korklamell-kobling. Girboks: 2 gir, innbygget i motorblokken. Girskifting: Girskifte-håndtak på styret. Utveksling i girboksen: 1. gir 2.78, 2. gir 1.62. Kraftoverføring til bakhjulet: Rullekjede 1/2" X 3/16", 7.8 mm ruller. Motorkjedehjul: 11 tenner ved 26" dekk, 12 tenner ved 23" dekk. Navkjedehjul: 28 tenner. Total utveksling: 1. gir 26.8 ved 26" dekk, 1. gir 24.5 ved 23" dekk, 2. gir 17.1 ved 26" dekk, 2. gir 15.6 ved 23" dekk. |
 |
Vekt av motoren: Med lyddemper, ekshaustrør og komplette krankarmer med pedaler ca. 10 kg.
Smøring: Motoren: Bensin-oljeblanding 1 :25. Girboks: 200 cm3 girolje SAE 80.
Garanti
TEMPO-Lett mopeder garanteres 6 - seks måneder fra salgsdato mot fabrikasjonsog materialfeil. I overensstemmelse med de vanlige betingelser for motorsykkelgaranti gjelder garantien reparasjon eller ombytning av den defekte del, altså ikke arbeid med demontering eller montering. Dette blir beregnet billigst mulig. Alle forsendelsesomkostninger bæres av eieren. Noe ansvar utover denne garanti overtas ikke.
Den defekte del skal innsendes hertil franko sammen med garantibeviset, og hvis undersøkelsen viser at defekten skyldes material- eller fabrikasjonsfeil, vil delen bli erstattet eller eventuelt reparert gratis.
Garantien gjelder ikke slit (f. eks. på kjede og gummi) som ikke kan tilbakeføres til materialfeil, og selvsagt ikke defekter som skyldes ukyndighet, mangelfull skjøtsel, uvøren bruk eller håndtering av sykkelen (f. eks. feilaktig olje eller oljeblanding, feilaktig giroljetype, uvøren innkjøring, kjøring med passasjer på sykkel som ikke er beregnet for dette, slurvet giring etc.)
Fra garantien er unntatt spesielle deler som lykt, tennplugg, speedometer, horn, kabeltrekk, håndtak, pumpe.
Garantien gjelder bare for den opprinnelige kjøper.
| B1e | Motor |
|
| 1957 | Teknikk og Hobby 8/57 |
[BP
benzin guide.]
|
|
|
Raskere service og sikker blandning
På flere av de største service- stasjonene er det nå montert spesialpumper for 2-taktere, med ferdig blanding av bensin og olje. Påfyllingen går raskere, og De er sikker på å få den korrekte blandingen til enhver tid.
I fjor høst blev BP-Hobbyklubb stiftet og klubbens hobbyverksted blev åpnet ved Ullevål Stadion. Her får motorungdom låne verktøy for stell av motorsyklene og de får undervisning av eksperter. Klubben har over 500 medlemmer allerede. Moped-, scooter- og andre 2-taktkjørere.
velkommen!
Velg BP-TOTAKT service
NORSK BRÆNDSELOLJE A/S
Velg BP-TOTAKT service Norsk Brændselolje A/S
|
